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Bonjour à tous,

TRISTAN VIELJEUX

Vapeur lancé le 23 Août 1918 au chantier Wallace de Vancouver (Canada) sous le nom de WAR POWER.
3136 t
Longueur 91,4 m Largeur 13,8 m 1 hélice

1918 WAR POWER British Government
1920 ANTOINETTE SA des Cargos Français
1922 MONETTE Union Maritime France Algérie
1925 TRISTAN VIELJEUX Delmas Frères – Vieljeux
1933 KETI CHANDRIS Chandris Le Pirée
1940 AGIOS VLASIOS Chandris

Démoli à Hong Kong en Juin1959

15 Août 1926
S’échoue sur une jetée de La Goulette (Tunisie). Remis à flots par le navire de sauvetage suédois BELOS.

23 Mars 1928
Perd son hélice au large de Sfax. Remorqué jusqu’à Marseille

17 Février 1929
Prend en remorque MONIQUE VIELJEUX qui a perdu son hélice à 40 milles au Nord du cap de l’Aiguille et le conduit à Oran.

Voici une photo du TRISTAN VIELJEUX
(Source Yvon Perchoc. Les navires français avant 1970)



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Bonjour,

Tristan Vieljeux, ex Monnette, ex Antoinette, ex War Power, construit en 1918 par Wallace Shipyards Co Ltd à North Vancouver (Canada).
2948 tjb, 1804 tjn, 4763 tpl, 91,44 x 13,72 x 7,44 m, une machine à triple expansion, 1600 cv, 8 noeuds.

En 1930, indicatif ONMK, immatriculé à La Rochelle, armateur Compagnie Delmas Frères & Vieljeux, capitaine Berthelot.

N.B. : Pour informations sur le navire de sauvetage Belos (I) qui a renfloué le Tristan Delmas le 15 août 1926, voir le sujet Provence de la SGTMV.

Source : Registre n° 274, Bureau Veritas 1930.

Cordialement.

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Bonjour à tous,


• L’Écho d’Alger, n° 6.156, Mardi 17 août 1926, p. 2.


« En Tunisie. — Un bateau s’échoue sur les rochers devant le port de Bizerte.

Bizerte, 16 août. — Le cargo Tristan-Vieljeux, de la Compagnie Delmas et Cie, de La Rochelle, venant de Tunis, s’est échoué, dans la nuit du 14 au 15 août, sur les rochers brise-
lames, à l’extrémité Ouest avant du port de Bizerte. Le bateau de sauvetage Belos opère le déséchouage.

Le bateau déséchoué est rentré dans le port de Bizerte.

Après de gros efforts de plusieurs heures, par une mer belle, le bateau de sauvetage Belos a déséchoué le cargo Tristan-Vieljeux qui est rentré dans la matinée dans le port de Bizerte.
Après visite, les scaphandriers ont reconnu que les avaries superficielles dans la coque étaient sans gravité. Les cales ne font point d’eau. »