Forum PAGES 14-18

Gris-Nez — Chalutier à vapeur harenguier — Société en commandite L. Bouclet & Cie (Louis Bouclet), dite « Société boulonnaise des bateaux de pêche à vapeur », Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais).

Chalutier harenguier en acier lancé le 13 mai 1899 au Victoria Dock de la Earle’s Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. (C. & W. Earle), de Hull (Yorkshire, Royaume-Uni), pour le compte de la la société en commandite L. Bouclet & Cie (Louis Bouclet), dite « Société boulonnaise des bateaux de pêche à va-peur », ayant son siège social à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) ; № de chantier : 451. (1) (2) Attaché au quartier de Boulogne-sur-Mer y étant immatriculé B. 2610. (3) Signal distinctif : J.L.M.B.

Alors qu’il se rendait sur ses lieux de pêche avec deux barques de Boulogne-sur-Mer, coulé au canon le 9 mars 1915, à 15 h. 00, par le sous-marin allemand U-35 (Kapitänleutnant Waldemar KOPHAMEL) à 20 milles dans l’O. S.-O. du phare de Beachy-Head (Sussex, Royaume-Uni). (4) Les 15 hommes d’équipage, dont le capitaine BARBÉ, recueilli par la barque de pêche Cosmopolitan, de Ramsgate (East Kent, Ro-yaume-Uni), et débarqué à Newhaven (– d° –).

Caractéristiques générales. — Jauge : 210,37 tx jb et ... tx jn. Dimensions : 121.0 x 11.0 x 11.0 ft [36,88 x 6,70 x 3,35 m]. Propulsion : Machine à triple expansion comportant trois cylindres et déve-loppant 375 cv ; une hélice. Vitesse : ... nd.

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(1) shippingandshipbuilding.uk —> http://shippingandshipbuilding.uk/view. ... l=GRIS+NEZ

(2) Lloyd’s Register of Shipping, 1899~1900, Steamers, Lettre G., n° 580, p. num. 328 ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1914~1915, Steamers, Lettre G., n° 853, p. num. 445.

(3) François GUENNOC : « La pêche boulonnaise du temps des chalutiers à vapeur », Tome I. (1894~1920), Punch Éditions, Coll. « Mémoires de Flandres et d’Artois », Wimille, Juillet 2000, p. 167 et 187.

(4) uboat.net —> https://uboat.net/wwi/ships_hit/2624.html

• L’Ouest-Éclair — éd. de Caen —, n° 5.691, Vendredi 12 mars 1915,
p. 4, en rubrique « Dernière heure ».

□ Le 5 février 1904, vers 23 h. 00, à 15 ou 20 milles du phare de Beachy Head (Sussex, Royaume-Uni), aborde la barque de pêche Tr. 72, attachée au port de Trouville et armée par la Dame veuve Mignot, qui parvient néanmoins à regagner Trouville par ses propres moyens.

[• Trib. Com. Honfleur, 22 juin 1904, Navires Tr. 72 et Gris-Nez : Recueil de jurisprudence commerciale du Havre, Année 1904, p. 193 à 195 ~ Revue internationale de droit maritime, Année 1904, Jurispru-dence française, p. 224 à 226]

□ Dans la nuit du 5 au 6 octobre 1905, recueille sur le Dogger Bank, par le travers de Sunderland (Ro-yaume-Uni), l’équipage du lougre boulonnais B. 2.712 Hélène, de la société en commandite Altazin-Petyt & Cie, patron POILET, dont le gouvernail avait été brisé par un coup de mer et qui était victime d’une importante voie d’eau. Alors commandé par le patron Nicolas DELPIERRE.

Hélène. — Lougre de 185 tx jb et de 132 tx jn construit en 1901 par le chantier E. Level, de Boulogne-sur-Mer, pour le compte de la société en commandite Altazin-Petyt & Cie. Dimensions : 114.8 x 26.2 x 15.3 ft [35 x 7,98 x 4,66 m]. (Lloyd’s Register of Shipping, 1904~1905, Sailing Vessels, Lettre H., n° 261, p. num. 200)