Forum PAGES 14-18

Bonjour,

Voici une autre façon de se poser en douceur (quand on n'a pas de Voisin pour s'y poser dessus).




(Le Pays de France du 27 mars 1917)

On ne sait pas trop où, quand, comment, sinon que le pilote n'a rien eu, que le biplan pas grand' chose, et que les lignes télégraphiques étaient tout ce qu'il y a de plus solide ...

Cordialement,
alain

Bonjour,

Je pense que c'est un Caudron G3.
Cordialement.

Je vois une pyramide sur la vue, c'est quoi ?

Les Caudron G3 étaient-ils nombreux en mars 1917 en France ? Je veux dire au niveau du front ?
Merci.
Cordialement.

Bonjour,

Cet événement est bien antérieur à la date de publication de la photographie dans la presse.
J'ai publié cette photographie du Caudron accidenté dans un sujet ancien du Forum.
En fait, l'accident a eu lieu au Groupe des Divisions d'Entraînement (G.D.E) en mai 1916.

Cordialement,
Guy François.

Bonjour,

Cet événement est bien antérieur à la date de publication de la photographie dans la presse.
J'ai publié cette photographie du Caudron accidenté dans un sujet ancien du Forum.
En fait, l'accident a eu lieu au Groupe des Divisions d'Entraînement (G.D.E) en mai 1916.
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Cordialement,
Guy François.

Bonsoir Guy,
Merci pour votre réponse, c'est bien ce que je pensais.
Comme l'avion ennemi abattu en Orient début 1916 (par Terme et Astor) et publié fin 1916 par le journal "Le Miroir".
Bien cordialement.
Nicolas.

Dans tous les cas merci à Alain, d'avoir partagé cette intéressante vue avec nous. C'est vrai que c'est hard.

Si je parle de l'avion abattu par Terme et Astor début 1916, car c'était la même chose, publication de photographies de nombreux mois après comme par le journal "Le Miroir" sur l'avion abattu. Après ça apporte aussi des éléments pour les personnes qui regardent de plus loin et je suis bien content des publications photographiques après dates par les journaux anciens.

Bien cordialement.
Nico.

Bonjour à tous,

Merci pour vos précisions sur cette photo plutôt surprenante.

Cordialement,
alain

les lignes télégraphiques étaient tout ce qu'il y a de plus solide ...

... constatation qui inspira l'idée des filins d'arrêt sur porte-avions! ta-dam-tam!

et après cette sortie fumeuse, je sors

cdlt,
Fred

Bonsoir,
On ne sait pas ce qui est arrivé à cet avion d'entrainement-école en l'air, c'est peut-être aussi ces lignes qui ont sauvés l'avion et l'équipage dans leur chute (?).
D'ailleurs, l'avion semble intact (sauf pour un train de roues).
Bien cordialement.