Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous,

Après les camions à vapeur, je ne résiste pas à poster cette autre vue tirée des plaques photographiques de Jérôme « Musée Voie Sacrée ; un fil sur les chemins de fer dans notre forum « Train », une fois n’est pas coutume. C’est la seule du lot où une locomotive figure, les deux modes de transport sont très proches, c’est la coordination avant l’heure… Le très réglementaire garde-voie prend la pose aussi.

Le Berliet au premier plan n’est pas entier, mais le soleil met en valeur les détails du capot et du poste de conduite. Je n’ai jamais remarqué l’absence ou pas de phares sur les CBA, cet exemplaire qui provient des premières livraisons (pas des toutes premières) n’en a pas, seulement un projecteur.

La locomotive est aussi coupée sur la photo, on en voit assez pour identifier une 230 de la compagnie de l’Est, sans doute une 230 A (ex 3401-3500 à l’Est). Un forumeur pourra-t-il confirmer ou corriger ?

Bon week-end à venir,

Thierry

bonjour.
La rupture de charge c'est un des cauchemars du logisticien ( avec les stocks à terre et ... les lubies du stratège ) du moins celui oeuvrant dans la composante "mouvements-transports " C'est une des difficultés jamais bien résolue de l'opération Barbarossa.
Une petite idée des obstacles à surmonter , mais en temps de paix bien sûr
https://www.dashdoc.com/fr/blog/rupture-de-charge
Au revoir.
PML

Merci Pierre pour le topo sur la logistique, on s'y croirait.

Le risque "tombé du camion" n'est jamais nul, y compris en temps de guerre ; au moins dans notre cas le territorial à la baïonnette veille au grain...

Bonne semaine à tous,

Thierry