Re: Bourrage de crâne
Publié : mar. mai 05, 2009 9:15 pm
Bonsoir à toutes et à tous,
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
CANEVAS
JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
DIVERS OBSERVATIONS
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JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N540/5 177e Brigade 00/08/16 Aisne
ECHELLE INDICATION Secteur
Sous-secteur Saint Christophe
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
SOISSONS
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
Maison Brûlée Maison Rouge Maison Bleue
OUVRAGES
Tranchée de Maison Tranchée des Perdreaux Bleue Boyau de Maison Bleue Tranchée de Maison Rouge Tranchée Marceau
DIVERS OBSERVATIONS
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
JMO page UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 140e BI 00/05/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse Château etc
Château de Carleul, Moulin Malon, Sucrerie, Briqueterie
BOIS bosquets vergers
Les quatre boqueteaux
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Fortin des Quatre Boqueteaux
DIVERS OBSERVATIONS
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JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 140e BI 00/05/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse Château etc
Sucrerie
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée Foissel, Tranchée Veron, Tranchée Grosvallet, Tranchée Parey, Tranchée Aupère, Tranchée Warec
DIVERS OBSERVATIONS
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JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 page 28 140e BI 28/06/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
237e RI
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Près d'Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée Boudet, Tranchée Hefty, Boyau Jafrollot
DIVERS OBSERVATIONS
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 page 44 140e BI 10/08/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Près d'Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée Boudet, Tranchée Hefty, Tranchée Herbelot, Tranchée Lasnier
DIVERS OBSERVATIONS
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JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 page 55 140e BI 03/10/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Est de Souchez
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée de Halle, Tranchée de Breme, Tranchée Rémy, Tranchée de Rozières, Tranchée Fromont, Tranchée Poinçot ou tranchée Poinsot, Boyau de Cobourg, Tranchée du Landsturm, Boyau des Talus
DIVERS OBSERVATIONS
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
Je ne résiste pas!
Dans le fil pages1418/qui-cherche-quoi/promotion-dr ... 7276_1.htm l'auteur disait :
<<Biplan Farman atterrit en pleine ligne de feu. Baïonnettes .... on.>>
Grâce à Gérault nous avions l'incident décrit par son héros :
<<Tout à coup, un bruit formidable dans mon appareil, le moteur s'arrête... mon appareil, projeté, retourné par le souffle d'un obus plus rapproché commence à dégringoler à l'envers.
Descente vertigineuse de 2 000 mètres et rien à faire pour le rétablir les commandes ne répondaient pas. Je traverse une couche de nuages, puis j'aperçois, au dessus de ma tête, Longwy (la citadelle) en flammes et c'est exactement au milieu de la fournaise que je suis précipité ! Vers 1 000 mètres peut être, la position de l'appareil change. Il descend en vrille autour de l'extrémité de l'aile gauche à une vitesse vertigineuse. Je fais des efforts désespérés pour le rétablir, et comme mon observateur me crie des paroles inintelligibles : « Allez vers le sud, remettez le moteur... » je me tourne vers lui « Il n'y a rien ci faire, mon capitaine, l'appareil est démoli ! Et la descente continue, terrifiante ! »
« A 200 mètres des flammes, la descente ralentit légèrement. Est ce la chaleur, que l'on sent déjà, qui a produit un remous ascendant favorable? Mon appareil commence à répondre. D'un effort violent, avec la rage du désespoir, je le remets droit. Mais où atterrir? A la citadelle en feu ? Là, au mois, je ne serai pas prisonnier.
Le capitaine me crie : Là bas ! au milieu des troupes. Ce sont peut être des Allemands ! Ces troupes rampent au milieu des obus au sud de la route qui va vers Longuyon et gagnent la route. J'ai l'idée d'atterrir dans le ravin boisé, au sud est, comptant sur un retour offensif des nôtres que j'attendrai dans la forêt en me défendant de mon mieux.
A 100 mètres je reconnais nos braves fantassins, je me crois sauvé, j’atterris le plus près possible d'eux... et je me pose sous une grêle d'obus et de balles. Les fantassins se replient en rampant parce que la position n'est plus tenable. Les balles sifflent autour de moi. Instinctivement je baisse la tête une seconde seulement, puis je descends de l'appareil; le sol est jonché de cadavres et de blessés qui se traînent. Au moment où je pose le pied à terre, un obus tombe à 5 mètres, je me couche, les éclats passent au dessus de moi... Je ne fais plus attention aux balles, mais les obus m'abrutissent autant par leur bruit que par leur action. Ce ne sont qu'explosions autour de moi, un mélange de terre noire et d'éclats. Le capitaine veut rejoindre nos troupes, je lui dis de me mettre en route. Je remonte sur mon appareil et ce brave capitaine, avec beaucoup de sang froid (il n'a jamais mis de moteur en marche et me le répète), tourne l'hélice sous une grêle de balles. A ce moment l'une d'elles fait un sillage dans l'hélice, une autre traverse le longeron inférieur contre lequel mon observateur se tient, et tant d'autres qui nous sifflent aux oreilles ! Malgré cela il réussit à me mettre en marche. Je lui crie de monter et nous partons. Je ne sais si l'appareil est en état de voler, et quel terrain de départ! Tant pis ! Je roule ventre à terre et, à mesure que j'avance, quatre obus tombent successivement juste devant moi (je ne parle pas des autres), comme si je courais à eux. Je décolle, mon appareil est déséquilibré, mais il s'agit bien de conduite d'appareil!... Je ferais trente six loopings pour échapper à cet enfer. C'est quelque chose de terrifiant ! J'essuie encore quelques balles françaises des tirailleurs retranchés le long de la route (insignifiant !) et je rentre clopin clopant au nid. >>
Voilà la version journalistique :
[/img]
Cordialement
sesouvenir
[email protected]
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CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
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Sous-secteur Saint Christophe
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SOISSONS
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Maison Brûlée Maison Rouge Maison Bleue
OUVRAGES
Tranchée de Maison Tranchée des Perdreaux Bleue Boyau de Maison Bleue Tranchée de Maison Rouge Tranchée Marceau
DIVERS OBSERVATIONS
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26N533/5 140e BI 00/05/15 ARTOIS
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Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse Château etc
Château de Carleul, Moulin Malon, Sucrerie, Briqueterie
BOIS bosquets vergers
Les quatre boqueteaux
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Fortin des Quatre Boqueteaux
DIVERS OBSERVATIONS
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26N533/5 140e BI 00/05/15 ARTOIS
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Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse Château etc
Sucrerie
BOIS bosquets vergers
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Tranchée Foissel, Tranchée Veron, Tranchée Grosvallet, Tranchée Parey, Tranchée Aupère, Tranchée Warec
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26N533/5 page 28 140e BI 28/06/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
237e RI
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Près d'Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée Boudet, Tranchée Hefty, Boyau Jafrollot
DIVERS OBSERVATIONS
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 page 44 140e BI 10/08/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Près d'Ablin Saint Nazaire
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée Boudet, Tranchée Hefty, Tranchée Herbelot, Tranchée Lasnier
DIVERS OBSERVATIONS
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
JMO UNITE-SOURCE DATE FRONT
26N533/5 page 55 140e BI 03/10/15 ARTOIS
ECHELLE INDICATION Secteur
UNITES figurant sur la carte
VILLES VILLAGES HAMEAUX ou situation géographique
Est de Souchez
CONSTRUCTIONS Ferme Moulin Ecluse etc
BOIS bosquets vergers
OUVRAGES Tranchée boyau centre
Tranchée de Halle, Tranchée de Breme, Tranchée Rémy, Tranchée de Rozières, Tranchée Fromont, Tranchée Poinçot ou tranchée Poinsot, Boyau de Cobourg, Tranchée du Landsturm, Boyau des Talus
DIVERS OBSERVATIONS
CECI EST UN BROUILLON DE "CARTOTHEQUE" NE PAS REPONDRE SUR LE FIL : ENVOYER UN MP
Je ne résiste pas!
Dans le fil pages1418/qui-cherche-quoi/promotion-dr ... 7276_1.htm l'auteur disait :
<<Biplan Farman atterrit en pleine ligne de feu. Baïonnettes .... on.>>
Grâce à Gérault nous avions l'incident décrit par son héros :
<<Tout à coup, un bruit formidable dans mon appareil, le moteur s'arrête... mon appareil, projeté, retourné par le souffle d'un obus plus rapproché commence à dégringoler à l'envers.
Descente vertigineuse de 2 000 mètres et rien à faire pour le rétablir les commandes ne répondaient pas. Je traverse une couche de nuages, puis j'aperçois, au dessus de ma tête, Longwy (la citadelle) en flammes et c'est exactement au milieu de la fournaise que je suis précipité ! Vers 1 000 mètres peut être, la position de l'appareil change. Il descend en vrille autour de l'extrémité de l'aile gauche à une vitesse vertigineuse. Je fais des efforts désespérés pour le rétablir, et comme mon observateur me crie des paroles inintelligibles : « Allez vers le sud, remettez le moteur... » je me tourne vers lui « Il n'y a rien ci faire, mon capitaine, l'appareil est démoli ! Et la descente continue, terrifiante ! »
« A 200 mètres des flammes, la descente ralentit légèrement. Est ce la chaleur, que l'on sent déjà, qui a produit un remous ascendant favorable? Mon appareil commence à répondre. D'un effort violent, avec la rage du désespoir, je le remets droit. Mais où atterrir? A la citadelle en feu ? Là, au mois, je ne serai pas prisonnier.
Le capitaine me crie : Là bas ! au milieu des troupes. Ce sont peut être des Allemands ! Ces troupes rampent au milieu des obus au sud de la route qui va vers Longuyon et gagnent la route. J'ai l'idée d'atterrir dans le ravin boisé, au sud est, comptant sur un retour offensif des nôtres que j'attendrai dans la forêt en me défendant de mon mieux.
A 100 mètres je reconnais nos braves fantassins, je me crois sauvé, j’atterris le plus près possible d'eux... et je me pose sous une grêle d'obus et de balles. Les fantassins se replient en rampant parce que la position n'est plus tenable. Les balles sifflent autour de moi. Instinctivement je baisse la tête une seconde seulement, puis je descends de l'appareil; le sol est jonché de cadavres et de blessés qui se traînent. Au moment où je pose le pied à terre, un obus tombe à 5 mètres, je me couche, les éclats passent au dessus de moi... Je ne fais plus attention aux balles, mais les obus m'abrutissent autant par leur bruit que par leur action. Ce ne sont qu'explosions autour de moi, un mélange de terre noire et d'éclats. Le capitaine veut rejoindre nos troupes, je lui dis de me mettre en route. Je remonte sur mon appareil et ce brave capitaine, avec beaucoup de sang froid (il n'a jamais mis de moteur en marche et me le répète), tourne l'hélice sous une grêle de balles. A ce moment l'une d'elles fait un sillage dans l'hélice, une autre traverse le longeron inférieur contre lequel mon observateur se tient, et tant d'autres qui nous sifflent aux oreilles ! Malgré cela il réussit à me mettre en marche. Je lui crie de monter et nous partons. Je ne sais si l'appareil est en état de voler, et quel terrain de départ! Tant pis ! Je roule ventre à terre et, à mesure que j'avance, quatre obus tombent successivement juste devant moi (je ne parle pas des autres), comme si je courais à eux. Je décolle, mon appareil est déséquilibré, mais il s'agit bien de conduite d'appareil!... Je ferais trente six loopings pour échapper à cet enfer. C'est quelque chose de terrifiant ! J'essuie encore quelques balles françaises des tirailleurs retranchés le long de la route (insignifiant !) et je rentre clopin clopant au nid. >>
Voilà la version journalistique :
[/img]Cordialement
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