Bonjour à tous,
Orconera — Cargo, ex-allemand — Flotte d’État (1919~1922).
Cargo minéralier en fer lancé le 2 avril 1874 par la société de construction navale
Matthew Pearse & Co., de Stockton-on-Tees
(North Yorkshire, Royaume-Uni), pour le compte de la société métallurgique
Friedrich Krupp Reederei, établie à Essen
(Ruhr, Allemagne) ; № de chantier : 132.
(1) Attaché au port de Kiel ; signal distinctif :
L.C.D.V.
Apporté le 22 avril 1903 à la société métallurgique
Fried. Krupp Aktiengessellschaft, dont le siège social était également établi à Essen.
(2) Désormais attaché au port de Hambourg, conservant son signal dis-tinctif.
Après la déclaration de guerre, interné à Santander
(Espagne) avec le cargo
Hercules, de la société d’armement
Dampfschiffahrts Ges. Neptun Aktiengessellschaft, de Brême.
(3) En 1919, incorporé à la
Flotte interalliée, attribué à la France, puis donné en gérance au
Transit maritime, étant intégré à la
Flotte d’État (4)
Vendu à la démolition en 1922 à une entreprise de Gênes
(Italie).
Caractéristique générales. — Jauge : 1.361 tx jb et 848 tx jn.
Dimensions : 272.1 x 32.2 X 19.3 ft [
82,93 x 9,81 x 5,88 m].
Propulsion : Machine à quadruple expansion comportant quatre cylindres et dé-veloppant 138 nhp, installée en 1898 par la société
Maats. de Schelde, de Vlissingen
(Flushing, Pays-Bas) ; une hélice.
Vitesse : ... nd.
(5)
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(1) Tees Built Ships —> http://www.teesbuiltships.co.uk/view.ph ... l=ORCONERA
(2) Lloyd’s Register of Shipping 1905~1906, Steamers, Lettre O., n° 248, p. num. 664.
(3) Revue de la Marine marchande 1917, p. 559 et 560.
(4) Lloyd’s Register of Shipping 1921~1922, Steamers, Lettre O., n° 26.367, p. num. 934.
(5) Lloyd’s Register of Shipping 1914~1915, Steamers, Lettre O., n° 320, p. num. 807 ~ Lloyd’s Register of Shipping 1917~1918, Steamers, Lettre O., n° 296, p. num. 764.