Forum PAGES 14-18

Bonsoir à tous,


en préparant l'historique de la C 43, je suis tombé sur une mission commune de la C 43 et de la N 3,
escadrilles appartenant toutes les deux à l'aéronautique de la VIème armée.
Cette mission, en date du 26 juin 1916, mettait en œuvre un Caudron G 4 (C 43) équipé du système GABA
et un Nieuport 16 (N 3) armé de fusées le Prieur.

Vraisemblablement, c'est l'équipage de la 43 qui marquait l'objectif et autorisait le tir des fusées du monoplace.

Par quel moyen ?

Le système GABA a déjà été abordé dans ce sujet : pages1418/aviation-1914-1918/65-sujet_378_1.htm#t2419 - mais nous n'avions pu y apporter une réponse.

La seule référence à un fabricant ou à un ingénieur que j'ai pu trouver, est le système Remondy-Gaba
pour les fusées instantanées percutantes de type 24/31 mm RY6 modèle 1918.

Qui pourrait me mettre sur une piste ?

Bien cordialement

Albin

Bonsoir à tous,

en épluchant les CR, j'ai trouvé que 3 Caudron G 4 de la C 43, équipés du système GABA, pouvaient attaquer seul les Drachens, mais de nuit !

Le premier Compte-rendu (27 juin 1916) parle d'abord d'un G 4 / GABA de la C 43 mis en alerte en compagnie
d'un Nieuport 16 équipé de fusées Le Prieur pour attaquer le ballon.

Comme l'opportunité n'arrive pas.

Le 30 juin 1916, l'utilisation du système GABA est transféré au bombardement de nuit des Drachen !!!
A partir de la tombée de la nuit, trois Caudron G 4 de la C 43, équipés de ce système, sont mis en alerte.

Les Nieuport 16 sont chargées de l'attaque de jour (à partir de 5 heures du matin) avec le succès que l'on connait
Les 3 Caudron G 4 GABA de la C 43 sont désignés pour les missions d'attaque nocturne.
A raison d'une mission quotidienne (1 avion solitaire), les équipages vont chercher en vain un objectif à se mettre sous la dent.
Mais c'est bien connu, quand on ne voit rien, on ne peut pas repérer une cible et encore moins l'attaquer.

Je donnerai la date de l'arrêt de ces missions, car comme je n'ai pas trouvé de Drachen descendu par les équipages de la 43,
il y a fort à parier que les missions de ce type ont été stoppées, faute de résultat.

Reste à savoir ce qu'était le système GABA !
En tout cas, aucun rapport avec la TSF car à cette époque la C 43 ne comptait qu'un seul avion équipé radio.

Pour l'instant, je ne peux en dire plus.

J'espère que je vais trouver

Albin

Le fascicule II du "Manuel d'aviation" qui traite du bombardement ne parle pas du système GABA.
Au sujet de ce manuel en 7 volumes, il me manque le N° V. Si quelqu'un peut me dire où je peux le trouver je lui en serais reconnaissant (rien sur les sites de vente en ligne)

Bonsoir à tous,

Cela m'étonnerai que ce système ait été présenté dans un manuel !
Je m'explique.
Les manuels de l'époque présentaient les matériels en dotation et pas ceux en expérimentation ou en essai,
autrement le nombre de pages aurait été beaucoup plus conséquent.

En étudiant les JMO de la 6ème armée, pour retrouver les périodes d'utilisation,
on découvre que ce système d'arme a été conçu pour l'attaque des Drachen, mais jamais utilisé au combat de jour.
Quand le système a été transféré aux missions de nuit ( 3 Caudron G 4),
on trouve trace de vols nocturnes mais jamais d'attaque proprement dites.
On perd sa trace en début août 1916.

Je continue à fouiller, j'espère qu'un jour, je trouverai le document qui ferai "Tilt"

Bien cordialement

Albin

La seule référence à un fabricant ou à un ingénieur que j'ai pu trouver, est le système Remondy-Gaba
pour les fusées instantanées percutantes de type 24/31 mm RY6 modèle 1918.

Qui pourrait me mettre sur une piste ?

Bien cordialement

Albin

Bonjour à tous,

Une piste bien que ça se passe en 1913? :
<<
At that time, the Camp de Mailly Squadron was transformed into the
Camp de Châlons Squadron, under the command of Capt. Bordage. It
was attached directly to the War Ministry and constructed two bombing
targets, one for ordinary projectiles and the other of wood panels, for steel
darts, called balles Bon, which they had started to send to Morocco. That
formation proceeded with the testing of Gaba incendiary grenades, the
handling of which proved delicate on board airplanes.>>

Extrait de la traduction du livre de René Martel "French Strategic and Tactical Bombardment Forces of World War I" (je ne traduis pas le titre pour ne pas le transformer; peut être "L’Aviation française de bombardement, Paul Hartman, 1939, René Martel")
L'intégralité en anglais : http://chapters.scarecrowpress.com/08/1 ... 62Xch1.pdf

Cordialement
sesouvenir

Bonjour à tous

"je ne traduis pas le titre pour ne pas le transformer; peut être "L’Aviation française de bombardement, Paul Hartman, 1939, René Martel" )

C'est amusant(quoique...) car il s'agit du livre écrit par un auteur FRANCAIS ,rené Martel,trés connu, dont le titre est effectivement
"L'aviation française de bombardement-"
Il a été traduit en Anglais de façon trés fidéle par un américain amoureux de la France Allen Suddaby, et édité par son fils Steven
avec en prime des photos et surtout un Index qui aurait bien utile dans la version originale francaise!
http://scarecrowpress.com/Catalog/Singl ... 081085662X

Cordialement
Bruno

Bonsoir à tous,

Merci à Sesouvenir et à Bruno,

Je crois que l'on se rapproche de la solution car pour attaquer de nuit un drachen pas forcément gonflé,
je ne vois que des projectiles incendiaires (grenades ou bombes) pour faire l'affaire.
Reste à trouver, ce qui va être dur, des photos de ce projectile et de son lanceur.
A moins qu'il ne s'agisse du système accroché au flanc d'un Nieuport sur lequel nous nous sommes cassés les dents l'année dernière !
Ce qui reste à prouver !

Bien cordialement

Albin