Re: ANNA Schooner de Binic
Publié : dim. déc. 08, 2013 11:54 am
Bonjour à tous,
ANNA
Schooner en bois de 154 tx construit en 1885 au chantier Yves Minier à Binic
Capitaine armateur Edmond BUSSON
Effectue une traversée Les Sables d’Olonne – Le Tréport avec un chargement de 204 tonnes de macadam.
7 hommes d’équipage
BUSSON Edmond Capitaine
LE TOUZE Jean Maître d’équipage
PHILIPPE François Matelot
RIGOLEUR Pierre Matelot
CORBINET Jean Novice
GOYEC Jean Novice
ROBERT Joseph Mousse
La perte d’ANNA. Rapport du capitaine
Quitté Les Sables d’Olonne le 14 Janvier 1917 à 03h00 du matin pour Le Tréport.
Le 18 Janvier au matin, nous étions près de Groix. Passé la journée en travers pour ne pas naviguer de jour entre Groix et le Raz de Sein. Fait route à 17h00 par jolie brise d’ESE. Passé le Raz de Sein avec jolie brise de sud faiblissant, puis mis en travers la journée suivante entre les Pierres Noires et la tourelle de La Parquette. Le 17, fait route à 17h00, vent halant au SE. Doublé Ouessant le 18 à 04h00, puis louvoyé à petits bords pour se tenir le plus près possible des terres.
Le 22 Janvier, petite brise d’ESE. Horizon brumeux. A 08h30, aperçu une petite voile dans le NNW. Aux jumelles je reconnais un sous-marin qui tire un coup de canon une minute plus tard. L’obus tombe à 30 m sur l’avant du voilier. Appelé l’équipage sur le pont et amené la voile. Un 2e obus tombe à 40 m sur l’arrière et un 3e à 100 m. Affalé le canot tandis que le sous marin effectue ses tirs. Quitté le bord le plus vite possible, après m’être assuré que vivres et matériel sont bien dans le canot. Quand nous sommes à 300 m du voilier, le sous-marin vient près de nous et nous fait signe de l’accoster. Comme nous hésitons à répondre à la sommation, un homme qui était sur le kiosque près du commandant prend un pistolet, le charge et le braque sur nous. Une fois rangés le long du bord, le commandant me demande chargement, destination et les papiers, que je lui remets. Puis il me dit : « Vous êtes à 15 ou 20 milles dans le nord d’Aurigny ».
D’environ 300 m le sous-marin tire trois coups de canon et le voilier disparaît dans les flots trois minutes plus tard.
La position est 49°55 N et 04°26 W.
(Nota pour Yves : il s’agit en fait de 04°26 W Paris. ANNA est bien dans le nord d’Aurigny à environ 02°12 W Greenwich, et non à la position indiquée sur le site uboat.net)
Puis le sous-marin fait route en surface au SW. Hissé la voile du canot et nagé pour essayer d’atteindre Guernesey avant la nuit, tout en remorquant le doris. Gouverné SqSW. Horizon brumeux. On ne distingue rien.
Vers 13h30, nous sommes épuisés. Aperçu un vapeur et hissé un pavillon au bout d’un aviron. Un quart d’heure après, il met le cap sur nous. C’est un patrouilleur anglais qui nous recueille à 14h15. Il nous dépose à Guernesey à 16h30. Nous avons été bien traités sur le patrouilleur.
Le sous-marin attaquant
C’était l’U 53 du KK Hans ROSE.
Hans Rose, né en 1885 à Berlin obtint la Croix pour le Mérite le 20 Décembre 1917. Il est décédé en 1969.
Voir ce lien : http://www.uboat.net/wwi/men/commanders/273.html
Cdlt
ANNA
Schooner en bois de 154 tx construit en 1885 au chantier Yves Minier à Binic
Capitaine armateur Edmond BUSSON
Effectue une traversée Les Sables d’Olonne – Le Tréport avec un chargement de 204 tonnes de macadam.
7 hommes d’équipage
BUSSON Edmond Capitaine
LE TOUZE Jean Maître d’équipage
PHILIPPE François Matelot
RIGOLEUR Pierre Matelot
CORBINET Jean Novice
GOYEC Jean Novice
ROBERT Joseph Mousse
La perte d’ANNA. Rapport du capitaine
Quitté Les Sables d’Olonne le 14 Janvier 1917 à 03h00 du matin pour Le Tréport.
Le 18 Janvier au matin, nous étions près de Groix. Passé la journée en travers pour ne pas naviguer de jour entre Groix et le Raz de Sein. Fait route à 17h00 par jolie brise d’ESE. Passé le Raz de Sein avec jolie brise de sud faiblissant, puis mis en travers la journée suivante entre les Pierres Noires et la tourelle de La Parquette. Le 17, fait route à 17h00, vent halant au SE. Doublé Ouessant le 18 à 04h00, puis louvoyé à petits bords pour se tenir le plus près possible des terres.
Le 22 Janvier, petite brise d’ESE. Horizon brumeux. A 08h30, aperçu une petite voile dans le NNW. Aux jumelles je reconnais un sous-marin qui tire un coup de canon une minute plus tard. L’obus tombe à 30 m sur l’avant du voilier. Appelé l’équipage sur le pont et amené la voile. Un 2e obus tombe à 40 m sur l’arrière et un 3e à 100 m. Affalé le canot tandis que le sous marin effectue ses tirs. Quitté le bord le plus vite possible, après m’être assuré que vivres et matériel sont bien dans le canot. Quand nous sommes à 300 m du voilier, le sous-marin vient près de nous et nous fait signe de l’accoster. Comme nous hésitons à répondre à la sommation, un homme qui était sur le kiosque près du commandant prend un pistolet, le charge et le braque sur nous. Une fois rangés le long du bord, le commandant me demande chargement, destination et les papiers, que je lui remets. Puis il me dit : « Vous êtes à 15 ou 20 milles dans le nord d’Aurigny ».
D’environ 300 m le sous-marin tire trois coups de canon et le voilier disparaît dans les flots trois minutes plus tard.
La position est 49°55 N et 04°26 W.
(Nota pour Yves : il s’agit en fait de 04°26 W Paris. ANNA est bien dans le nord d’Aurigny à environ 02°12 W Greenwich, et non à la position indiquée sur le site uboat.net)
Puis le sous-marin fait route en surface au SW. Hissé la voile du canot et nagé pour essayer d’atteindre Guernesey avant la nuit, tout en remorquant le doris. Gouverné SqSW. Horizon brumeux. On ne distingue rien.
Vers 13h30, nous sommes épuisés. Aperçu un vapeur et hissé un pavillon au bout d’un aviron. Un quart d’heure après, il met le cap sur nous. C’est un patrouilleur anglais qui nous recueille à 14h15. Il nous dépose à Guernesey à 16h30. Nous avons été bien traités sur le patrouilleur.
Le sous-marin attaquant
C’était l’U 53 du KK Hans ROSE.
Hans Rose, né en 1885 à Berlin obtint la Croix pour le Mérite le 20 Décembre 1917. Il est décédé en 1969.
Voir ce lien : http://www.uboat.net/wwi/men/commanders/273.html
Cdlt