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Cargo mixte en acier lancé le 7 décembre 1893 sous le nom de Staffordshire — premier du nom — par la société Harland & Wolff Ltd., de Belfast (Irlande du Nord, Royaume-Uni), pour le compte de la société d’armement Bibby Steamship Co. Ltd. (Bibby Bros. & Co.), de Liverpool (Royaume-Uni) ; № de chantier : 278. Livré le 2 avril 1894. Attaché au port de Liverpool ; № officiel : 102135 ; signal distinctif : N.H.R.V. Mis en service le 18 avril 1894 sur la ligne Liverpool~Rangoon (Birmanie). En Octobre 1899, lors de la guerre des Boers, utilisé comme transport de troupes ; momentanément renommé Transport № 10. (1) (2)

Cédé en Avril 1912 à la Compagnie de navigation Sud-Atlantique, société anonyme constituée le 8 fé-vrier de la même année [Siège social : Paris, 5, rue des Mathurins (IXe Arr.) (en 1914) ~ 9, place de La Madeleine (VIIIe Arr.) (en 1918)]. Renommé Samara, étant attaché au port de Bordeaux ; signal dis-tinctif : L.B.T.P. (3) Affecté à la ligne Bordeaux~Amérique du Sud.

Livré à la démolition en 1923 à Gênes (Italie).

Caractéristiques générales. — Jauge : 6.005 tx jb et 3.851 tx jn [6.007 tx jb et 3.772 tx jn en 1915]. Dimensions : 445.5 x 49.1 x 29.9 ft [135,63 x 14,93 x 8,83 m]. Propulsion : Machine à triple expansion comportant six cylindres et développant 708 nhp ; deux hélices. Vitesse : 14 nd. Une cheminée, quatre mâts, trois ponts.

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(1) Harland and Wolff Shipbuilding & Engineering Works

—˃ http://www.theyard.info/ships/ships.asp?entryid=278

(2) Lloyd’s Register of Shipping, 1896~1897, Steamers, Lettre S., n° 949, p. num. 602. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1912~1913, Steamers, Lettre S., n° 1.692, p. num. 1.006, et Suppl. Lettre S., n° 38, p. num. 1.344.

(3) Lloyd’s Register of Shipping, 1914~1915, Steamers, Lettre S., n° 340, p. num. 954.