VAUBAN — Éclaireur auxiliaire, ex-chalutier rochelais L.R. 2102 (1914~1919).

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Vauban — Éclaireur auxiliaire, ex-chalutier rochelais L.R. 2102 (1914~1919).

• L'Ouest-Éclair — éd. de Caen —, n° 6.239, Lundi 12 juin 1916,
p. 4, en rubrique « Nouvelles maritimes ».

« NOUVELLES MARITIMES. — DÉCORATIONS ET RÉCOMPENSES. — Est inscrit au tableau spécial pour la croix de chevalier de la Légion d’honneur, le lieut. de v. Boissario [lire : Boissarie], commandant l’éclaireur auxiliaire Vauban.

Les récompenses suivantes sont accordées aux officiers et marins du Vauban et de l’Amérique en raison des services qu’ils ont rendus pendant leur séjour au Cameroun :

État-major. — Proposition extraordinaire pour la croix de chevalier de la Légion d’honneur : les ens. de v. de 1re cl. de réserve Le Men, du Vauban, Joneaux, de l’Amérique ; témoignage officiel de satisfaction : l’ens. de v. de 1re cl. auxiliaire Merage, de l’Amérique.

Équipage. — Témoignage officiel de satisfaction : le 2e m. fourr. Milh et le q.m. élect. chef de poste de T.S.F. Ginganton [lire : Guiganton], du Vauban ; le 2e m. fourr. Bouthillier et le q.m. canonn. Vastel, de l’Amérique. »

[dbu55]

Bonsoir à toutes et à tous,

Article du Nouvelliste du Morbihan N°93 des 19 - 20 avril 1915 - Rubrique Chroniques Maritimes :

Le lieutenant de vaisseau de réserve [strike]Boisserie[/strike] Boissarie est nommé au commandement de l'éclaireur auxiliaire Vauban

Corrigé le 21 juillet 2010 - Merci Malou

Cordialement
Dominique

[GENEAMAR]

Bonjour Dominique, bonjour à tous, ...

Après quelques recherches "BOISSARIO", "BOISSERIE"; il s'agit du Lieutenant de vaisseau de réserve BOISSARIE Jean Baptiste, né le 30 août 1875 à SARLAT... Bio au chapitre Officier parmi tant d'autres p 48...

Cordialement Malou

[GENEAMAR]

Bonjour à tous...

VAUBAN Patrouilleur auxiliaire (1914 - 1919)

En service : 25.11.1914 ; Retiré 12.02.1919.

Caractéristiques : I.47.

Observations :

Chalutier.
Réquisitionné à La ROCHELLE, armé en patrouilleur auxiliaire.
Basé à BREST.
1918 : Canonne par méprise le sous-marin NIVÔSE au Nord de l'Aber Wrac"h (pas de dégats).
05.1918 : Nouvelle méprise sur le même NIVÔSE qui voit cette fois un projectile travaerser son kiosque.
12.12.1919 : Déréquisitionné.

Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006, LV Jean-Michel Roche, Imp. Rezotel-Maury Millau, 2005

Cordialement Malou

[GENEAMAR]

Bonjour Dominique, bonjour à tous...

BOISSARIE Jean Baptiste

Né le 30 août 1875 à SARLAT (Dordogne) - Décédé le 22 juin 1972 à TALENCE (Gironde).
Entre dans la Marine en 1893, Aspirant le 5 octobre 1896; port BREST. Au 1er janvier 1897, sur le cuirassé "BRENNUS", Escadre de Méditerranée (Cdt Eugène GADAUD). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1898. Aux 1er janvier 1899, 1900, port BREST. Au 1er janvier 1901, sur le transport "ISÈRE", Service du littoral (Cdt Maurice MARTIN). Au 1er janvier 1902, port BREST; et démissionnaire. Réintégré dans le cadre de réserve le 23 juillet 1909; port ROCHEFORT. Lieutenant de vaisseau de réserve le 17 juillet 1913; port ROCHEFORT. En avril 1915, cet Officier aurait été nommé Commandant du patrouilleur auxiliaire "VAUBAN" (cf dbu55 - pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviati ... 1632_1.htm). Chevalier de la Légion d'Honneur. Aux 1er janvier 1917, 1918, port ROCHEFORT. Cité à l'ordre de l'Armée navale en mai 1918 : "Chef de dragage à l'entrée d'un port important fréquemment miné, conduit les opérations avec une méthode et une activité qui annulent les efforts de l'ennemi pour paralyser le trafic de ce port.". Croix de Guerre. --- Capitaine de corvette de réserve le 21 février 1919; port ROCHEFORT.

---- Extrait de la Généalogie "BOISSARIE", établie par Mr Jean-Hervé FAVRE :

Né le 30 août 1875 à Sarlat, Jean BOISSARIE fit d'abord ses études secondaires chez les pères jésuites au collège de Sarlat. Dés l'âge de quinze ans il fut admis au collège de Jersey en prépa de l'école navale. Il fut reçu en 1893 et il débuta dans la carrière à l'époque où la marine à vapeur succédait à la marine à voile. Après plusieurs embarquements de 1895 à 1902, il donna sa démission en 1902 . Il s'établit à Bordeaux où il est nommé Agent de la Compagnie d'assurance " La Providence " . Il réussit à faire de son agence l'une des plus importantes affaires d'assurance de la région.

Mobilisé à Royan en 1914 comme Lieutenant de vaisseau, il commande d'abord un remorqueur puis un chalutier armé : Le Vauban affecté au draguage des mines et à la lutte anti sous marine dans l'estuaire de la Gironde. Il part ensuite avec le Vauban en Avril 1915 vers le Cameroun où il va participer au blocus des troupes allemandes qui ont échappé à la poursuite d'une colonne franco-anglaise en se réfugiant sur le territoire neutre de la Guinée Espagnole.
Il est décoré par les Anglais de la " D.S.O."(Distingued Service Order). De retour en France, il commande ensuite jusqu'à la fin de l'année 1918 plusieurs chalutiers armés affectés aux patrouilles de l'Océan, puis de nouveau à la protection de l'estuaire de la Gironde. Il termine cette guerre avec le grade de Capitaine de Frégate, la Croix de guerre et la rosette d'Officier de la Légion d'honneur.

De retour à la vie civile...

[:geneamar:8]

[Gastolli]

...
1918 : Canonne par méprise le sous-marin NIVÔSE au Nord de l'Aber Wrac"h (pas de dégats).
05.1918 : Nouvelle méprise sur le même NIVÔSE qui voit cette fois un projectile travaerser son kiosque.

Bonsoir,

in the "journal de bord" from VAUBAN, SS Y 611, page 679, you can find the action on 18.05.1918, my french is not good enough to describe it here

I have found nothing in VAUBAN's logbook with regard to the first action, beginning from 19.03.1918 ff.

Oliver

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Vauban — Éclaireur auxiliaire, ex-chalutier rochelais L.R. 2102(1914~1919).

VAUBAN - Chalutier rochelais - .JPG (91.74 Kio) Consulté 1780 fois

—> http://www.histoiresmaritimesrochelaise ... llarcq.pdf

Chalutier à vapeur lancé le 17 janvier 1914 par le chantier Smith’s Dock C° Ltd. (South Bank), de Middles-brough (North Yorkshire, Royaume-Uni), pour le compte de la Société René Maubaillarcq et Cie, de La Rochelle (Charente-Inférieure — aujourd’hui Charente-Maritime), société au capital social de 430.000 fr., constituée le 12 juin 1913. Immatriculé à La Rochelle, L.R. 2102. Marque de cheminée : croix de Malte rouge sur fond blanc.

Administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 2 au 25 août 1914, puis du 25 novembre 1914 au 28 novembre 1918 [Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 773.].

En Avril 1915, inscrit en qualité d’ « éclaireur auxiliaire » sur la Liste des bâtiments de la flotte, ayant Rochefort pour port comptable (J.O. 21 avr. 1915, p. 2.457).

Par un décret du 17 avril 1915 (J. O. 19 avr. 1915, p. 2.356), fut nommé à son commandement le lieute-nant de vaisseau de réserve Jean Baptiste BOISSARIE.

Séjourne dans les eaux du Cameroun du 22 mai 1915 au 19 avril 1916 (Circulaire du Ministre de la Marine en date du 15 sept. 1916 portant notification d’un décret portant concession de la Médaille coloniale avec agrafe « Afrique Équatoriale française » : B.O. Marine 1916, n° 27, p. 244).

Autres bâtiments français présents dans les eaux camerounaises à la même époque (Ibid.) :

— Canonnière Surprise (7 sept. 1914 ~ 26 août 1915) ;

— Croiseur cuirassé Pothuau (13 nov. 1914 ~ 27 juin 1916) ;

— Croiseur protégé Friant (13 juin 1915 ~ 26 juin 1916) ;

— Patrouilleur auxiliaire Amérique (19 sept. 1915 ~ 23 avr. 1916) ;

— Transport Loiret (12 déc. 1915 ~ 23 juill. 1916) ;

— Croiseur de 2e classe Surcouf (stationnement continu à partir du 25 juin 1916).

********************

Récompenses accordées aux officiers et marins de l’éclaireur Vauban
en raison des services qu’ils avaient rendus pendant leur séjour au Cameroun

• Journal officiel du 12 juin 1916, p. 5.232.

[kgvm]

"Vauban" was lost during the night 18./19.12.1938 off Ile de Ré during a gale.
Last owner F. E. Menu, La Rochelle.
Date of Francisation: 13.02.1914.

[Memgam]

Bonjour,

Le 29 janvier 1917, le cargo espagnol Algorta est coulé par le sous-marin U 53 (Hans Rose), au large d'Ouessant.

"U 53, lieutenant de vaisseau Rose, du 20 janvier au 10 février 1917.
…Le 28, le sous-marin recommença ses opérations après avoir été gêné par quelques jours de mauvais temps. Le vapeur espagnol Nueva Montana, 2039 tx, fut coulé conformément au Règlement sur les prises, le 29, il en fut de même pour le vapeur également espagnol Algorta, 2 116 tx ; tous les deux étaient chargés de minerai de fer pour l'Angleterre…" pages 359-360, Spindler.

Algorta, Compania Naviera Sota y Aznar, construit en 1898 par W. Gray & Co à West Hartlepool (Grande-bretagne).
2 177 tons, 275 x 41,7 x 17,8 ; 208 nhp, machine compound.

Le navire transportait du minerai et des oranges. Les 24 hommes à bord se sont répartis dans deux canots. Celui du capitaine, avec le mousse a été recueilli par le chalutier Vauban.
Deux hommes décéderont à bord du chalutier, de froid et d'épuisement, José Urvos, 25 ans et Bartholomé Paragon, 34 ans. Ils seront inhumés au cimetière de Kerfautras (Brest).
Le second canot sera recueilli par le cargo italien Giacomo Feltrinelli.

Source : La Dépêche de Brest des 3 et 13 février 1917.
Charles Hocking, Dictionary of disasters at sea during the age of steam, 1824-1962, Lloyd's register of shipping, 1969.
Arno Spindler, La guerre sous-marine, III.- D'octobre 1915 à janvier 1917.
Uboat.net.

Cordialement.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

• Éclaireur auxiliaire Vauban — alors commandé par le capitaine de frégate LE ROUX —, Journal de bord n° 14 — 23 déc. 1916 ~ 19 mai 1917 — : Service historique de la Défense, Cote SS Y 611, p. num. 514.

« Le 31 janvier [1917].

12 h. 20 — E.N.-E. 3 ; mer 4 ; ciel 3. Route au N. 87 W. du monde.

14 h. 00 — Route à l’Est vrai. Aperçu une embarcation à la voile avec le pavillon espagnol. Mis le cap dessus.

14 h. 25 — Recueilli les naufragés au nombre de 11 et filé l’embarcation derrière avec deux morts. (Ce bâtiment était l’Algorta, de Bilbao).

14 h. 30 — Route au S. 20 W. sur le Goéland et fait route pour contourner Ouessant à 2 milles par l’Ouest.

...................................................................................................................................

19 h. 00 — Poste de manœuvre. Disposé les bagages des naufragés pour les remettre au torpilleur qui doit les emmener à Brest.

19 h. 15 — Stoppé en baie de Bertheaume en attendant que le torpilleur nous accoste pour prendre les naufragés.

19 h. 35 — Le torpilleur prend la remorque de la baleinière de l’Algorta et fait route sur Brest avec les naufragés.

20 h. 00 — Resté stoppé en attendant des ordres pour appareiller. »

____________________________________________________________________________________________

• « La Grande guerre par les grands écrivains. Messidor. », n° 51, 20 février 1917, p. 893.




Charles LE GOFFIC

Les deux victimes, décédées en mer le 31 janvier 1917 :

— PARAGON Bartholomé, né en 1883 à Carthagène (Espagne), Matelot ;

— URIOS José, né le 22 mai 1898 à Valencia (Espagne), Matelot cuisinier.

(Registre des actes de décès de la ville de Brest, Année 1917, Vol. I., f° 47, actes n°s 179 et 180).