Bonjour,
Versailles, paquebot transmanche, mis sur cale en 1914, lancé en 1920 mis en service en 1921, Forges & chantiers de la Méditerranée au Havre.
1903 tjb, 535 tjn, 93,10 x 11,02 x 6,84 m, turbines Parsons, 15 000 cv, 24,6 noeuds,
N.N. Paquebot transmanche aux caractéristiques voisines des deux frères en construction, Newhaven, lancé en 1910 et Rouen, lancé en 1912.
Ces deux navires ont fait l'objet d'une rénovation en 1930 et 1933, passant de la chauffe au charbon à la chauffe au mazout, ce qui a entraîné la suppression d'une cheminée.
En 1912, indicatif OVFW, immatriculé à Dieppe, armateur Chemins de fer de l'Etat,
Mise sur cale en 1914, construction interrompue par la guerre
1921, livraison et mise en service (SNCF, pavillon français, gestion britannique)
1940, participe à l'évacuation de Dunkerque.
saisi à Bayonne par les Allemands puis utilisé comme mouilleur de mines sans changement de nom
1946, Retrouvé au Danemark, jugé irréparable et vendu à la démolition.
Source, Registre n° 274, Bureau Veritas 1930.
Jean Randier, La marine marchande française, EMOM 1980.
Gilles Barnichon et Stéphane Zunquin, La flotte SNCF et les car-ferries français, MDV, 2001. Photo page 29.
Cordialement.
