Forum PAGES 14-18

Bonsoir

Je m'emmêle les pinceaux sur sa carrière.
D'après sa fiche MDH il a été affecté à la N3, puis moniteur à Pau, puis SPA103
D'après les carnets de comptabilité: pas de Risacher à la 103
CC 3
Arrivée à la SPA 3 le 1er avril 1918
Parti le 17 août pour le GC 20
CC 159
Arrivé à la SPA 159 le 20 août 1918

Victoires:
16 mai 1918 Spa3 Biplace Montdidier
09 août 1918 Spa3 EA Bouchoir
31 août 1918 Spa159 Scout Foret de St. Gobain
31 août 1918 Spa159 Scout Foret de St. Gobain
18 octobre1918 Spa159 Fokker D.VII Buzancy

Ma conclusion provisoire: la fiche MDH n'est pas fiable ou alors???

Bien cordialement
Claude

Bonjour à tous

Claude j'ai ici la source "Over the Front " de Franks et Bailey

Louis Risacher né le 16 juillet 1894 à Paris débute son service militaire le 19 Decembre 1914 au 46éme régiment d'infanterie.Le 8 Mai 1915 est transféré au 2éme régiment de Zouaves et le 14 Aout 1915 retourne au 46ème RI.Il est griévement blessé au combat le 5 Octobre 1915 et après sa convalescence rejoint son unité le 26 Mai 1916.Il rejoint le 1ere grpupe d'aviation le 1er Juillet 1916 et le 9 Aout devient éléve pilote-il recoit son brevet militaire N°4774 le 16 Octobre 1916.Aprés ses entrainements à Chateauroux,Avord,Cazaux et Pau il est affecté à l'escadrille N3 le 23 Juin 1917.Le 25 Aout 1917 il est promu Sergent et le 24 Septembre il retourne à Pau pour un complément d'entrainement(?) -Il retourne auprés de la N3 le 1ere Avril.le 17 Aout 1918 il rejoint la Spa 159.
Il est fait Chevalier de la Légion d'Honneur le 1er Septembre 1918 et de la croix de guerre avec 4 palmes et 1 étoile de bronze.
Au cours de la seconde Guerre mondiale,il commande le Groupe 3/10
et est décoré de la croix de guerre 39-45 et est fait Commandeur de la Legion d'Honneur
Il est décédé le 10 Juin 1986 et repose dans le cimetière rue Victor Noir
à Neuilly-sur-seine

Cordialement
Bruno

Bonjour et merci Bruno
La seule information fausse de la fiche MDH est l'affectation à la 103.
Dans les CC ce qui m'a trompé c'est le fait que Risacher soit dans les subsistants.
Moralité: il faut lire les CC de A à Z sans laisser de coté les subsistants. Ce qui me pose problème car qui dit subsistant dit quand même une affectation? Oui ou Non?
Dans mes relevés des personnels des escadrilles je n'ai jusqu'à aujourd'hui pas mentionnés les subsistants, sauf exception.
Devrais-je revoir tout cela?

Résumé pour Risacher d'après les CC
Pris en subsistance par la N3 le 26 juin 1917 , cesse le subsistance le 23 septembre 1917
Affecté à la SPA 3 le 1er avril 1918, RDC le 20 juillet, passe au GC 20 le 17 août
Pris en compte à l'escadrille 159 le 20 août1918.

Je vais regarder dans le livre sur l'Ecole de Pau si Risacher figure comme moniteur.

Bien cordialement
Claude

Bonsoir à tous, bonsoir Claude et Bruno.

Je confirme cette mauvaise info … pas de Louis Risacher à la 103.
Je m’intéresse de très près à la carrière de Louis Risacher ayant l’immense bonheur d’avoir, dans ma plutôt modeste collection, deux pièces lui ayant appartenu.
Un article lui est consacré dans le Cross & Cockade Vol 20 n°2 de 1989 : “ Monsieur Moniteur” :Cigogne.
Interview de John Guttman avec lequel il avait eu une relation privilégiée.
Risacher a donc bien été moniteur à Pau à son corps défendant, puisque à la fin de son stage à Pau le commandant de l’école lui a demandé (Risacher est un très bon pilote) de rester comme moniteur. Risacher s’y est refusé énergiquement au risque d’être mis aux arrêts voir même d’être rayé des personnels navigants
Il a finalement été affecté en escadrille à la 3 sous condition qu’il revienne y enseigner 3 mois après.
Risacher avait pensé alors que le commandant de Pau aurait oublié sa demande entre-temps, mais il fût affecté à Pau à partir du 24 Septembre 1917
Je tiens ces infos du témoignage personnel de Risacher enregistré en 1982 par Françoise de Ruffray et Emmanuel Breguet et consultable au Diteex au SHA (petite confusion d’ailleurs puisque qu’il parle oralement d’un certain Denjex pour Pau et sur l’article de C&C d’un Cpt Targés aucun des deux ne semble avoir dirigé Pau, mais !!).
Pour compléter les infos, il est blessé en 1915 par grenade à Vaucroy.
Et son parcours détaillé pour 1917 est le suivant :
Il arrive le 19 Juin 1917 de Paris à la SPA 3
Il volera la première semaine sur un Nieuport (je pense 17) n° 1917
Il volera ensuite sur un Spad 7 n° 1759 à partir du 31 Juillet 1917
Il part à Pau le 24 Septembre jusqu’au 5 Décembre 1917 ou il est réaffecté à la 3.
Il est à Maisonneuve du 8 Décembre au 20 Janvier ou il fait des essais sur Morane.
Il vole sur plusieurs appareils jusqu’au 17 Février 1918 ( j’ai les n°) , puis est réaffecté à Pau à compter du 1er Mars 1918. Il y reste jusqu’à fin Mars puis reprend sa place à compter du 1er Avril 18 à la 3, ou il restera jusqu’au 20 août 1918 volant le plus souvent sur le Spad XIII n° 2842 Puis il est affecté à la Spa 159 pour seconder Henri Haye de Slade.
Il remettra la sauce pour 39/40.



Petite photo sympa de Louis Risacher en temps de guerre issue du n° d’Icare consacré à Guynemer … on comprendra que les biffins aient pu être jaloux des conditions de vie des aviateurs.

Bonne fin de soirée

Gérault

Bonsoir Gerault et merci pour ces précisions.

Une des façon de "tenir" Risacher pour qu'il revienne à Pau me semble être le fait qu'il n'a pas été affecté à la N3 mais seulement mis en subsistance comme en atteste les CCC.
Pour le 19 juin 17 vous parlez de la SPA 3 n'était-ce pas encore la N3, l'appellation officielle intervenant plus tard (octobre de mémoire).
Si vous avez des infos sur la Spa 159 cela m'intéresse car j'ai ouvert son étude.
Bien cordialement
Claude

Bonsoir à tous, bonsoir Claude,
En effet, bien qu'entièrement équipée de Spad, la 3 ne sera Spa qu'en Octobre.
Pour ce qui concerne Risacher et la 159 je n'ai presque pas d'informations, les gens du SHA m'ayant fourni un autre dossier, mais j'ai pu par contre récupérer celui de Haye de Slade que je suis prêt à vous fournir si vous le souhaitez.
La Spa 159 n'est devenue efficace qu'à l'arrivée de De Slade et de Risacher, qui y auront eu respectivement 8 et 3 victoires sur les 12 que compte l'escadrille à la fin du conflit.

Bien Cordialement

Gérault

Bonsoir

En effet et c'est cela qui m'a amené à "creuser le dossier" 159 dont les chefs d'escadrille se suivent et sont mis hors d'action et dont les pilote sont décimés les uns après les autres.
Série noir, malchance, mauvais commandement, mauvais matériel, mauvaise utilisation dans le cadre du GC, ou mauvaise répartition des forces lors de la création de l'escadrille par dédoublement de la 90?
J'essaye de clarifier tout cela.
Et également de "prolonger" un courrier d'un mécanicien fort émouvant au moment du décès de son pilote
.
Pour le dossier de Slade, je suis intéressé.

Bien cordialement
Claude

Il remettra la sauce pour 39/40.

bonjour
Citation au JO du 08/11/1940 p 8606 :
(clic!)
Cordialement
Alain