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Bonjour

La fiche du paquebot ILE DE FRANCE de la SGTM (selon Miramar)

Table 1. The search results for 5616204.
ON LR/IMO ID Year Name Tons Change Starke Ref. Registered Owner Port
5616204 1882 INSULINDE 3030 V1882 #354 NV Stoomvaart Mij "Nederland"
5616204 1882 BURGEMEESTER DEN TEX 3030 1883 V1882 #354 NV Stoomvaart Mij "Nederland"
5616204 1882 ILE DE FRANCE 3030 1903 V1882 #354 S.G.T.M.


Single Ship Report for "5616204"IDNo: 5616204 Year: 1882
Name: INSULINDE Keel:
Type: Passenger/cargo Launch Date: 1.5.82
Flag: NLD Date of completion:

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Tons: 3030 Link: 1556
DWT: Yard No: 261
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build: GBR
Beam: Builder: Elder
Material of build: I Location of yard: Govan
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn):

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1915

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Subsequent History:
83 BURGEMEESTER DEN TEX - 03 ILE DE FRANCE

Disposal Data:
BU Genoa 4q.15

A bientot

Bonjour

Le navire aurait été vendu en février 1914 et renommé URQUIJO

En attendant plus de précisions, le navire a l'indice (1) dans la base de données

A bientot

Bonjour à tous,

L’Île-de-France dans le port de La Valette (Malte) en 1911.
Photographies de Lucien Roy.




Société française d’archéologie et Ministère de la Culture ― Médiathèque de l’architecture et du patrimoine
Phototype n° 10L01334




Société française d’archéologie et Ministère de la Culture ― Médiathèque de l’architecture et du patrimoine
Phototype n° 10L03208




Société française d’archéologie et Ministère de la Culture ― Médiathèque de l’architecture et du patrimoine
Phototype n° 10L03212
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Bien amicalement à vous,
Daniel.

Bonjour,

La fin de carrière de l'Ile de France est des plus rocambolesque.
D'abord il ne s'est jamais appelé Urquijo.

- 04/10/1913 : l'Ile de France arrive à Marseille au terme de sa 40e croisière (Baléares et AFN). Le navire est alors désarmé.
- 13/02/1914 : le courtier maritime Barry enregistre un compromis de vente entre la SGTM et Jose, Marquis de Urquijo (Bilbao) pour 250.000 F. La SGTM demeurera propriétaire des embarcations de sauvetage et des appareils de TSF.
D'après le journal Le Yacht, le Marquis a l'intention de mettre le navire en ligne entre l'Espagne et l'Asie Mineure pour un service au bénéfice des pèlerins.
- 04/04/1914 : le courtier Barry enregistre compromis de vente entre Jose Marquis de Urquijo et Gaetano et Salvatore Bertorello (Italie) pour 235.000 F si livraison avant fin juin et 230.000 F si livraison avant fin octobre et 225.000 F si livraison avant fin décembre.
A noter que l'acte de vente définitif entre la SGTM et le marquis de Urquijo n'a toujours pas été signé.
- 22/04/1914 : par acte de vente passé devant le courtier Barry, la SGTM vend pour 250.000 F l'Ile de France à M. Debadie Emile (St Jean de Luz) suivant les conditions du compromis du 13/02.
- 15/06/1914 : par acte notarié passé devant Maître Charles Petit, notaire à St Jean de Luz, M. Emile Dabadie mandate M. Martin J. pour vendre l'Ile de France à l'amiable à MM. Gaetano et Salvatore Bertorello (Italie) pour 235.000 F.
- 03/07/1914 : le courtier maritime Barry enregistre l'acte de vent de l'Ile de France pour 235.000 F entre M. Martin J, représentant de M. Emile Dabadie à MM. Gaetano et Salvatore Bertorello (Italie).
04/07/1914 : l'Ile de France prend pavillon italien sous le commandement du capitaine Paolini. La soumission de francisation est close ce même jour mais ne mentionne pas de changement de nom.
05/07/1914 : appareille pour Gènes en remorque du remorqueur Liguria (cne Colezzi).
08/07/1914 : le convoi arrive à Gènes où l'Ile de France est démolie.

De ce fait, n'a pas participé à la Grande Guerre ni sous pavillon français ni sous pavillon italien.

@+
Alain

Bonjour à tous,

Quelques CP de l'ILE DE FRANCE de la SGTM

En 1904


En 1907


Autres CP






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