Forum PAGES 14-18

Bonjour,

"Chantier : Hollande
En service : 1916
Retiré : 1919

Caractéristiques : 180 t. ; Dragueur

Remorqueur hollandais GRONINGEN
4/1916 : Acheté par la Marine française
Service à Bizerte."

Selon l'ouvrage de JM Roche.

A bientôt.

Bonjour,

Voici l'avis de vente publiée dans "Le Journal" du 24 août 1919 (Gallica) :


A bientôt.

Bonjour,

J'ai trouvé plusieurs remorqueurs (sleepboot) dénommés GRONINGEN sur le site néerlandais https://www.debinnenvaart.nl/schepen_a_z/?sort=g mais aucun navire à roues ne semble correspondre.

Les recherches continuent.

A bientôt.

Bonjour,

Un article de la revue "Le Yacht" rapporte la vente du remorqueur FOUINE à un armateur italien (Gallica) :


Les autres navires cités sont :

• ABEILLE

• GILDA

• BELETTE

Le nom de l'armateur n'est pas cité.

A bientôt.

Bonjour,

La fiche du navire FOUINE extraite du Lloyd's Register - Steamers - 1926/27 :


A bientôt.

https://www.pdejong.com/tijdlijn.html

ss GRONINGEN 1889-1916

Werf:                              Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam. Bouwjaar 1889
Afmetingen:                     Lengte o.a. 53.00 m. (Lengte w.I. 49.95 m.), Breed 6.25 m., Holte 2.90 m.
Machine:                         Compound stoommachine, fabrikaat Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam. Machinevermogen 510 ipk
Ketel:                              een 3 vuurs stoomketel, fabrikaat Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam.
Ketel sinds 1899:              een 3 vuurs stoomketel, fabrikaat Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam.
30-01-1889                      Kiel gelegd voor de raderstoomboot GRONINGEN voor de Spoor- wegveerdienst Enkhuizen-Stavoren.
18-05-1889                      Te water gelaten.
15-08-1889                      Proefvaart op de Texelstroom.
03-09-1889                      In dienst gekomen.
28-03-1898                      Overgedragen aan de H.Y.S.M.
1899                               Verbouwd bij de Scheepswerf 't Hondsbosch te Alkmaar, o.a. andere ketel geplaatst. Deze ketel was afkomstig uit de HOLLAND.
1916                               Uit dienst gesteld.
1916                               Verkocht naar Rouen -Frankrijk-, en herdoopt in FOUINE, het schip wordt gebruikt als kolenboot voor de Franse Marine.
1923                               Het schip wordt op de Taag waargenomen.


 5. ss GRONINGEN 1889- 1916 Chantier naval : Usine Royale de Machines à Vapeur et Autres à Amsterdam. Année de construction 1889 Dimensions :                      Longueur 53,00 m (Longueur 49,95 m), Largeur 6,25 m, Trou 2,90 m Machine :                         Machine à vapeur composée, marque Royal Factory of Steam and Other Machines à Amsterdam. Machine power 510 ipk Boiler :                              une chaudière à vapeur à 3 feux, fabriquée par la Royal Factory of Steam and Other Machines à Amsterdam. Chaudière depuis 1899 :               une chaudière à vapeur à 3 feux, fabriquée par la Fabrique Royale de Vapeur et Autres Machines d'Amsterdam. 30-01- _
1889                       Quille posée pour le bateau à aubes GRONINGEN pour le service de ferry ferroviaire Enkhuizen- Stavoren. 18-05-1889 Lancé                      
.
_ 15- 08- 1889                       Essai sur le Texelstroom.
09/03/1889 Entrée                       en service
. 28-03- 1898                       Transféré à l'HYSM
1899 Reconstruit au chantier naval 't Hondsbosch à Alkmaar, y compris une autre chaudière installée
. Cette chaudière vient de HOLLANDE. 1916 Retiré du service. 1916 Vendu à Rouen - France - et rebaptisé FOUINE, le navire est utilisé comme bateau charbonnier pour la Marine Nationale. 1923 Le navire est aperçu sur le Tage

Bonjour Maurice, bonjour à tous,

Je ne pensais pas que le navire était aussi vieux (1889) et je n'ai pas pensé à une "reconstruction" en 1899 (1897 selon le Lloyd's) .

Merci pour la photo !

A bientôt.

Bonjour,

Un autre lien vers un autre site où on peut voir les différentes versions du navire GRONINGEN (si j'ai bien compris la traduction GOOGLE) et une photo du navire en noir et blanc : https://www.spanvis.com/historie-friesl ... /enkhuizen


A bientôt.