Acheté en 1917 aux USA par la Société d'armement R. Van Hemelryck et Cie à Paris, représentée à Marseille par la Compagnie Georges Régis.
Le voici photographié à Marseille sous le Palais du Pharo :
Commandé par le capitaine Eugène Gorguès, il fit naufrage le 31 décembre 1921 sur le Caye Morand en mer des Caraïbes, tout l'équipage ayant été sauvé et ramené en Jamaïque.
Le capitaine Gorguès avait commandé le trois mâts barque EUGENE PERGELINE, lorsque celui-ci fut coulé par l'U 54 le 16 mars 1917.
• Sur la Société d’armement R. Van Hemelryck & Cie [Raymond Van Hemelryck], V. le sujet « YVONNE — Quatre-mâts — Société d’armement R. Van Hemelryck & Cie ».
Trois-mâts du port de Marseille
730 tx
Armateur Van Hemelryk et Cie. Marseille
Capitaine LOIREC Jules Auray 371 Capitaine au Cabotage
13 hommes d’équipage
Position de l’attaque 39°35 N 07°45 E
Rencontre avec un sous-marin le 16 Mai 1918
Rapport du capitaine
Quitté Carloforte (Sardaigne) le 15 Mai à 15h00 à destination de Marseille avec un chargement de 1050 t de minerai de zinc, remorqué par le convoyeur AILLY, capitaine LE ROUX.
Le 16 Mai, toute voile dessus, petite brise d’Est, un sous-marin apparaît à 45° tribord, route au N14W à 6 milles et ouvre le feu.
Le chalutier AILLY répond immédiatement, coupe la remorque et se porte courageusement à sa rencontre. Au 5e coup, le sous-marin cherche à fuir. AILLY continue le feu et le touche une seconde fois. Quelques minutes après, le sous-marin disparaît brusquement.
AILLY se dirige vers le point où le sous-marin a disparu et recueille quelques hommes de l’équipage du sous-marin puis revient nous convoyer.
Je tiens à signaler la haute valeur, la rapidité d’exécution dans les manœuvres, la rapidité du tir et du réglage, le sang froid du chalutier AILLY qui nous a préservés d’une destruction complète. Je certifie que je n’ai rien vu de comparable dans toute ma carrière.
Je tiens également à signaler la bonne tenue et le sang froid de mon équipage au moment de l’attaque. Pas de panique. Chacun s’est porté à son poste.
Note de l’officier enquêteur
Les voiliers ROI RENE et GLORIA avaient quitté Carloforte le 15 Mai 1918 avec un chargement de zinc. En rade de Carloforte, ils avaient assisté au torpillage du KINGSTONIAN et au bombardement du voilier MONTE BLANCO, ainsi que de la ville de Carloforte.
Ils étaient convoyés et remorqués par le chalutier AILLY. Le 16 Mai, en vue des côtes de Sardaigne, un sous-marin les attaqua au canon à 7500 m. Le chalutier AILLY coupa sa remorque et se porta au devant du sous-marin qu’il attaqua à son tour, et le coula en faisant des prisonniers.
Le rapport que le commandant de l’AILLY a remis à son chef ainsi que l’interrogatoire des prisonniers ont dû donner sur le sous-marin allemand, sa croisière et le combat des détails plus précis que ceux qui résultent des témoignages des capitaines de ROI RENE et GLORIA qui n’ont fait qu’assister de loin à l’engagement.
Ces deux capitaines ont rendu un témoignage enthousiaste sur l’esprit de décision du commandant de l’AILLY, sur la rapidité des ses manœuvres et sur l’excellence de son tir. N’étant pas armés, ils n’ont pu apporter aucune aide à l’AILLY. Néanmoins, il est à constater que leurs équipages ont eu une bonne attitude.
GLORIA a eu à son bord deux des prisonniers faits par AILLY, mais n’a pu en tirer aucun résultat utile.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 35 de l’Oblt z/s Hans Paul KORSCH.
Il fut coulé avec 25 hommes de son équipage et il y eut 5 survivants dont un espagnol.
Cdlt
Dernière modification par olivier 12 le mer. oct. 30, 2019 11:25 am, modifié 1 fois.
Selon l'extrait annexé, la goélette GLYNN (futur ROI RENE) aurait subi une attaque d'un sous-marin allemand le 14.6.1917 lors d'un voyage Brunswick-Gênes via Gibraltar. Il se trouvait alors par 36°44'N-00°22'W.
Le sous-marin aurait été coulé !
Ce voyage serait le seul qu'il aurait effectué sous pavillon américain.
Selon une source trouvée sur le net, le GLYNN aurait été l'un des premiers navires marchands US à être armé (2-6 pounds)
Il aurait été construit à Brunswick fin 1916 par "Captain J.H. Leo's Brunswick Shipbuilding C°" et son propriétaire aurait été un certain James S. Brailey, Jr.
Un membre du forum aurait-il des détails à ce sujet ?
Merci d'avance !
Amitiés
Maurice
Pièces jointes
ROI RENE
ROI RENE as GLYNN.JPG (49.83 Kio) Consulté 2102 fois
où l'on peut lire l'histoire de la rencontre du GLYNN avec un sous-marin le 14 Juin 1917, racontée par un descendant du chef canonnier Donnelly.
Mais aucun sous-marin n'a été coulé ce jour là entre Carthagène et Oran. Le sous-marin rencontré pourrait avoir été l'U 64 du Kptlt Robert MORATH, qui se trouvait sur cette zone à cette époque.
Voici l'image du ROI RENE à Marseille, qui avait disparu du forum.
maurice V a écrit : ↑mar. oct. 29, 2019 8:32 pm « Selon l’extrait annexé, ... »
Source
— Navy Department of United States. Bureau of Ordnance : “ Navy ordnance activities. World War 1917~ 1918 ”, Government Printing Office, Washington D.C., 1920, p. 50-2.
