Forum PAGES 14-18

Je me propose de vous parler rapidement, pour mémoire, afin de ne pas me faire reprocher de sortir du cadre de ce forum, de deux classes d'avisos du programme de 1917, mais entrés en service apres la fin de la guerre : les classes Dubourdieu et Amiens.

Les Dubourdieu ont été achevés en cinq exemplaires; un sixième le Decrès à vu sa construction arrêtèe.

tous construits à Lorient; ils avaient pour nom:
Dubourdieu; Du Chaffault;entrés en service en 1918
Dumont d'Urville; en service en 1919, il sera renommé Enseigne Henry en 1929, son nom étant donné à un aviso colonial du type Bougainville
Du Couedic et Duperré; en service en 1920

Caractéristiques des Dubourdieu:
déplacement: 453 tonnes
dimensions:64,92 m x 8,20 m x 3,10 m
turbines à engrenage Breguet de 2 000 cv; 2 hélices; vitesse 16,5 noeuds
armement: 1 x 138,6mm; 1 x 100 mm; grenades
effectif: 4 officiers;70 hommes.

Aviso Dubourdieu

Cordialement

Alain

L'aviso Duchaffault en 1930

Enseigne Henry ex Dumont d'Urville

Aviso Du Couedic

Aviso Duperré

-Le Dubourdieu, le seul encore en service lors de la seconde guerre mondiale sera coulé le 8 novembre 1942 à Casablanca lors du débarquement anglo-américain en Afrique du nord.
-Le Duchaffault est rayé en 1938.
-L'Enseigne Henry ex Dumont d'Urville est rayé en 1933, conservé à Lorient il est utilisé comme école des mécaniciens, sabordé en juin 1940 à l'arrivée des allemands, il est renfloué et démoli en 1941.
-Le Ducouedic est rayé en 1939.
-Le Duperré est rayé en 1933.

Voici le Dubourdieu coulé en novembre 1942 à Casablanca

Le groupe école des mécaniciens à Lorient en 1938; ; l'Enseigne Henry est au centre entre les canonnières Luronne et Audacieuse.