Forum PAGES 14-18

Bonjour,

je travaille sur la biographie du Cne Isidore Auguste Marie Louis Paulhan qui a été un pionnier de l'aviation (brevet de l'Aéro-club de France n° 10, en date du 17 août 1909). Pendant la Grande Guerre, il a été pilote de l'escadrille MF 99S (future 525), puis de l'escadrille N 85 avant d'être mis à la disposition, d'abord de la société Breguet, puis à la société "Atlas aéronautique"

Sur la page de l'escadrille MF 99 S, vous pouvez voir ce que j'ai trouvé sur lui.

Voir ce lien : http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... lle525.htm

Je bloque sur le bureau de recrutement qui a assuré son recensement, sur sa fiche Mémoire des Hommes, il est marqué Brest, ce qui ne corresponds pas à la réalité. J'ai étudié tous les départements bretons, les archives de Paris, des Yvelines, l'ANOM, rien de rien. Quelqu'un aurait une piste pour m'aider à compléter ces données.

Bien cordialement
A. Denis

Bonjour Albin,

En 1900, le 1er Régiment du Génie dépendait du Gouvernement Militaire de Paris, j'aurais donc tendance à dire que sa fiche doit se trouver à Paris, mais généralement on ne trouve pas les engagés volontaires sur le site des AD de Paris...
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1764349/f669 (Annuaire de l'Armée française pour l'année 1900)

J'ai cherché également dans les archives de l'Hérault, du Var et des Bouches du Rhône (il y avait un bureau Marseille-Toulon), sans succès.

J'ai voulu voir s'il avait eu un frère qui aurait pu nous donner une piste, mais apparemment il n'a eu qu'une sœur (source Généanet).

Reste le dossier individuel à Vincennes :
viewtopic.php?f=30&t=47430&start=30

Cordialement,
Yves

Bonjour,
Vous trouverez sa fiche au registre matricule de la classe 1903 au recrutement de Dijon, matricule 113 :
https://archives.cotedor.fr/v2/ark:/711 ... czLmpwZw==

(Trouvaille faite grâce au lieu de décès de sa mère. Registres matricules des AD 21 pas indexé dans Grand Mémorial.)
loloastre

Alors là, bravo loloastre ! La Côte d'Or, il fallait le trouver... Et en plus, il s'est engagé dans le Finistère !

Bonne soirée.
Yves

Bonsoir à tous,

un très grand merci à Loloastre et à Yves.
Je vais pouvoir compléter et corriger sa biographie.
Bien cordialement
Albin

Bonjour,

Voici le résultat du congé accordé à Paulhan, photographié lors de sa mise à l'eau à FSR en 1918. Cet appareil termina sa brève carrière à la suite d'un incendie en vol et un amerrissage d'urgence heureusement réussi près de l'actuelle plage de la Salis à Antibes.

bonjour
Après guerre, Paulhan va travailler à la réalisation d'autres hydravions appelés Paulhan Pillar pour la SCPA à Marseille...
Quel chemin parcouru depuis ses premières maquettes à Chalais Meudon au début du XXe siècle, son brevet AéCF numéro 10, la victoire de la course Londres-Manchester en 1910 doté d'un prix fantastique de 10 000£, sa machine à voler de 1910 et 1911, l'Aéro torpille Paulhan Tatin en 1911, la commercialisation de l'hydro Curtiss etc...

Je pense que c'est plutôt à La Ciotat que se trouvait la SPCA.
Ses productions n'ont jamais été très appréciées des marins surtout après l'accident du Paulhan-Pillard trimoteur qui s'écrasa en mer devant Saint-Raphaël le 8 janvier 1929, tuant tout son équipage emmené par le LV Campardon.
Après ces déboires, la compagnie se contenta de faire passer des grandes visites à des appareils, principalement des Farman 168 Goliath, de l'Aviation maritime.