Lancé en 1915 à Stettin par Nuscke & Cie sous le nom de STETTIN pour la Oldenburg Portugiesche Dampfschiffs Rhederei. Heurte une mine en 1919. Réparé, il est racheté par la Horn Linie, qui le baptise FRIDA HORN. Cédé à la France en 1921, il est renommé FORMIGNY. D'abord confié à la Cie Leroux & Heuzey, de Rouen, il passe en 1924 à la compagnie Heuzey & Chastellain. Il est alors affrêté quasiment en permanence, de 1925 à 1939 par les Messageries Maritimes, pour lesquelles il assure une ligne ports du Nord-Mediterrannée.
En septembre 1939, il est pris en charge par la DTM. Devait participer en avril-mai 1940 à la campagne de Narvik, mais le convoi dans lequel il était fut finalement annulé. Intègre la flotte d'armistice en juin 1940. Le 10 décembre 1941, après une escale à Lisbonne où il avait chargé du fret à destination d'Oran, il est intercepté par la marine anglaise et saisi pour être utilisé par le MOWT (sous gérance Stockwood, Rees & Co), jusqu'en juillet 1943. En juin 1944, il devait être coulé devant les plages de Normandie afin d'être utilisé comme brise-lames, mais ne sera finalement pas utilisé. On perd sa trace à ce moment, il a sans doute été détruit dans le deuxième semestre 1944. Source encyclopédie des Messageries Maritimes.
