Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous, un soldat agent de liaison et cycliste dans un régiment d'infanterie possédait il un modèle "réglementaire" de vélocipède ou était ce un modèle de réquisition ?

Merci

Laurent

Bonjour Laurent,
Bonjour à tous,


Sous-officiers du 370e régiment d'infanterie ayant subi l'attaque du 8 juillet 1917
au Chemin des Dames posant avec une bicyclette.

Photographie de Fernand Cuville




Ministère de la Culture ‒ Médiathèque de l'architecture et du patrimoine
Autochromes de la guerre 1914-1918 ‒ Aisne ‒ Phototype n° CVL 00240



Place royale à Reims ‒ Le déjeuner du poilu (1917)

Photographie de Paul Castelnau




Ministère de la Culture ‒ Médiathèque de l'architecture et du patrimoine
Autochromes de la guerre 1914-1918 ‒ Marne ‒ Phototype n° CA 000.333
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Bien amicalement à vous,
Daniel.

Bonjour à tous,
Bonjour Laurent et Daniel,

Vous trouverez quelques éléments de réponse dans le "Règlement du 25/04/1895 sur l'organisation et l'emploi du service vélocipédique dans l'Armée" sur Gallica

http://gallica.bnf.fr/Search?ArianeWire ... ocipedique

Je ne sais pas si un autre règlement est venu remplacé celui-ci par la suite,en particulier pendant le conflit.

Néanmoins,et contrairement à celui de 1892,il est spécifié qu'un modèle déterminé par le Ministre de la Guerre sur proposition du service de l'artillerie est mis en usage dans les troupes. D'après ce texte,le vélocipède répond à un modèle réglementaire fabriqué par le service l'artillerie.

Je vous laisse lire la suite,c'est intéressant.

Cdt,Stef

Merci pour vos réponses

laurent

Bonjour à tous,

Sans être affirmatif loin de là, mais je pense qu’un agent liaison, n’était pas un cycliste. De ce fait, il ne possédait pas de bicyclette en dotation. Par contre l’estafette lui était un cycliste.


Amicalement,
Philippe

Bonjour à tous,

Petit complément sur le règlement de 1895.
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61359977/f904
Il y avait donc un "sac à dépêches" réglementaire. Pas un mot sur le vélo.

Bien cordialement,
Arnaud

Bonjour à nouveau à tous,

Et un autre complément : le Brevet militaire d'estafette cycliste. Epreuves à passer en 1913 pour l'obtention de ce brevet. Il fallait venir avec son propre vélo.
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55602632/f12
Ce qui ne répond toujours pas à la question du modèle pendant la guerre...

Bien cordialement,
Arnaud

Bonjour,

Pour info:

pages1418/forum-pages-histoire/Generali ... htm#t69038

Sa "bicyclette avec pompe et clef" figure à la p. 14 de son livret militaire, dans son armement

Je pense que les unités avaient au départ une dotation de bicyclettes; mais il est fort possible qu'elles aient complété/renouvelé ces machines par réquisition...

Bien à vous,

[:achache:1]

Bonsoir à tous,

Petit complément, mais très complet sur la situation au début du XXe siècle. Si quelqu'un possède un volume du Recueil administratif de E. Charbonneau pour les années suivantes...
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5428350x/f399

Bien cordialement,
Arnaud

Bonsoir à tous,

Le règlement du 25 avril 1895 sur l'organisation et l'emploi du service vélocipédique dans l'armée semble avoir été abrogé et remplacé, à tout le moins pour les troupes métropolitaines, par l'instruction du 20 mai 1905 sur l'organisation et l'emploi du service vélocipédique dans l'armée (Bull. off. , p. r., p. 1.498).

― A. BEAUNÉE, Officier d'administration de l'intendance militaire des troupes coloniales : « Troupes coloniales ‒ Vade-mecum analytique et alphabétique de la réglementation applicable aux états-majors, corps de troupe et services de l'armée coloniale en France et aux colonies » (Lois, décrets circulaires, etc.) », 2e éd., A jour jusqu'en 1908, éd. Henri Charles-Lavauzelle, Paris, 1908.



(op. cit., p. 35)



(op. cit., p. 319)
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Bien amicalement à vous,
Daniel.