Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous,

Lors de la découverte récente d'un emplacement de tir d'un canon de 65 de montagne en Alsace, nous avons trouvé un morceau de rail très spécial, fabriqué par les fonderies d' Isbergues.

Quelqu'un connait'il ce type de rail et quel était son usage ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement,
Daniel

Bonjour Daniel,

Effectivement, il y avait à Isbergues, la Compagnie des Forges et Acièries.

C'est plus qu'un rail, on voit nettement la cassure.

Quelle taille fait la bête ?

Il faudrait peut-être continuer les recherches dans la périphérie, pour retrouver l'autre partie.

Comme tu précises que c'est une position de 65, vous n'avez pas retrouver sur place des traces de construction ?

C'est peut-être un élément de blindage ? d'un abri ?

Amicalement
Florian

Bonjour Florian,

La pièce fait 40 cm de long mais difficile de savoir ses dimensions d'origine comme ce n'est qu'un fraguement.

Pour moi, il y a bien une gorge de roulage rectiligne dans la partie suppérieure, mais de quoi ??? Lorry, blindage, canon éclipsable ???

Nous avons bien retrouvé toutes les traces de la position de tir, de repli et des soutes à munitions. Il me parait clair que les éléments que nous avons retrouvés ont été oubliés par les équipes de déminage de l'époque (1919). Il n'y a rien plus rien d'autre sur le site.

Amicalement,
Daniel

Bonjour Daniel,

Effectivement, la pièce retournée laisse imaginer une base coulissant sur un socle.
Est-ce un affût de fortune ou un volet ?

La recherche continue, on ne sait jamais !

Amicalement
Florian

Belle trouvaille

Bonjour,

Il s'agit d'un morceau de rail de tramway.

Salutations

François

Bonjour à tous,
Il s'agit d'un morceau de coupon de rail à gorge, rail utilisé lorsque la voie est noyée dans une chaussée. La gorge garantit le passage du boudin de la roue. Ce type de rail était très utilisé pour les voies de tramway ou celles d'installations portuaires. On en retrouve également sur de vieux passages à niveau sans platelage. BàV, GJ

Bonjour à tous
Bonjour François

Il s'agit bien d'un rail à gorge pour tramway, encore utilisé de nos jours .
Mais dans le cas présent je pense à un élément de plaque tournante Decauville

Bien amicalement
Marpie

Bonjour,

Il ne s'agit pas d'un rail couramment employé, ni par l'A.L.V.F, ni par la voie de 0,60 m militaire:

-l'A.L.V.F emploie deux types de voies en usage dans les réseaux de chemin de fer français de l'époque, la voie Vignole ou à patins et la voie à coussinets, dont voici les profils des rails:


-la voie de 0,60 m militaire système Péchot emploie un rail à patin dont voici le profil:


-il ne peut s'agir d'un élément de plaque tournante portative employée dans la voie de 0,60 m qui ne comporte que des rails à patin:


Il est donc fort probable qu'il s'agisse d'un rail de tramway réemployé pour constituer le toit d'une casemate d'artillerie, destinée ici à abriter un canon de 65 mm de montagne.Ce type de pièce de montagne en batterie près des lignes est très exposé et est donc souvent en casemate.

Voici le schéma de pose d'un toit de casemate renforcé d'une couche de rails jointifs, conseillé pour protéger des effets du projectile de 21-cm du "Mörser".Le profil des rails de tramway permet un montage similaire "tête-bêche".

Sources: Cours des officiers de la R.G.A.L de Mailly (1917), Règlement de la voie de 0,60 m (1916) , Instruction pour le casematage des pièces des canonniers marins (1916).
Cordialement,
Guy François.

Bonsoir,

Ben voilà, suffisait de demander !!

Super.

J'ai trouvé une photo sur Wikipédia, rail à gorge type "Broca".



Amicalement
Florian