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• L’Ouest-Éclair ― éd. de Rennes ―, n° 4.536, Dimanche 25 juin 1911, p. 2.

« LE PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE A ROUEN

Inaugurations. Visites, banquets

Après une courte visite du musée, M. Fallières se dirige vers l’Hôtel de Ville où a lieu dans la salle d’honneur la réception des missions étrangères et la remise des cadeaux faits par les trois puissances scandinaves à l’occasion du millénaire.
Aux côtés de M. Fallières, prennent place MM. Tittoni, ambassadeur d’Italie ; Bacon, ambassadeur des Etats-Unis, et les ministres de Suède, de Norvège et de Danemark.
M. Hey, sénateur de Danemark, entouré des cadets venus à bord du Heimdal, offre un vase en faïence, spécimen de l’art danois, dont les sujets sur les deux côtés rappellent les expéditions des premiers nor-mands. M. Brathie, président du Parlement norvégien, et le vice-recteur de l’Université norvégienne remettent deux adresses dont la reliure ouvragée constitue un véritable chef-d’œuvre. Enfin, la mis-sion suédoise vient offrir un magnifique anneau d’or d’un poids de 1 kilo, modèle du collier d’un roi Vi-king du VIe siècle, retrouvé dans une fouille.
Le général rappelle les premières invasions de Normandie et ajoute : « La Suède est fière d’avoir con-tribué à la fondation de cet illustre pays. »
Le maire, au nom de la ville, exprime ses vifs remerciements pour ces souvenirs précieux de l’amitié scandinave qui auront la place d’honneur au musée normand.
A l’issue des réceptions, le président assiste sur la place de l’Hôtel de Ville au défilé des sociétés et des enfants des écoles. Ceux-ci agitent des drapeaux tricolores. Un certain nombre de jeunes filles ont pour défiler revêtu les anciens et originaux costumes de Normandie.
A dix heures, le président monte dans son landau et se rend au port.

Peu après, il s’embarque sur le Boïeldieu, de la Compagnie Rouennaise de navigation. Aussitôt, le pavillon présidentiel est hissé au grand mât. Une foule considérable massée sur les deux rives acclame au passage le président. Chaque navire salue M. Fallières de son pavillon. Les équipages des bateaux de l’État ancrés dans le port : l’aviso Buffle, les contre-torpilleurs Carquois et Poignard poussent sept fois le cri réglementaire : Vive la République ! De leur côté, les équipages du croiseur norvégien Frith-jof et du croiseur danois Herjurdal [Lire : Hejmdal] poussent trois fois : Hoch, en l’honneur du pré-sident. La Suède avait également envoyé un bâtiment à Rouen, mais celui-ci en raison de son tirant d’eau a dû rester au Havre. La Suède est d’ailleurs représentée dans le port par plusieurs navires mar-chands dont les marins mêlent leurs acclamations à celles des Danois et des Norvégiens. Le vapeur descend lentement la Seine jusqu’à Dieppedalle. Le président se fait donner des détails sur le prolon-gement des quais et sur les travaux entrepris en vue d’améliorer le cours du fleuve. Après une pro-menade d’une heure, le vapeur revient à quai et le président entre à la préfecture.

A midi un quart, le président et sa suite quittent la préfecture pour se rendre au Palais des Consuls où a lieu le banquet offert par la Chambre de commerce. [...] »

Bibliothèque nationale de France ― Département Estampes et photographie
Photographies de presse de l’Agence Rol ― Réf. Rol 14.631, 14.633, 14.636 et 14.632.

Boïeldieu ― Navire à passagers ― Compagnie rouennaise de navigation (1909~1927).

Les bâtiments des délégations danoise et norvégienne

Caractéristiques générales. — Année de construction : 1895. Déplacement : 1.370 t. Dimensions : 66 x 10 x ... m. Tirant d’eau : 4 m. Puissance installée : 3.000 cv. Vitesse : 15 nd. Armement : II-120, IV-57, IV-37 et III-TLT.

Les contre-torpilleurs Carquois et Poignard aux Fêtes du millénaire normand

□ Le contre-torpilleur Carquois était alors commandé par le lieutenant de vaisseau Octave Benjamin HERR, du port de Brest, qui avait été nommé à ce commandement par une décision présidentielle du 25 février 1911 (J.O. 21 févr. 1911, p. 1.625).

□ Le contre-torpilleur Poignard était alors commandé par le lieutenant de vaisseau Charles BARRIÈRRES, du port de Toulon, qui avait été nommé à ce commandement par une décision présiden-tielle du 16 septembre 1910 (J.O. 18 sept. 1910, p. 7.777).

Navire à roues à aubes en acier lancé le 24 mai 1905 sous le nom de Vanbrugh par le chantier de Can-ning Town de la Thames Iron Works & Shipbuilding Works Co. Ltd., de Londres (Royaume-Uni), pour le compte du London County Council ; № de chantier : 83. Enregistré le 26 mai 1905, étant attaché au port de Londres ; № officiel : 120.545. (1) (2) Assure le service des passagers entre Greenwich et Hammer-smith.

Cédé en 1909 à la Compagnie rouennaise de navigation ; renommé Boïldieu. Immatriculé le 24 juillet 1909 au quartier de Rouen, f° 948, n° 1.345 ; francisé à Rouen le ... 1909, n° ... Signal distinctif : O.D.L.R. (3) Assure le service des passagers entre Rouen et La Bouillie et vice versa ; employé occasion-nellement pour des excursions sur la Seine.

Initialement armé au cabotage le 24 juillet 1909 au quartier de Rouen, n° 142 ; désarmé le 26 août 1910 audit quartier, n° 146. (4)

En dernier lieu, armé au cabotage le 1er juin 1926, n° 114 ; désarmé définitivement le 30 mai 1927 audit quartier, n° 108. Capitaine Gabriel Joseph JAMET, né le 28 janvier 1883 à Caumont (Eure), pa-tron au cabotage, inscrit au quartier de Rouen, n° 1.395. (5)

Vendu à la démolition le 28 août 1937.

Caractéristiques générales. — Jauge : 134,63 tx jb et 67 tx jn. Dimensions : 129.9 x 18.6 x 6.8 ft [39,31 x 5,48 x 1,82 m]. Propulsion : Machine Compound Diagonal comportant deux cylindres et déve-loppant 365 cv [ou 51 nhp] ; deux roues à aubes. Vitesse : ... nd.

(1) British and Irish Shipyards —˃ http://shippingandshipbuilding.uk/view. ... l=VANBRUGH

(2) Lloyd’s Register of Shipping, 1905~1906, Steamers, Lettre V., n° 66, p. num. 910.

(3) Inscription maritime ― Quartier de Rouen ― Matricule des bâtiments de commerce (1900~1925), f°ˢ 893 à 1.089 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 7 P 5_47, p. num. 58. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1910~1900, Steamers, Lettre B., n° 806, p. num. 172. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 19104~1915, Steamers, Lettre B., n° 872, p. num. 148.

(4) Inscription maritime ― Quartier maritime de Rouen ― Rôles des bâtiments de commerce — Désarmements (1910), n°ˢ 109 à 223 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 7P6_198, p. num. 171 à 174.

(5) Inscription maritime ― Quartier maritime de Rouen ― Rôles des bâtiments de commerce — Désarmements (1927), n°ˢ 70 à 143 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 7P6_235, p. num. 563 à 565.