Forum PAGES 14-18

Bonsoir à tous, j'ai récupéré un bidon de dimensions 18cm x 18cm sur 11cm de large.
Inscriptions présentes : plaque constructeur BLERIOT PARIS, un numèro z1202, les lettres O et F pour ouverture et fermeture, et enfin une plaque marquée G.1.
Le dessous est noirçit ce qui suppose que ce bidon était réchauffé?
Vous l'avez compris, je n'ai aucune idée de son origine ni de son utilité???
Et évidemment, je compte sur les connaissances de nos experts en avion pour me dire si il sagit d'une pièce d'aéroplane, de voiture ou autre.
Merci d'avance pour vos réponses et à très bientôt,
Sam.

Bonsoir Sam, bonsoir à tous,

En première impression, j'ai le sentiment que tu as là, un générateur à acétylène.
Ce type de dispositif était parfois séparé des phares.

Si tel est le cas il devrait être composé de:
- un logement dans lequel on déposait le carbure
- un réservoir pour l'eau
- un dispositif permettant de gérer l'écoulement du carbure dans l'eau,
- un dispositif d'évacuation des gaz.
Ce dernier était connecté au circuit d'alimentation des phares...

Derrière cette très schématique explication, retrouves tu quelques éléments?
As tu démonté?

Y a t'il d'autres idées?

Bonne soirée à tous

Eric

Bonsoir,

Blériot a déposé plusieurs brevets concernant les générateurs d'acétylène (pour les phares de voitures, peut-être pour d'autres usages). Il pourrait s'agir d'un générateur d'acétylène : si tu parviens à regarder à l'intérieur, tu pourrais le confirmer, ... ou l'infirmer car je ne suis pas sûr du tout que c'est une bonne piste.
En tout cas, c'est un fort bel objet !

Cordialement,
PM

EDIT : Euh ... Je vois qu'Éric a été plus rapide que moi !!! Désolé pour cette redite.

Bonsoir

Ci-joint le brevet pour un générateur à acetylene déposé par louis Bleriot en 1900
La description et les dessins ne correspondent semble-t-il, pas exactement à l'objet sur le photo
http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... cale=en_gb

Cordialement
Bruno

Merci à vous tous pour vos réponses rapides!

Bon du coup, je ne suis pas dans la bonne rubrique.
Mais par rapport au générateur du modèle breveté en 1901, le mien paraît plus récent. Ce qui m'amène à vous poser une seconde question : jusque quand Louis Blériot a commercialisé ses phares?
Cordialement,
Samuel.