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Le patrouilleur Tigre — ex-baleinier norvégien Norddeble (1908~1917) — fut administrativement considéré comme bâti-ment armé en guerre du 8 février 1917 au 18 mars 1919.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n°14, p. 720 et 767.].

Il était affecté à la Flottille des chalutiers de la Manche.

[Message supprimé]

• Le Temps, n° 20.511, Dimanche 2 septembre 1917,
p. 2, en rubrique « Sur mer ».

— 5 avril 1919 : Avec 17 autres patrouilleurs de type « baleinier », mis en vente par le Sous-secrétariat à la liquidation des stocks dans les locaux de la Préfecture maritime de Rochefort selon la procédure d’adju-dication publique sur soumissions cachetées. Était alors visible à quai à Cherbourg.

• Journal officiel du 25 mars 1919, p. 3.100.

— 24 mai 1919 : Avec 15 autres patrouilleurs de type « baleinier » qui n'avaient pas trouvés preneurs le 5 avril 1919, à nouveau mis en vente par le Sous-secrétariat à la liquidation des stocks dans les locaux de la Préfecture maritime de Cherbourg selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées.

• Journal officiel du 8 mai 1919, p. 4.787.

Baleinier construit en 1908 sous le nom de Norddeble par le chantier Akers Mekaniske Værksted ⅍, de Christiania — aujourd’hui Oslo — (Norvège), pour le compte de l’armement Andorsen & Neumann, égale-ment établi à Christiania ; № de chantier : 347. Immatriculé à Tórshavn (Îles Féroé, Danemark) ; pavillon danois. (1)

Acquis en 1916 par l’État français ; renommé Tigre et armé en patrouilleur. Administrativement consi-déré comme bâtiment armé en guerre du 8 février 1917 au 18 mars 1919. (2)

En 1921, immatriculé sous son nom initial à Tórshavn pour le compte de la société d’armement ⅍ Emma (C. D. Lerche) ; pavillon danois. Cédé la même année la société d’armement ⅍ Congo & Gabon (Søren L. Christensen) ; renommé Ulv I., étant immatriculé à Sandefjord (Norvège). (3) De 1922 à 1927, pra-tique la chasse à la baleine sur les côtes du Congo et du Gabon. (4)

A la suite d’une procédure de liquidation judiciaire, acquis en 1932 par un sieur E.B. Aaby, d’Oslo. Ven-du à la démolition en 1935.

Caractéristiques générales. — Jauge : 107 tx et 42 tx jn. Dimensions : 91.7 x 17.8 x 10.6 ft [27,95 x 5,42 x 3,23 m]. Propulsion : Machine à triple expansion comportant trois cylindres et développant 36 nhp. Vitesse : … nd. (1)

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(1) Lloyd’s Register of Shipping 1917~1918, Lettre N., n° 555, p. num. 726.

(2) Circulaire du 25 avril 1922 : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 767.

(3) Lloyd’s Register of Shipping 1924~1925, Lettre U., n° 85.707, p. num. 1.184.

(4) https://skipshistorie.net/Sandefjord/SF ... LV%20I.htm