Forum PAGES 14-18

Bonjour,

En comparant l'arrière du Saint Chamond de Saumur à des photos d'autres Saint Chamond de 1918, ou à
des photos prise aux USA, quand le char était encore à Aberdeen, quelques différences sautent aux yeux.













Que ce soit sur des Saint Chamond M1 ou sur des Saint Chamond M2, les crochets de remorquage, en 1917 et 1918,
étaient placés de chaque côté du rouleau arrière.

Les photos d'époque ne permettent pas de voir si ces crochets étaient déjà doublés, aux emplacements des actuels
crochets de remorquage, par une deuxième série de crochets.

Il est aussi possible que :

- Le doublage des crochets de remorquage ait été fait durant la guerre,
- sur tout les Saint Chamond,
- sur une partie des Saint Chamond,

- Les crochets "extérieurs aient été montés par les Américains sur "Fleur d'Amour",
après rupture des crochets "centraux".

Sur le Saint Chamond de Saumur, les deux IPN, supports des crochets "extérieurs" ont une découpe identique qui semble avoir été
pratiquées pour laisser plus de place, aux points de remorquages centraux.

Ces points de remorquages centraux pourraient-ils avoir été des anneaux et non des crochets ?
Dans cette hypothèse, avec la découpe des deux IPN, il devenait possible de tirer latéralement un char en panne.





"Fleur d'Amour" vus par les maquettistes.

Avec les maquettes au 1/35 des sociétés Takom et Hobby Boss, ce type de détails permet de voir que
leurs documentalistes ne sont pas aller, jusqu'au bout, dans la recherche de la précision historique.

La maquette Saint Chamond de Hobby Boss :

Les deux découpes (blindage de gauche et porte de droite ont bien été restituée.

Par contre, le pourquoi de la porte dépassant de la base du blindage n'a pas été compris et
le positionnement de la découpe de la partie gauche du blindage n'a pas été bon.
Il est face au crochet le plus extérieur et pas au contact du rouleau central.










La maquette Saint Chamond de Takom :

L'arrière du char étant une pièce d'un seul tenant et sans porte mobile, l'erreur devait plus difficle à faire.
Les documentalises de Takom n'ont peut-être pas saisi la raison de cette découpe et, du coup, pas juger
utile de "l'inventer" sur la partie gauche du blindage.





Ci-dessous, un exemple (plutôt rare) de mauvais montage de la partie arrièrr du char



Pour ces deux maquettes, mettre ces détails en conformité avec les vrais Saint Chamond d'époque, n'est pas très difficile à faire.
A Saumur, sur le vrai char, une remise en conformité du panneau arrière est aussi possible, mais il est probable que les frais à engager
risque de freiner un peu les ardeurs de remise en conformité . . . .

Bonne soirée - Michel

PS : Que ce soit pour les photos des vrais chars Saint Chamond que pour les maquettes au 1/35°,
il est difficile de trouver de bonnes photos de l'arrière.
Finalement, comme les équipages de chars il y a cent ans, les maquettistes préférent aussi, de nos
jours, photographier leurs chars de face on de trois-quart avant.

Bonsoir Michel ,
Une petite précision , les supports de crochets sont des UPN, fort mal représentés sur la maquette .
Bien amicalement
Marpie

Bien entendu !
Juste un "Lapsus scriptum" . . . .

merci michel pour ces précieuses informations. j'ai le st chamond en stock chez moi qui sera monté dans un avenir à moyen terme. tous ces sujets (pour ne pas dire posts en anglais) sont précieux pour les maquettistes que nous sommes pour certains.