Les combattants & l'histoire de la Grande Guerre
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Bonjour Fredo,4e ligne: "21/11/18: parti RGAé Champis? (sans aucune certitude) GQG 21514 du 14/11/18"
Donc il faudrait lire "21/11/18: parti Réserve Générale de l'Aéronautique Etampes"Étampes et l’aviation
Les élèves de l’école Blériot en 1910.
Louis Blériot prépara sa traversée de la Manche, en 1909, par un vol d’Étampes à Chevilly. Peu après, il installa, sur le territoire de la commune voisine de Guillerval, une école d’aviation à côté de laquelle Maurice Farman en installa une autre. Il y en eut bientôt une troisième, à Étampes même, sur la route de Chartres, qui fut rachetée par Armand Deperdussin. Pendant la Première Guerre mondiale, cette école d’aviation miliaire d’Étampes fut l’une des plus importantes de France, avec celles situées près des villes de Chartres, de Chateauroux, d’Istres, ou encore d’Avord48.
Étampes joua par là un grand rôle dans l’histoire de l'aviation naissante49, celui de pépinière, car de nombreux pilotes de diverses nationalités vinrent y apprendre à voler avant d’aller répandre dans leurs pays d’origine ce qu’ils avaient acquis dans ces trois écoles. Plus tard Marcel Bouilloux-Lafont, maire d’Étampes, fut directeur de l’Aéropostale. C’est aussi à Étampes, sur la Base aérienne 251 Étampes-Mondésir que naquit la Patrouille de France, d’abord nommée Patrouille d’Étampes. C’est encore à Étampes que furent conçus les premiers drones, dès 192350.
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tampes
Bonjour,Donc il faudrait lire "21/11/18: parti Réserve Générale de l'Aéronautique Etampes"
Rappelé à l'activité par le décret du 1er Aout 1914 de mobilisation générale, arrivé le 2 Août au 2e Régiment de hussards.
"Maintenu service armé" par la commission spéciale de réforme d'Angers du 6 avril 1916. Rayé des Contrôles le 7 avril pour être détaché aux établissements Delaunay-Belleville à St Denis, [ce qu'il doit probablement à son métier d'ajusteur.]
Passé au 1er Régiment de Zouaves le 1er juillet 1917 en exécution de la décision ministérielle 10849-1/11 du 25 mai 1917. Rentré au dépôt le 15 mai 1918, relevé d'usine par application de la loi Mourier du 10 Août 1917.
Passé au 2e Groupe d'Aviation (D.P.T.O.) en exécution de la note 11315 du GQG 1er bureau du 9/05/1918. Envoyé en congé illimité le 20 juillet 1919
Etes vous sur de l'abréviation DPTO? Ne serait-ce pas plutôt le DPTA (Dépôt du Personnel technique de l'Aviation)?Il me reste DPTO à éclaircir ....
