Bonjour,
"Le Refuge, acheté par MM. Brunelat et Lhermitte a été sorti du port de guerre avant-hier soir, pour être livré aux acquéreurs qui vont le faire démolir dans le port de commerce."
Source : La Dépêche de Brest et de l'Ouest du lundi 29 août 1895."
Cordialement.
Les ports - Brest
Re: Les ports - Brest
Bonjour Memgam,
Le Refuge vendu en 1895?
Voici ce qui dit Alain Clouet dans son site sur la Flotte de Napoléon III:
"
1-10-1866 : armée pour essais.
•10-07-1870 au 25-11-1870 : dernier armement à Brest.
•5-07-1884 : rayée, utilisée comme ponton caserne de défense mobile à Brest.
•1890 : école des mécaniciens.
•7-1940 : la coque est toujours au fond de la Penfeld
•1845 : démoli à Brest ? (je suppose qu'il faut lire 1945)"
Alors ou la vente n'a pas été à son terme, ou Alain Clouet se trompe, mais alors qui est cet"Arche de Noé" qui ne figure pas dans les répertoires.
Cordialement
Alain
Le Refuge vendu en 1895?
Voici ce qui dit Alain Clouet dans son site sur la Flotte de Napoléon III:
"
1-10-1866 : armée pour essais.
•10-07-1870 au 25-11-1870 : dernier armement à Brest.
•5-07-1884 : rayée, utilisée comme ponton caserne de défense mobile à Brest.
•1890 : école des mécaniciens.
•7-1940 : la coque est toujours au fond de la Penfeld
•1845 : démoli à Brest ? (je suppose qu'il faut lire 1945)"
Alors ou la vente n'a pas été à son terme, ou Alain Clouet se trompe, mais alors qui est cet"Arche de Noé" qui ne figure pas dans les répertoires.
Cordialement
Alain
Cordialement
Alain
Alain
Re: Les ports - Brest
Bonjour,
"Bois de chauffage.
Vente de bois de chauffage, chêne première qualité et autres essences au chantier du Refuge, route de Saint-Marc, auprès de la cale de Poullic al lor. Prix très modérés."
Source : Annonce 1780, La Dépêche de Brest et de l'Ouest du samedi 3 août 1895.
Cordialement.
"Bois de chauffage.
Vente de bois de chauffage, chêne première qualité et autres essences au chantier du Refuge, route de Saint-Marc, auprès de la cale de Poullic al lor. Prix très modérés."
Source : Annonce 1780, La Dépêche de Brest et de l'Ouest du samedi 3 août 1895.
Cordialement.
Memgam
Re: Les ports - Brest
Alors si le Refuge est devenu du bois de chauffage en 1895; Alain Clouet se trompe et moi avec! le mystère reste entier sur l'identité de l'Arche de Noé.
Cordialement
Alain
Cordialement
Alain
Cordialement
Alain
Alain
Re: Les ports - Brest
Bonjour,
"Ecrasé par sa voiture - Un triste accident s'est produit hier soir au port de commerce.
Vers quatre heures, un charretier de MM. Brunelat et Lhermitte, Tané (Hervé) revenait de Saint Marc avec un camion chargé de bois provenant de la démolition du Refuge. La lourde voiture allait s'engager dans la rue du Chemin de fer pour gagner la rampe, lorsque la locomotive qui stationnait sur la voie, lâchat de la vapeur. Pris de peur, les deux chevaux s'emballèrent et allèrent se jeter sur des barriques déposées devant l'atelier de Mr. Ricou, tonnelier. Le choc fut violent. Tané, qui avait fait de vains efforts pour maîtriser ses chevaux, tomba de son siège et les roues du camion lui passèrent sur le corps. Pendant qu'un autre charretier nommé Broussard, arrêtait les chevaux, on s'empressa autour de Tané qui était sans connaissance. Prévenu aussitôt, M. Brunelat le fit transporté à l'höpital civil où, une demi-heure après, il rendait le dernier soupir."
Source : La Dépêche de Brest et de l'Ouest du dimanche 19 janvier 1896.
Cordialement.
"Ecrasé par sa voiture - Un triste accident s'est produit hier soir au port de commerce.
Vers quatre heures, un charretier de MM. Brunelat et Lhermitte, Tané (Hervé) revenait de Saint Marc avec un camion chargé de bois provenant de la démolition du Refuge. La lourde voiture allait s'engager dans la rue du Chemin de fer pour gagner la rampe, lorsque la locomotive qui stationnait sur la voie, lâchat de la vapeur. Pris de peur, les deux chevaux s'emballèrent et allèrent se jeter sur des barriques déposées devant l'atelier de Mr. Ricou, tonnelier. Le choc fut violent. Tané, qui avait fait de vains efforts pour maîtriser ses chevaux, tomba de son siège et les roues du camion lui passèrent sur le corps. Pendant qu'un autre charretier nommé Broussard, arrêtait les chevaux, on s'empressa autour de Tané qui était sans connaissance. Prévenu aussitôt, M. Brunelat le fit transporté à l'höpital civil où, une demi-heure après, il rendait le dernier soupir."
Source : La Dépêche de Brest et de l'Ouest du dimanche 19 janvier 1896.
Cordialement.
Memgam
Re: Les ports - Brest
Bonjour,
"Bois de chauffage et de construction - Prix très réduits.
S'adresser au chantier du Refuge, route du gaz près de Poullic-ar-lor."
Source : Annonce n° 876, La Dépêche de Brest et de l'Ouest du mardi 4 avril 1896.
Cordialement.
"Bois de chauffage et de construction - Prix très réduits.
S'adresser au chantier du Refuge, route du gaz près de Poullic-ar-lor."
Source : Annonce n° 876, La Dépêche de Brest et de l'Ouest du mardi 4 avril 1896.
Cordialement.
Memgam
Re: Les ports - Brest
Apres cela il ne devait rester grand-chose du Refuge [:vivatitanic]
Cordialement
Alain
Cordialement
Alain
Cordialement
Alain
Alain
Re: Les ports - Brest
Bonjour à tous,
D’où la justesse de l’expression « Faire feu de tout bois » !
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: Les ports - Brest
Bonjour,
Le site des postes 8 à 10 sur la rive gauche de la Penfeld, après la tourmente de la seconde guerre mondiale.
Nous sommes vers 1951, assez peu de temps avant la mise en service cette année-là du pont de l'Harteloire, les échafaudages du viaduc d'accès de la rive gauche sont encore en place.
Si un nouveau pont est à la place du pont à transbordeur, plus rien de remplace les deux corderies et les bâtiments de l'hôpital.
Rive droite, l'usine électrique et ses cheminées ont survécu ainsi que le viaduc, mais les jours de la grue Gervaize sont comptés, elle sera démolie en 1956.
Au poste 8, l'avant de la frégate méteorologique Mermoz, ex USS PG-132, au poste 8 bis, les deux goélettes de l'Ecole navale datant de 1932 et les deux navires renfloueurs ex-allemands Kraft et Willie (voir le sujet Montcalm).
Le pont flottant de la menuiserie a été supprimé.
N.B. Des photos analogues ont fait l'objet de discussions sur l'identification des navires présents sur le forum net-marine, rubrique photos mystère, sujet navires de travaux maritimes, initié par capu-rossu.
Cordialement.
Le site des postes 8 à 10 sur la rive gauche de la Penfeld, après la tourmente de la seconde guerre mondiale.
Nous sommes vers 1951, assez peu de temps avant la mise en service cette année-là du pont de l'Harteloire, les échafaudages du viaduc d'accès de la rive gauche sont encore en place.
Si un nouveau pont est à la place du pont à transbordeur, plus rien de remplace les deux corderies et les bâtiments de l'hôpital.
Rive droite, l'usine électrique et ses cheminées ont survécu ainsi que le viaduc, mais les jours de la grue Gervaize sont comptés, elle sera démolie en 1956.
Au poste 8, l'avant de la frégate méteorologique Mermoz, ex USS PG-132, au poste 8 bis, les deux goélettes de l'Ecole navale datant de 1932 et les deux navires renfloueurs ex-allemands Kraft et Willie (voir le sujet Montcalm).
Le pont flottant de la menuiserie a été supprimé.
N.B. Des photos analogues ont fait l'objet de discussions sur l'identification des navires présents sur le forum net-marine, rubrique photos mystère, sujet navires de travaux maritimes, initié par capu-rossu.
Cordialement.
Memgam
Re: Les ports - Brest
L'"Arche de Noé" était un ponton en bois construit en 1880 et servant comme atelier pour la réparation des torpilleurs à l'arsenal (Neptunia No. 127).