DANA Vapeur suédois
Publié : jeu. janv. 30, 2020 9:53 am
Bonjour à tous,
DANA
Vapeur suédois construit en 1883 au chantier J. Blumer de Sunderland sous le nom de CLIEVEDEN.
1640 t. Longueur 78,6 m. Largeur 11 m. 1 machine compound 2 cylindres. 2 chaudières. 1 hélice. 9 nœuds.
1883 CLIEVEDEN McNabb, Young & Co Newcastle
1885 CLIEVEDEN McNabb, Eccles & Co Newcastle
1886 CLIEVEDEN James Knott Newcastle
1887 CLIEVEDEN Dent & Co Newcastle
1888 CLIEVEDEN M. Angel Newcastle
1891 CLIEVEDEN Clieveden SS Co Ltd Newcastle
1911 DANA Otto Banck Helsingborg
1917 DANA Huner A/B Norrkoping
Voici une photo de DANA (source uboat.net)
J'ai toutefois un doute sur son identification car les lettres figurant sur la cheminée ne correspondent pas au nom de son armateur.
Cet autre navire qui porte le pavillon suédois pourrait être le DANA de 1883.
Le torpillage de DANA
Le navire a quitté Göteborg pour Hull, via Bergen, le 2 Novembre 1917, non affrété par le Gouvernement, avec 2300 t de laine, bois et fer.
Capitaine Anders RASMUSSON
20 hommes d’équipage tous Suédois.
Pas de canon.
Rapport d’enquête et déposition du second mécanicien.
Le 11 Novembre 1917 à 19h50 le navire se trouvait par 54°00 N et 00°10 E et suivait le chenal balisé au large de Flamborough Head. Il approchait de la bouée « R » faisant route au S3/4W à 9 nœuds. Beau temps nuageux. Vent faible. Mer belle. Nuit noire. Bonne visibilité.
1er lieutenant à la passerelle. 1 veilleur sur le gaillard. Feu de poupe et feux de côtés allumés.
Une torpille frappe le navire sur le côté bâbord à hauteur de la machine. Il se coupe en deux et coule presque immédiatement. Tous les hommes sont précipités à la mer. Trois s’accrochent à la quille du canot tribord retourné, et un à un espar de bois qui flotte. Six se retrouvent sur un radeau.
Les trois hommes accrochés à l’embarcation sont recueillis à 06h00 du matin le 12 par un navire de guerre patrouilleur et débarqués à Grimsby. Les sept autres sont recueillis à 01h30 le même jour par le chalutier KALMIA et débarqués aussi à Grimsby.
Il y a eu 10 victimes dont :
- RASMUSSON Anders 35 ans Capitaine (marié, 3 filles)
- LUNDVALL Axel 18 ans Novice (célibataire)
Les autres disparus sont 2 lieutenants, 1 officier mécanicien, 2 matelots, 2 chauffeurs et 1 steward.
A l’exception du second mécanicien, tous les officiers ont disparu.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 47 de l’oblt z/s Günther WIGANKOW.
L’épave du DANA repose en plusieurs morceaux à environ 20 m de profondeur.
On notera que 3 vapeurs scandinaves portant le nom de DANA ont été coulés par des sous-marins en 1917. Les deux autres sont :
- DANA norvégien le 9 Mars 1917 par UC 76
- DANA danois le 9 Juin 1917 par U 61
(Récits à venir)
Cdlt
DANA
Vapeur suédois construit en 1883 au chantier J. Blumer de Sunderland sous le nom de CLIEVEDEN.
1640 t. Longueur 78,6 m. Largeur 11 m. 1 machine compound 2 cylindres. 2 chaudières. 1 hélice. 9 nœuds.
1883 CLIEVEDEN McNabb, Young & Co Newcastle
1885 CLIEVEDEN McNabb, Eccles & Co Newcastle
1886 CLIEVEDEN James Knott Newcastle
1887 CLIEVEDEN Dent & Co Newcastle
1888 CLIEVEDEN M. Angel Newcastle
1891 CLIEVEDEN Clieveden SS Co Ltd Newcastle
1911 DANA Otto Banck Helsingborg
1917 DANA Huner A/B Norrkoping
Voici une photo de DANA (source uboat.net)
J'ai toutefois un doute sur son identification car les lettres figurant sur la cheminée ne correspondent pas au nom de son armateur.
Cet autre navire qui porte le pavillon suédois pourrait être le DANA de 1883.
Le torpillage de DANA
Le navire a quitté Göteborg pour Hull, via Bergen, le 2 Novembre 1917, non affrété par le Gouvernement, avec 2300 t de laine, bois et fer.
Capitaine Anders RASMUSSON
20 hommes d’équipage tous Suédois.
Pas de canon.
Rapport d’enquête et déposition du second mécanicien.
Le 11 Novembre 1917 à 19h50 le navire se trouvait par 54°00 N et 00°10 E et suivait le chenal balisé au large de Flamborough Head. Il approchait de la bouée « R » faisant route au S3/4W à 9 nœuds. Beau temps nuageux. Vent faible. Mer belle. Nuit noire. Bonne visibilité.
1er lieutenant à la passerelle. 1 veilleur sur le gaillard. Feu de poupe et feux de côtés allumés.
Une torpille frappe le navire sur le côté bâbord à hauteur de la machine. Il se coupe en deux et coule presque immédiatement. Tous les hommes sont précipités à la mer. Trois s’accrochent à la quille du canot tribord retourné, et un à un espar de bois qui flotte. Six se retrouvent sur un radeau.
Les trois hommes accrochés à l’embarcation sont recueillis à 06h00 du matin le 12 par un navire de guerre patrouilleur et débarqués à Grimsby. Les sept autres sont recueillis à 01h30 le même jour par le chalutier KALMIA et débarqués aussi à Grimsby.
Il y a eu 10 victimes dont :
- RASMUSSON Anders 35 ans Capitaine (marié, 3 filles)
- LUNDVALL Axel 18 ans Novice (célibataire)
Les autres disparus sont 2 lieutenants, 1 officier mécanicien, 2 matelots, 2 chauffeurs et 1 steward.
A l’exception du second mécanicien, tous les officiers ont disparu.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 47 de l’oblt z/s Günther WIGANKOW.
L’épave du DANA repose en plusieurs morceaux à environ 20 m de profondeur.
On notera que 3 vapeurs scandinaves portant le nom de DANA ont été coulés par des sous-marins en 1917. Les deux autres sont :
- DANA norvégien le 9 Mars 1917 par UC 76
- DANA danois le 9 Juin 1917 par U 61
(Récits à venir)
Cdlt