Forum PAGES 14-18

Bonsoir

Il semblerait (avec les Farman vaut mieux prendre des précautions..)
qu'entre le MF 7 et Le MF 11 3 versions intermédiaires aient existé
Le MF 8 qui était un hydravion avec le même élévateur avant que le MF7
Le MF 9 hydravion également meme construction Générale que le MF 8
mais plus petit
Ces deux versions étaient destinées à l'aviation civile
Enfin le MF 10, avion "terrestre" présenté au Salon 1913 de Paris-
Ces trois Farman n'ont jamais eu d'utilisation militaire .

Cordialement
Bruno

Bonsoir à tous,

Le MF VIII a été utilisé à l'école de tir de Cazaux. (Voir les photos d'Albin Denis).
http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... Cazaux.htm

Amicalement
Guy

Je confirme.
Le MF VIII a été utilisé à Cazaux sur le lac. Une petite série ....8 ou 10 ont été utilisés pour la partie "pratique" du stage.
Par contre le MF VIII n'a pas d'élévateur ...et son envergure fait de lui le plus grand des MF avec plus de 19 ou 20 m...

Lors de la mise en place de l'ETA de CAZAUX en septembre 1915, les premiers stagiaires ne peuvent pas tirer en avion: il n'y a pas de piste!!! ni en hydravion car il n'y en a pas encore sur place. Le capitaine Marzac commandant de l'école a eu beaucoup de mal à trouver des hydravions répondant à ses besoins ... Le premier vol se fera en Février 1916 sur FBA et dans la foulée sur MF VIII . Tout un tas d'appareils seront également testés comme des Caudron G4 transformés par Fabre, ... deux Short 184 offerts ar les anglais etc ...

Dans le n°14 de la Guerre Aérienne il y a une photo de Brindejonc à coté de la dérive d'un MF11 avec le n° SFA 116.
C'est très probablement le même que sur la photo d'Alain13. Avec ce numéro de série c'est certainement l'un des tout premiers MF11. On trouve des MF7 avant et après : photos des n°107 et n°123 parues dans Icare 195.

Gilles

Bonjour,
Deux photos de Brindejonc des Moulinais lors du raid Paris-Wanne-Berlin-Varsovie de 1913, extraites d'une vieille revue.

Cdlt
BB