TOM ROPER Goélette anglaise
Publié : jeu. oct. 24, 2019 2:09 pm
Bonjour à tous,
TOM ROPER
Goélette anglaise de 120 t construite au chantier Ashburners de Barrow en 1857
1898 Armateur James Charles Hornby, de Liverpol
1917 Vendu le 23 Août 1917 à James Hunter Sharpe de Glasgow
Voici deux images de TOM ROPER
Source uboat.net
Source https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?82805
La perte de TOM ROPER
Le navire a quitté Saint-Brieuc pour Guernesey, puis Guernesey pour Cardiff sur ballast
Capitaine Maximilian FELS
6 hommes d’équipage 3 Britanniques, 1 Français, 1 Américain, 1 Vénézuélien.
Rapport d’enquête
Le 21 Octobre 1917 à 16h15, TOM ROPER se trouve par 49°59 N et 03°13 W, faisant route au NNW à 7,5 nœuds. Mer agitée. Vent de SSW force 4-5. Visibilité 8 milles.
Un sous-marin, d’abord pris pour un petit voilier, est aperçu sur tribord avant à environ 4000 yards. A 16h30, il ouvre le feu et tire 13 coups en 20 minutes. Le voilier n’est pas touché. Les voiles sont alors affalées et l’embarcation est mise à la mer. Le voilier est abandonné. Tous les documents sont jetés à la mer.
Le sous-marin fait venir l’embarcation le long du bord. Un jeune officier, qui a une bonne connaissance de l’anglais, demande la nature du chargement et l’itinéraire. Il demande aussi s’il y a des patrouilleurs à Saint-Brieuc, port que le navire avait touché.
Les Allemands envoient des hommes à bord de TOM ROPER, qui emportent de la nourriture, du lard, du savon. Ils placent des bombes à bord. Cela prend beaucoup de temps et pendant tout ce temps, le capitaine est gardé sur le pont du sous-marin.
Le canot ne revient au sous-marin qu’à 19h30 et tout l’équipage y rembarque. Le sous-marin disparaît vers le Sud et on perd de vue le voilier car la nuit tombe. Il était alors encore à flot.
Le canot fait route au NW et arrive au bateau-feu Shambles (banc de sable près du cap Lizard) le 22 Octobre à 16h00. Le chalutier THE BOYS récupère les naufragés et les débarque à Weymouth à 18h00.
La seule victime du naufrage est le mousse de cuisine français Jean PREVOST, 14 ans. Il s’est noyé en tombant entre le navire et l’embarcation lors de l’abandon. Il n’a pas été revu.
Voici son nom sur le mémorial de Tower Hill
Description du sous-marin
175 pieds de long.
Kiosque central.
Deux périscopes, mais abaissés.
Antennes allant de l’avant à l’arrière en passant au dessus du kiosque.
Un canon de 3 pouces sur l’avant du kiosque
Peint en gris et blanc
Commandant mesurant 6 pieds, teint olivâtre, moustache noire, uniforme bleu avec seulement des croix sur les manches.
Second mesurant 5 pieds 8 pouces, teint frais, bien rasé, cheveux blonds, portant une veste de cuir
3e officier, peut-être un officier marinier, mesurant 5 pieds 10 pouces, cheveux roux, pas d’uniforme. Est venu sur TOM ROPER avec des matelots.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 79 de l’Oblt z/s Werner LÖWE
Cdlt
TOM ROPER
Goélette anglaise de 120 t construite au chantier Ashburners de Barrow en 1857
1898 Armateur James Charles Hornby, de Liverpol
1917 Vendu le 23 Août 1917 à James Hunter Sharpe de Glasgow
Voici deux images de TOM ROPER
Source uboat.net
Source https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?82805
La perte de TOM ROPER
Le navire a quitté Saint-Brieuc pour Guernesey, puis Guernesey pour Cardiff sur ballast
Capitaine Maximilian FELS
6 hommes d’équipage 3 Britanniques, 1 Français, 1 Américain, 1 Vénézuélien.
Rapport d’enquête
Le 21 Octobre 1917 à 16h15, TOM ROPER se trouve par 49°59 N et 03°13 W, faisant route au NNW à 7,5 nœuds. Mer agitée. Vent de SSW force 4-5. Visibilité 8 milles.
Un sous-marin, d’abord pris pour un petit voilier, est aperçu sur tribord avant à environ 4000 yards. A 16h30, il ouvre le feu et tire 13 coups en 20 minutes. Le voilier n’est pas touché. Les voiles sont alors affalées et l’embarcation est mise à la mer. Le voilier est abandonné. Tous les documents sont jetés à la mer.
Le sous-marin fait venir l’embarcation le long du bord. Un jeune officier, qui a une bonne connaissance de l’anglais, demande la nature du chargement et l’itinéraire. Il demande aussi s’il y a des patrouilleurs à Saint-Brieuc, port que le navire avait touché.
Les Allemands envoient des hommes à bord de TOM ROPER, qui emportent de la nourriture, du lard, du savon. Ils placent des bombes à bord. Cela prend beaucoup de temps et pendant tout ce temps, le capitaine est gardé sur le pont du sous-marin.
Le canot ne revient au sous-marin qu’à 19h30 et tout l’équipage y rembarque. Le sous-marin disparaît vers le Sud et on perd de vue le voilier car la nuit tombe. Il était alors encore à flot.
Le canot fait route au NW et arrive au bateau-feu Shambles (banc de sable près du cap Lizard) le 22 Octobre à 16h00. Le chalutier THE BOYS récupère les naufragés et les débarque à Weymouth à 18h00.
La seule victime du naufrage est le mousse de cuisine français Jean PREVOST, 14 ans. Il s’est noyé en tombant entre le navire et l’embarcation lors de l’abandon. Il n’a pas été revu.
Voici son nom sur le mémorial de Tower Hill
Description du sous-marin
175 pieds de long.
Kiosque central.
Deux périscopes, mais abaissés.
Antennes allant de l’avant à l’arrière en passant au dessus du kiosque.
Un canon de 3 pouces sur l’avant du kiosque
Peint en gris et blanc
Commandant mesurant 6 pieds, teint olivâtre, moustache noire, uniforme bleu avec seulement des croix sur les manches.
Second mesurant 5 pieds 8 pouces, teint frais, bien rasé, cheveux blonds, portant une veste de cuir
3e officier, peut-être un officier marinier, mesurant 5 pieds 10 pouces, cheveux roux, pas d’uniforme. Est venu sur TOM ROPER avec des matelots.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 79 de l’Oblt z/s Werner LÖWE
Cdlt