Re: CHARLES LE BORGNE Société Fécampoise de Navigation
Publié : ven. août 12, 2011 11:35 am
CHARLES LE BORGNE
Vapeur lancé en Avril 1913 au chantier Osbourne Grahamde North Hilton, Sunderland.
Armateur : Société Fécampoise de Navigation. (A. TAURIN) Fécamp
1020 tx JB
Longueur 64 m Largeur 10 m 1 hélice
1933 rebaptisé FLORE
1938 rebaptisé KENTON
07/03/1941 torpillé par 52°57 N et 01°30 E par un navire de la 3e S-Flottille au cours d’un voyage Poole/Tyne sur ballast.
Rencontre avec un sous-marin
Capitaine MOISAN Honoré
CHARLES LE BORGNE a quitté Sainte Catherine (île de Wight) à 19h00 le 24 Mai 1917 avec 1263 tonnes de charbon, dans un convoi de 11 navires escortés par 4 chalutiers anglais.
A 21h30, CHARLES LE BORGNE est le dernier du convoi derrière le Norvégien PLUTON Ils sont à 15 milles dans l’ESE de Sainte Catherine.
Mer calme. Visibilité 4 milles à cause du crépuscule.
Les chalutiers ouvrent le feu sur un objectif inconnu. Appelé aux postes de combat et augmenté la vitesse pour se rapprocher des chalutiers. Cinq minutes plus tard, secoué par une forte explosion touchant probablement le PLUTON, car CHARLES LE BORGNE dépasse alors PLUTON et voit deux baleinières être mises à la mer et recueillies par un chalutier.
Le kiosque d’un sous-marin est alors aperçu à 1 mille sur l’arrière. Il a l’aspect suivant :
Ouvert le feu à 21h40 et tiré 4 coups .
1er coup hausse 1500 m dérive 105 Court
2e coup hausse 1800 m dérive 105 à droite
3e coup hausse 1800 m dérive 85 Pas vu
4e coup hausse 1800 m dérive 85 Pas vu.
Le chalutier d’escorte entre alors dans le champ de tir et masque le sous-marin qui vire de bord et disparaît en plongeant.
Le champ de tir de 35° de chaque bord est insuffisant.
Continué la route et arrivé le 25 Mai au Havre sans incident.
Conclusion de la Commission d’enquête
La Commission estime que l’intervention du CHARLES LE BORGNE a été efficace et a impressionné le sous-marin. Le branle-bas de combat s’est déroulé dans le plus grand ordre. Bon entraînement.
On peut décerner un Témoignage Officiel de Satisfaction au capitaine et à l’équipage de CHARLES LE BORGNE.
Le sous-marin attaquant
N’est pas identifié. Difficile de savoir quel sous-marin peut être impliqué.
Nota : le Norvégien PLUTON, 1449 t, lancé en 1889 à Sunderland, ne coulera pas. Mais il sera torpillé le 9 Septembre 1917 à 6 milles dans l’ESE de Start Point par l’UB 31 de l’OL Thomas BIEBER.
Cdlt
Vapeur lancé en Avril 1913 au chantier Osbourne Grahamde North Hilton, Sunderland.
Armateur : Société Fécampoise de Navigation. (A. TAURIN) Fécamp
1020 tx JB
Longueur 64 m Largeur 10 m 1 hélice
1933 rebaptisé FLORE
1938 rebaptisé KENTON
07/03/1941 torpillé par 52°57 N et 01°30 E par un navire de la 3e S-Flottille au cours d’un voyage Poole/Tyne sur ballast.
Rencontre avec un sous-marin
Capitaine MOISAN Honoré
CHARLES LE BORGNE a quitté Sainte Catherine (île de Wight) à 19h00 le 24 Mai 1917 avec 1263 tonnes de charbon, dans un convoi de 11 navires escortés par 4 chalutiers anglais.
A 21h30, CHARLES LE BORGNE est le dernier du convoi derrière le Norvégien PLUTON Ils sont à 15 milles dans l’ESE de Sainte Catherine.
Mer calme. Visibilité 4 milles à cause du crépuscule.
Les chalutiers ouvrent le feu sur un objectif inconnu. Appelé aux postes de combat et augmenté la vitesse pour se rapprocher des chalutiers. Cinq minutes plus tard, secoué par une forte explosion touchant probablement le PLUTON, car CHARLES LE BORGNE dépasse alors PLUTON et voit deux baleinières être mises à la mer et recueillies par un chalutier.
Le kiosque d’un sous-marin est alors aperçu à 1 mille sur l’arrière. Il a l’aspect suivant :
Ouvert le feu à 21h40 et tiré 4 coups .
1er coup hausse 1500 m dérive 105 Court
2e coup hausse 1800 m dérive 105 à droite
3e coup hausse 1800 m dérive 85 Pas vu
4e coup hausse 1800 m dérive 85 Pas vu.
Le chalutier d’escorte entre alors dans le champ de tir et masque le sous-marin qui vire de bord et disparaît en plongeant.
Le champ de tir de 35° de chaque bord est insuffisant.
Continué la route et arrivé le 25 Mai au Havre sans incident.
Conclusion de la Commission d’enquête
La Commission estime que l’intervention du CHARLES LE BORGNE a été efficace et a impressionné le sous-marin. Le branle-bas de combat s’est déroulé dans le plus grand ordre. Bon entraînement.
On peut décerner un Témoignage Officiel de Satisfaction au capitaine et à l’équipage de CHARLES LE BORGNE.
Le sous-marin attaquant
N’est pas identifié. Difficile de savoir quel sous-marin peut être impliqué.
Nota : le Norvégien PLUTON, 1449 t, lancé en 1889 à Sunderland, ne coulera pas. Mais il sera torpillé le 9 Septembre 1917 à 6 milles dans l’ESE de Start Point par l’UB 31 de l’OL Thomas BIEBER.
Cdlt
