Forum PAGES 14-18

Bonjour,

A l'attention de kgvm.

Merci pour cette photo. Il y a encore quelques petites différences inexpliquées, comme les portes vitrées de part et d'autre de l'échelle montant au pont supérieur, le pavois ouvert à l'arrière du pont milieu, mais vous avez probablement raison.

Cordialement.

Bonsoir Klaus,
Bonsoir Memgam,


Un détail qui, néanmoins, me chiffonne :




Traffic : garde-corps fermé. X. : garde-corps ouvert.


Bien évidement, sauf modification ultérieure.

Bonjour,

Dans le sujet du forum, Nomadic (frère en construction du Traffic), dans le lien de Philippe Delaunoy, il est mentionné que le Nomadic, avec le Traffic et un 3ème navire, est arrivé à Brest depuis Saint-Nazaire, le 2 mai 1919, pour transborder les troupes américaines en cours de rapatriement et qu'il y est resté jusqu'en octobre. A noter que le Nomadic, à Saint-Nazaire, a fait du dragage de mines avec le Crozon, l'ainé de Plougastel.


Cordialement.

Voici une autre carte montrant le "Traffic" avec le pavois ouvert à l'arrière du pont milieu, probablement il y sont plusieurs possibilités pour ouvrir le pavois.



Cordialement
Klaus Günther

Bonjour,

Transbordement de Doughboy à Brest, Nénette et Rintintin.

Source : Eric Rondel, Brest, un port américain, Editions Astoure, 2012.

Cordialement.

Des informations en plus et photos pour les USS "Nenette" et USS "Rin Tin Tin", tous les deux pas des remorqueuers, mais ex porteurs:
http://www.navsource.org/archives/12/179873.htm
http://www.navsource.org/archives/14/17030.htm
Et voici une autre photo montrant "Nomadic" et "Traffic" comme transbordeurs à Brest:
http://www.navsource.org/archives/14/141703005.jpg

Cordialement
Klaus Günther

@ Rutilus,

Je confirme qu'il s'agit bien du transbordeur Traffic à Brest en 1919. Il était le transbordeur de 3è classe de la White Star Line à Cherbourg et servit le Titanic lors de son escale le 10 avril 1912.

Le Traffic ainsi que le Nomadic furent réquisitionnés en 1917, convertis en dragueurs de mines auxiliaires et affecté au front de mer à Saint Nazaire jusque fin mai 1919. Sur les deux transbordeurs, les garde-corps furent ouverts afin d'installer un treuil de drague à vapeur, la remorque étant envoyée directement des tambours du treuil vers un chaumard à 3 rouleaux fixé à la poupe.

Lorsqu'utilisés à Brest en juin 1919 pour le transbordement des troupes américaines, les appareils de dragage et le treuil du ballon captif furent enlevés mais le réarmement en navire de commerce n'eut lieu qu'à leur retour à Cherbourg. Les garde-corps furent alors réinstallés.

Cordialement,

Philippe Delaunoy

.
Bonjour Philippe,
Bonjour à tous,

Explication on ne peut plus logique. Énigme résolue donc.

Une photo a Milos, Grece en 1916. Je crois que c'est une navire francaise.

Bonsoir à tous,

A propos du transport Fontenoy,

NIALA a écrit : ↑mar. août 23, 2011 3:27 pm
[...]

3. ― Navire ponton Bretagne, ex-Mytho.

http://img9.imageshack.us/img9/7223/brest2.jpg

[...]

Je profite de ce post pour rectifier une erreur d'identification. La photo n°3 représente le Bretagne, ex-vaisseau le Fontenoy, ponton à Brest de 1893 à 1911, et non le Bretagne, ex-Mytho, un transport du type Annamite qui a pris le nom de Bretagne en 1910, avant de prendre celui d'Armorique en 1912 jusqu'à sa fin en 1944.