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Breiz-Izel — Cargo en acier construit en 1903 par la Société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire [Siège social : Paris, 11 bis, boulevard Haussmann (IXe Arr.)], pour le compte de la société ano-nyme dite « La Fédération maritime de Bretagne ». Immatriculé au quartier de Nantes, f° 216, n° 642.

Ultérieurement cédé à la Société des chargeurs de l’Ouest, dont le siège social était alors établi à Nan-tes, au 2, rue Bréa. Immatriculé au quartier de Nantes, f° 15, n° 44.

Cédé en 1924 à la Compagnie générale transatlantique qui le renomme Caracoli. Affecté à la ligne des Antilles. Détruit par un incendie le 2 avril 1928 à Port-au-Prince. Équipage en partie rapatrié au Havre par le cargo Carimaré, ex-Saint-Aygulf, de la même compagnie.

Caractéristiques générales — Jauge : 4.838 tx jb et 3.082,08 tx jn. Port en lourd : 7.150 t. Dimensions : 118,90 x 15,24 x ... m. Propulsion : Machine à pilon à triple expansion comportant trois cylindres et développant 2.300 cv ; une hélice. Vitesse :12 nœuds.

[Marthe BARBANCE : « Histoire de la Compagnie générale transatlantique. Un siècle d’exploitation mari-time », préface de Roger Vercel, Art et métiers graphiques, 1955. Annexe : « Flotte de la Compagnie géné-rale transatlantique depuis son origine ».] [Pour partie].

Société anonyme dite « La Fédération maritime de Bretagne » — Société constituée le 14 novembre 1901 par MM. Charles et Ferdinand BRUNELIÈRE, armateurs à Nantes. Durée: 30 ans. Capital social initial : 1.000.000 fr. Siège social : 5, quai de l’Île Gloriette, Nantes. Président : Charles BRUNELIÈRE.

[Archives commerciales de la France, n° 98, Samedi 7 décembre 1901, p. 1.552.]

— ROLLAND François Marie Hyacinthe, né le 27 octobre 1891 à Pludual (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor) et décédé le 17 mars 1964 à Saint-Brieuc (– d° –) (Registre des actes de naissance de la commune de Pludual, Année 1891, suppl. f° 6, acte n° 29).

• Fils de Jean-Marie ROLLAND, né le 28 avril 1839 à Pludual (Registre des actes de naissance de la commune de Pludual, Année 1839, f° 8, acte n° 14), marin, et d’Anne-Marie KERRIEN, née le 16 avril 1856 à Pléhédel (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor) (Registre des actes de naissance de la commune de Pléhédel, Année 1856, f° 10, acte n° 17)), « ménagère » ; époux ayant contracté mariage dans cette commune, le 3 octobre 1878 (Registre des actes de mariage de la commune de Pléhédel, Année 1878, f° 8, acte n° 7).

• Époux de Céline Maria LE JOUAN, née le 17 août 1893 à Tréméven (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor) (Registre des actes de naissance de la commune de Tréméven, Année 1893, f° 8, acte n° 13), avec laquelle il avait contracté mariage à Pleudaniel (– d° –), le 12 octobre 1916 (Ibid. — Mention marginale).

Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Paimpol, n° 290 [Brevet ordinaire conféré à l’issue de la session supplémentaire d’examens de la Marine marchande organisée en Novembre~Décembre 1911, ayant alors été admis au 3e groupe — « Théorie » — (J.O. 18 févr. 1912, p. 1.563)] ; initialement inscrit le 6 janvier 1910 au même quartier, n° 41.042. Classe 1911, n° 1.246 au recrutement de Saint-Brieuc.

Embarqué le 18 avril 1920 au Havre sur le cargo Breiz-Yzel en qualité de second capitaine ; débarqué le 13 mai 1921 à Nantes (№ 43 sur le rôle d’équipage).

Le bâtiment avait été armé au Havre le 1er avril 1920, n° 113, Pointe-à-Pitre étant sa première destina-tion. Venant de Bordeaux, il fut désarmé à Nantes, le 13 mai 1920, n° 260.

Il était alors commandé par Joseph ALLAIN, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Binic, n° 106, et né à Pordic (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), le 27 décembre 1886.

• Archives départementales de Loire-Atlantique, Quartier de Nantes, Rôles d’équipage des navires désar-més à Nantes, Cote 7 R 4/802 — 1921.

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