LINHOPE Vapeur britannique
Publié : ven. mars 19, 2021 8:56 am
Bonjour à tous,
LINHOPE
Vapeur britannique construit en 1894 au chantier S.P. Austin de Wear Dock.
1339 t. Longueur 73,1 m Largeur 73,1 m 1 hélice
1894 LINHOPE J. Thomson Newcastle
1910 LINHOPE J. Fenwick & Sons Newcastle
1918 LINHOPE Lambton & Hetton Collieries Ltd Newcastle
1919 LINHOPE Tanfiels SS Co Ltd Newcastle
1923 LINHOPE Fricis Grauds & Co Riga Lettonie
Rencontre avec un sous-marin le 29 Novembre 1917
Le navire a quitté South Shields le 29 Novembre à 15h50 à destination de Londres.
Il transporte 1670 tonnes de charbon. Non affrété par le Gouvernement.
Capitaine Alfred SMITH
16 hommes d’équipage. 13 Britanniques, 1 Russe, 1 Norvégien, 1 Suédois.
Equipé d’un canon Vickers de 3 pdr.
Canonniers R. GRIEF et A. MACLEAN.
Rapport du capitaine
Le 29 Novembre 1917 à 17h40, LINHOPE se trouve à 1 mille au SE de la bouée Nord au large de Seaham Harbour et fait route au SE magnétique à 8,5 nœuds. Il suit la ligne de bouées sans zigzaguer.
Seaham est situé juste au Sud de Newcastle/Tyne. Voici ce port aujourd’hui.
Beau temps, mer clapoteuse, vent d’WSW force 4 à 5, bonne visibilité par pleine lune.
1 veilleur sur le gaillard, second capitaine à la passerelle, 1 canonnier à l’arrière sur la plateforme du canon.
Pavillon hissé depuis la sortie de la Tyne. Feux de navigation atténués.
Un sous-marin est aperçu par le canonnier à 17h45, mais il ne nous attaque pas. Ordonné barre toute à gauche pour garder le sous-marin sur l’arrière. Tiré 5 coups de canon en deux minutes. La cible n’est pas atteinte. Le sous-marin plonge par l’avant.
Vu seulement un mât sur l’avant du kiosque et un périscope.
Note de l’officier enquêteur
Le capitaine semble avoir agi promptement et correctement. La présence des deux canonniers aurait été nécessaire et utile. La capitaine n’a pu voir le résultat du tir car il a du prendre la barre pendant un moment. Je suggère que la présence de deux canonniers soit maintenue en permanence.
Le sous-marin aperçu.
N’est pas identifié. On pourrait penser à l’UC 11 de l’Oblt z/s Ferdinand SCHWARTZ, mais sans aucune certitude.
Cdlt
LINHOPE
Vapeur britannique construit en 1894 au chantier S.P. Austin de Wear Dock.
1339 t. Longueur 73,1 m Largeur 73,1 m 1 hélice
1894 LINHOPE J. Thomson Newcastle
1910 LINHOPE J. Fenwick & Sons Newcastle
1918 LINHOPE Lambton & Hetton Collieries Ltd Newcastle
1919 LINHOPE Tanfiels SS Co Ltd Newcastle
1923 LINHOPE Fricis Grauds & Co Riga Lettonie
Rencontre avec un sous-marin le 29 Novembre 1917
Le navire a quitté South Shields le 29 Novembre à 15h50 à destination de Londres.
Il transporte 1670 tonnes de charbon. Non affrété par le Gouvernement.
Capitaine Alfred SMITH
16 hommes d’équipage. 13 Britanniques, 1 Russe, 1 Norvégien, 1 Suédois.
Equipé d’un canon Vickers de 3 pdr.
Canonniers R. GRIEF et A. MACLEAN.
Rapport du capitaine
Le 29 Novembre 1917 à 17h40, LINHOPE se trouve à 1 mille au SE de la bouée Nord au large de Seaham Harbour et fait route au SE magnétique à 8,5 nœuds. Il suit la ligne de bouées sans zigzaguer.
Seaham est situé juste au Sud de Newcastle/Tyne. Voici ce port aujourd’hui.
Beau temps, mer clapoteuse, vent d’WSW force 4 à 5, bonne visibilité par pleine lune.
1 veilleur sur le gaillard, second capitaine à la passerelle, 1 canonnier à l’arrière sur la plateforme du canon.
Pavillon hissé depuis la sortie de la Tyne. Feux de navigation atténués.
Un sous-marin est aperçu par le canonnier à 17h45, mais il ne nous attaque pas. Ordonné barre toute à gauche pour garder le sous-marin sur l’arrière. Tiré 5 coups de canon en deux minutes. La cible n’est pas atteinte. Le sous-marin plonge par l’avant.
Vu seulement un mât sur l’avant du kiosque et un périscope.
Note de l’officier enquêteur
Le capitaine semble avoir agi promptement et correctement. La présence des deux canonniers aurait été nécessaire et utile. La capitaine n’a pu voir le résultat du tir car il a du prendre la barre pendant un moment. Je suggère que la présence de deux canonniers soit maintenue en permanence.
Le sous-marin aperçu.
N’est pas identifié. On pourrait penser à l’UC 11 de l’Oblt z/s Ferdinand SCHWARTZ, mais sans aucune certitude.
Cdlt