WEARSIDE Vapeur anglais
Publié : dim. nov. 10, 2019 9:01 am
Bonjour à tous,
WEARSIDE
Vapeur anglais construit en 1899 au chantier Gray de West Hartleepool.
3560 t Longueur 103 m Largeur 15,6 m 1 hélice 10 nœuds
Machine à triple expansion. 3 chaudières
1899 WEARSIDE J. & E. Kish Sunderland
1915 WEARSIDE Retlawston SS Co Ltd Sunderland
1917 WEARSIDE Hartlepools Seatonia SS Co Ltd West Hartlepool (Hessler & Co)
Rencontre avec un sous-marin le 19 Octobre 1917
Le navire a quitté Newcastle le 19 Octobre 1917 pour Gênes avec un chargement de 5000 tonnes de charbon, affrété par l’Amirauté.
Capitaine Nathan PRADLEY
33 hommes d’équipage dont 28 Britanniques, 1 Norvégien, 3 Danois, 1 Suédois
+1 pilote
Armé d’un canon de 4,7 pouces
Canonniers : A.F. JOHNSON, H.J. ROWE, A.J. JEASONS. Canon non utilisé.
Rapport du capitaine
Le navire suivait le chenal de guerre à 7 nœuds. Beau temps, mer peu agitée, vent de NW force 4, bonne visibilité. Second capitaine et pilote sur la passerelle. Deux canonniers à leur poste. Un voilier à environ 3 milles sur bâbord et 3 dragueurs de mines sur tribord.
A 13h00 le 19 Octobre, il se trouve par 54°40 N et 00°58 W au large de Middlesbrough quand une torpille est aperçue arrivant de bâbord. Elle passe à 50 pieds sur l’avant de l’étrave. Le sous-marin n’est pas aperçu. Le navire n’est pas abandonné et continue sa route.
Un avertissement est lancé par TSF. Réponses des dragueurs de mines.
Le sous-marin incriminé
N’est pas identifié. On pourrait toutefois penser à l’UB 57 du Kptlt Otto STEINBRINCK qui patrouillait semble-t-il dans les parages à cette époque, mais sans certitude.
La perte de WEARSIDE le 25 Octobre 1917
Six jours plus tard, le 25 Octobre WEARSIDE va finalement sauter sur une mine larguée le 20 Octobre 1917 par l’UC 11 de l’Oblt z/s Karl DOBBERSTEIN dans l’embouchure de la Tamise. Le navire coulera à 3 milles dans le SW du bateau-feu Sunk.
L’équipage pourra évacuer dans les embarcations et il n’y aura aucune perte en vies humaines.
Cdlt
WEARSIDE
Vapeur anglais construit en 1899 au chantier Gray de West Hartleepool.
3560 t Longueur 103 m Largeur 15,6 m 1 hélice 10 nœuds
Machine à triple expansion. 3 chaudières
1899 WEARSIDE J. & E. Kish Sunderland
1915 WEARSIDE Retlawston SS Co Ltd Sunderland
1917 WEARSIDE Hartlepools Seatonia SS Co Ltd West Hartlepool (Hessler & Co)
Rencontre avec un sous-marin le 19 Octobre 1917
Le navire a quitté Newcastle le 19 Octobre 1917 pour Gênes avec un chargement de 5000 tonnes de charbon, affrété par l’Amirauté.
Capitaine Nathan PRADLEY
33 hommes d’équipage dont 28 Britanniques, 1 Norvégien, 3 Danois, 1 Suédois
+1 pilote
Armé d’un canon de 4,7 pouces
Canonniers : A.F. JOHNSON, H.J. ROWE, A.J. JEASONS. Canon non utilisé.
Rapport du capitaine
Le navire suivait le chenal de guerre à 7 nœuds. Beau temps, mer peu agitée, vent de NW force 4, bonne visibilité. Second capitaine et pilote sur la passerelle. Deux canonniers à leur poste. Un voilier à environ 3 milles sur bâbord et 3 dragueurs de mines sur tribord.
A 13h00 le 19 Octobre, il se trouve par 54°40 N et 00°58 W au large de Middlesbrough quand une torpille est aperçue arrivant de bâbord. Elle passe à 50 pieds sur l’avant de l’étrave. Le sous-marin n’est pas aperçu. Le navire n’est pas abandonné et continue sa route.
Un avertissement est lancé par TSF. Réponses des dragueurs de mines.
Le sous-marin incriminé
N’est pas identifié. On pourrait toutefois penser à l’UB 57 du Kptlt Otto STEINBRINCK qui patrouillait semble-t-il dans les parages à cette époque, mais sans certitude.
La perte de WEARSIDE le 25 Octobre 1917
Six jours plus tard, le 25 Octobre WEARSIDE va finalement sauter sur une mine larguée le 20 Octobre 1917 par l’UC 11 de l’Oblt z/s Karl DOBBERSTEIN dans l’embouchure de la Tamise. Le navire coulera à 3 milles dans le SW du bateau-feu Sunk.
L’équipage pourra évacuer dans les embarcations et il n’y aura aucune perte en vies humaines.
Cdlt