Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous,

Mogador ― Cargo ― Armement Louis Castel, Sète.

... L’équipage, composé de 26 hommes, se réfugia dans une embarcation qui fut rencontrée et remorquée deux heures après par une canonnière française. ....

This was the SURVEILLANTE !

Oliver

Bonjour à tous,

MOGADOR

Vapeur de 833 tx JB immatriculé à Cette.
Armateur et consignataire : Louis Castel Cette

Effectue une traversée Cette – Alger avec une cargaison de fûts vides et de tissu.

Capitaine MARCACCI Joseph Capitaine au cabotage inscrit à Ajaccio
26 hommes d'équipage dont 22 Français, 3 Anglais et 1 Grec.

La perte de MOGADOR

Le Samedi 4 Novembre 1916 à 09h20, MOGADOR se trouve par 40°23 N et 02°25 E, route au S23W à 7 nœuds. Ciel couvert. Bonne brise de SSW. Mer agitée.

Un sous-marin est aperçu à 4 quarts sur l'arrière du travers, à environ deux milles, portant le pavillon de guerre allemand sur un mâtereau à l'arrière du blockhaus.

Venu aussitôt sur tribord pour présenter l'arrière et pris chasse en zigzaguant. Mais le sous-marin gagne rapidement et ouvre le feu à 09h50. Un projectile tombe sur MOGADOR, dans la soute à charbon bâbord, mais n'explose pas. N'ayant aucune chance de sauver son navire, le capitaine fait stopper, mettre les deux embarcations à la mer et évacuer. Le sous-marin cesse alors le feu après avoir tiré six coups en dix minutes.

Les canots sont rejoints par le sous-marin à 600 m du MOGADOR et doivent l'accoster. Un officier et cinq hommes munis de hachettes et de révolvers prennent place dans l'un des canots, portant deux bombes ayant l'aspect et la forme d'une boite d'endaubage de 1 kg. Le canot est pris en remorque et amené le long du MOGADOR. Les Allemands montent à bord et renvoient aussitôt le canot. Ils restent 25 minutes sur le MOGADOR, puis remontent directement sur le sous-marin qui est venu accoster le vapeur sur bâbord.

Les bombes explosent à 11h00. MOGADOR se casse en deux et l'arrière coule à midi. L'avant reste à flot et sera coulé plus tard au canon par LA SURVEILLANTE.

Les deux canots sont recueillis par LA SURVEILLANTE. Le sous-marin a plongé dès qu'il a aperçu le patrouilleur.

Description du sous-marin

Longueur environ 50 m. Assez large.
Blockhaus au centre, de 3,5 m de haut et portant l'inscription UNTERSEEBOOT FLOTTILLE III.
Coque arrondie en abord, pont large et plat au milieu.
Deux canons dans l'axe, à l'avant et à l'arrière, d'environ 100 mm, peut-être amovibles.
Pas de garde, sauf autour du gouvernail.
Peinture gris bleuté, ancienne avec traces de ragages.

Vu 4 officiers et 10 marins

Officiers vêtus de cuir, sans galons, avec seulement insigne sur la casquette.
Marins en bleu et pieds nus, portant sur leurs bonnets la même inscription que sur le kiosque.
Le commandant parlait un excellent français. Il a demandé les papiers.
L'officier qui est monté dans le canot parlait aussi un très bon français et a demandé au capitaine s'il avait vu d'autres navires. Celui-ci a répondu que non.
Un marin s'exprimait aussi très bien en français et s'est entretenu avec le 2e mécanicien du MOGADOR. En conclusion de la conversation il lui a dit : « Sale guerre! Il ne serait pas trop tôt que ça finisse...! »

Le sous-marin attaquant

C'était donc l'U 34 du KL Klaus RÜCKER

Cdlt

L'armement E. Le Moigne - Le Moueller a été créé en 1912 pour le trafic vers le Maroc et a acheté cette même année le Westmoreland devenu Mogador, revendu en 1914 à Perisini et en 1916 à Louis Castel de Cette.

Silhouette du navire à deux châteaux, bloc passerelle et bloc machine distinct, trois mâts.

Source : Paul Bois, Armements marseillais, compagnies de navigation et navires à vapeur (1931-1988), CCIMP, 1992.

Bonjour à tous,

Bonjour à tous,

Bonjour,

La fiche Miramar du MOGADOR :


A bientôt.

Bonjour,

Deux articles complémentaires sur la perte du vapeur MOGADOR (Gallica) :


A bientôt.

Bonjour à tous,

Un lien vers le site Wrecksite et la fiche du MOGADOR :
https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?141672


A bientôt.

Bonjour,

Un lien vers le site italien Agenzia Bozzo et la fiche du vapeur MOGADOR :
http://www.agenziabozzo.it/vecchie_navi ... ancata.htm


Il y a également une photographie du navire :


La photographie est très différente de la silhouette publiée dans l'ouvrage de Paul Bois, page 332 .... (donc, je reste réservé sur cette photographie)


A bientôt.