Forum PAGES 14-18

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Bonjour à tous,


Newhaven – Paquebot transmanche – Chemins de fer de l’État et de Brighton, venus aux droits, en 1909, des Chemins de fer de l’Ouest et de Brighton.

Lors de la mobilisation, le paquebot transmanche Newhaven fut vraisemblablement réquisitionné, puis inscrit en qualité d’éclaireur auxiliaire sur la Liste des bâtiments de la flotte.

Après guerre, il fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 2 août 1914 au 5 mai 1919 [Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922/14, p. 720 et 756 – Errata Bull. off. Marine 1922/21, p. 41.].

Bonjour,

Newhaven lors de son échouement le 5 août 1924 sous les falaises de Berneval.

Source : Gilles Barnichon et Stephane Zunquin, La flotte SNCF et les car-ferries français, MDV, 2001, page 27.

Cordialement.

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Bonsoir à tous,


Commandants successifs de l’éclaireur auxiliaire Newhaven.


— DEMERSSEMAM Alfred Gustave Joseph. Capitaine de la Marine marchande de 2e classe (Brevet conféré par Déc. min. 7 déc. 1895, J.O. 12 déc. 1894, p. 6.232), inscrit à Dieppe, n° 43 ; lieutenant de vaisseau auxiliaire. Nommé à ce commandement par un décret du 10 août 1914 (J.O. 11 août 1914, p. 7.338).

Médaille d’honneur des marins du commerce (Déc. du Commissaire aux transports maritimes et à la Marine marchande 23 déc. 1919, J.O. 10 janv. 1920, p. 402).


— DELAVAUT André Achille, né le 27 avril 1874 au Mans (Sarthe) et décédé le ... à ... (...). Capitaine au long-cours, inscrit à Dieppe, n° 84 ; lieutenant de vaisseau auxiliaire. Domicilié en dernier lieu à Dieppe, Cottage Bellevue, rampe Bellevue.

Nommé à ce commandement par un décret du 19 octobre 1914 (J.O. 26 oct. 1914, p. 8.435).

En Janvier 1914, commandait le cargo charbonnier Bordeaux, appartenant également à la flotte des Chemins de fer de l’État et de Brighton. Alors félicité pour la bonne tenue des postes d’équipage de son navire (Déc. min. 15 janv. 1914, J.O. 20 janv. 1914, p. 541).

Par un décret du 7 mai 1915 (J.O. 9 mai 1915, p. 2.971), nommé au commandement de l’éclaireur auxiliaire Rouen, appartenant également à la flotte des Chemins de fer de l’État et de Brighton.


Pour de plus amples développement, V. ici —> pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviati ... _239_1.htm


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