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Bonjour à tous,

AZAY-LE-RIDEAU ex-paquebot mixte allemand GENERAL de la Deutsche Ost-Afrika Linie, Compagnie des Messageries Maritimes (1919-1936)

Saisi par la France à Odessa en décembre 1918, armé par du personnel des Messageries, au début 1919 il rapatrie des prisonniers de guerre en deux voyages Salonique-Marseille et Constantinople-Marseille, et ensuite 500 soldats sur Madagascar.
Sauf erreur, il devient l'Azay-le-Rideau en 1922, à vérifier.

La fiche Miramar du paquebot :

IDNo: 5608013
Year: 1911
Name: GENERAL
Launch Date: 23.7.10
Type: Passenger/cargo
Date of completion: 25.02.1911
Flag: DEU
Tons: 8063
Yard No: 203
LPP: 136.9
Beam: 16.6
Country of build: DEU
Builder: Blohm & Voss
Location of yard: Steinwerder
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2Q-13.5
End: 1937

History:

1911 : GENERAL (Deutsche Ost-Afrika Linie)
1918 : saisi
[strike]1932[/strike] 1922 : AZAY-LE-RIDEAU (MM)

Disposal Data:

BU La Seyne 01.1937

http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/182007

Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,

Pour en savoir plus :

http://www.frenchlines.com/ship_fr_1040.php

Cordialement,
Franck

Bonjour

Une photographie du navire



A bientot

Bonjour

Et voici un lien trés bien documenté sur l'histoire du navire

http://www.es-conseil.fr/pramona/azay.htm

A bientot

Bonjour à tous,

Et voici un lien trés bien documenté sur l'histoire du navire : http://www.es-conseil.fr/pramona/azay.htm

V. désormais ici —> http://www.messageries-maritimes.org/azay.htm

Bonjour à tous,


● Conseil d’État, 11 février 1927, Compagnie des Messageries maritimes, Req. n° 75.470 (Recueil des arrêts du Conseil d’État 1927, p. 192).


MARINE MARCHANDE — NAVIRE ENNEMI MIS A LA DISPOSITION DE L'ÉTAT FRANÇAIS. — CONTRAT DE GÉRANCE PASSÉ AVEC UNE COMPAGNIE DE NAVIGATION. — CONTESTATIONS. — COMPÉTENCE.

11 févr. — 75.470. Compagnie des Messageries maritimes. MM. Michel, rapp., Dayras, c. du g. ; Me Hannotin et Labbé, av.

Vu LA REQUÊTE présentée pour la Compagnie des Messageries maritimes tendant à ce qu’il plaise au Conseil annuler une décision, en date du 7 novembre 1921, par laquelle le sous-secrétaire d’État chargé des Ports, de la Marine marchande et des Pêches a refusé de mettre à la charge de l’État le règlement d’une somme de 6.486 livres, montant du faux fret dû à la Compagnie Havraise péninsulaire à l’occasion du voyage fait à Durban par le vapeur Condé pour y prendre, aux lieu et place du vapeur Général, 4.500 tonnes de maïs appartenant aux sieurs Hayne et Cie ;
Vu le décret du 11 juin 1806 ; la loi du 25 mai 1872 ;

CONSIDÉRANT qu’à la suite de la guerre, le navire ex-ennemi Général a été, en vertu de conventions internationales et par décision du Comité interallié, mis à la disposition de l’État français ;
Considérant que le contrat de gérance par lequel l’administration a confié ce navire à la Compagnie des Messageries maritimes a été passé en vue d’une exploitation commerciale ; que les rapports ainsi établis entre l’administration et la compagnie requérante sont uniquement déterminés par les règles du droit commun et que les contestations qu’ils peuvent soulever ne sont pas de celles que prévoit le décret du 11 juin 1806, qui relèveraient de la juridiction administrative ; qu’il suit de là que le Conseil d’État est incompétent pour statuer sur le litige porté devant lui ; ... (Requête rejetée comme portée devant une juridiction incompétente).

________________________

Bien amicalement à vous,
Daniel.

Bonjour,
mon grand père était sur ce navire le 7 février 1919 (de retour de la campagne d'Orient) lorsque celui ci s'est échoué à proximité de la Corse.
Deux anecdotes me sont parvenues:
il y avait dans le salon un piano que quelques soldats musiciens n'ont pas hésité à utiliser.
lorsque le Goliath (remorqueur) tente de sortir l'Azay le Rideau de la fâcheuse situation dans laquelle il se trouve le 7 février, l'équipage demande aux passagers de se déplacer en masse de bâbord à tribord pour aider à la libération du navire...

Je suis à la recherche de tous les témoignages concernant ce voyage entre Salonique et Marseille et des circonstances de cette échouage.
Vous remerciant de votre aide.

Cordialement
Franck Duvigneau

Bonjour,

<<Pour le pool interallié mais armé avec du personnel des Messageries Maritimes dont le commissair Méry qui en a fait le récit, effectue au printemps 1919 un voyage Marseille-Salonique, pui un autre Marseille-Constantinople et enfin rapatrie 500 soldats à Madagascar.>>

Source : Commandant lanfant, Historique de la flotte des Messageries Maritimes 1851-1975, Grafic photo, 1979.

Cordialement.

Bonjour,

La base de Constantinople procède à la capture du navire GENERAL en décembre 1918 :


Extrait du mémoire du Lieutenant de Vaisseau de La Forest-Divonne - 1923 - Organisation et fonctionnement des bases de Salonique et Constantinople après l'armistice - Gallica

A bientôt.