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Bonjour à tous,

LE LAMENTIN ou LAMENTIN Voilier des Chargeurs Coloniaux du Havre (1899-1917)

Voilier ex-Quillota anglais de 716 t construit en 1875 à Liverpool et appartenant aux Chargeurs Coloniaux du Havre, Le Havre

Coulé au canon le 26 février 1917 par l'UC-17 de Ralph Wenninger, à 30 miles dans le WSW de Guernesey lors d'un voyage St Mare (Haiti)-Le Havre

http://uboat.net/wwi/ships_hit/3534.html

La fiche Miramar :

IDNo: 1074483
Year: 1875
Name: QUILLOTA
Launch Date: 13.11.1875
Type: barque
Flag: GBR
Tons: 728
Yard No: 55
LPP: 56.9
Beam: 9.4
Country of build: GBR
Builder: Potter
Location of yard: Liverpool
Material of build: I
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): sail
Owner as Completed: S.Wakeham & Son, Liverpool
End: 1917

1899 : LE LAMENTIN (Union Coloniaux)

Disposal Data:

sm/gf 49.40N/3.25W 26.02.1917

http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/414943

Cordialement,
Franck

Re,

Dans le Registre des Pertes du SHM Brest (liste JPC), il est signalé :

26/02/1917 LAMENTIN VOILIER 716 30 milles WSW Guernesey coulé par un sous-marin, équipage sauvé, Chargeurs Coloniaux du Havre.

Or, il s'agirait du Le Lamentin et non du Lamentin

Cordialement,
Franck

Confirmé, c'est bien LE Lamentin
Cdlt
Yves

Bonjour à tous,

LAMENTIN Trois-mâts 650 tx JN

Compagnie des Chargeurs Coloniaux

A noter que dans tous les documents officiels du dossier, y compris dans le rapport du capitaine et le rapport d’interrogatoire le navire est appelé « LAMENTIN », sans article.
Nous adopterons donc ce nom qui semblerait être le bon, mais sans en être tout à fait certain.

La confusion a pu venir, côté allemand, de ce que Le Lamentin est une commune bien connue de La Martinique, près de Fort de France. Il est toutefois difficile d’expliquer pourquoi l’article est enlevé dans les documents français, ce nom n’ayant probablement rien à voir avec celui du mammifère marin de l’ordre des siréniens qui s’écrit « lamantin ».

La perte du LAMENTIN

Le trois-mâts effectue une traversée Saint Marc – Le Havre avec un chargement de bois de campêche.
Saint Marc est un petit port de Haïti, situé entre Port au Prince et Gonaïves, face à l’île de la Gonâve.

Capitaine LE FLOCH Amédée CLC inscrit à Vannes
2e capitaine DAVO Joachim CLC inscrit à vannes

COSSON Joseph matelot inscrit à Vannes

14 hommes d’équipage en tout dont 13 Français et 1 Haïtien. La liste d’équipage complète ne figure pas dans le dossier.

Le 26 Février 1917, il se trouve par 49°40 N 03°25 W.
Beau temps. Mer peu agitée. Vent variable de N à NNW. Ciel un peu couvert.

Soudain, trois coups de canon sont entendus et les obus tombent tout près du voilier, sans le toucher. Un sous-marin est alors aperçu sur bâbord arrière, qui fait route à toute vitesse sur le LAMENTIN.
Cargué la grand voile, mis en panne et débordé les deux embarcations. Le sous-marin demande au canot du capitaine de venir l’accoster et à celui-ci de monter à bord. 1 officier allemand et 3 marins prennent place dans le canot, porteurs de deux bombes et se font déposer sur le voilier.
Les Allemands prennent les instruments, les volailles, des conserves, puis disposent les bombes, une à l’avant et une à l’arrière.
Ils reviennent ensuite sur le sous-marin et le capitaine rembarque dans son canot. Après l’explosion des bombes, le voilier coule en une minute.

Les deux embarcations font alors route sur Guernesey, à la voile. Elles arrivent à Saint Pierre le lendemain matin.
Les naufragés sont rapatriés sur Le Havre le 3 Mars, par le vapeur FAIRY qui fait le service de Guernesey à Saint Malo. (Petit vapeur de 249 tx qui fera naufrage en Janvier 1937)

Description du sous-marin

Sous-marin de taille moyenne. Kiosque un peu sur l’avant. Filière courant de l’avant à l’arrière. Un périscope.
1 canon fixe sur l’avant, assez long, d’au moins 90 mm.
Vieille peinture gris foncé.

Vu le commandant et deux officiers.
Le capitaine Le Floch a parlé moitié en français, moitié en anglais avec son homologue allemand, âgé d’environ 35 ans. Celui-ci lui a dit qu’à cause de la guerre, il était chargé de couler des navires. Il lui a dit que les Anglais étaient la cause de cette guerre. Il a ajouté que le LAMENTIN était le 3e navire coulé ce jour, et que la veille il en avait aussi coulé trois.
Il a refusé de prendre les canots en remorque, disant qu’il n’avait pas le temps.

Les autres officiers parlaient aussi un peu français.

Le sous-marin s’est ensuite dirigé vers l’ENE puis a plongé.

Le sous-marin attaquant

C’était l’UC 17 du KL Ralph WENNINGER.

Entre le 23 et le 26 Mars, il avait effectivement coulé six navires dont la goélette française KLEBER. Il avait aussi coulé le grand voilier LA ROCHEJACQUELEIN le 15 Novembre précédent et coulera L’HERMITE le 16 Mai suivant.
De nombreux petits pêcheurs et caboteurs seront aussi ses victimes.

Wenninger deviendra général de la Luftwaffe en 1940 et trouvera la mort en Italie en 1945.

Note du Service Historique

On trouve dans le dossier une note datée de 1934 adressée à un interlocuteur non identifié

« Voici les circonstances de la perte du voilier LAMENTIN.

Le trois-mâts LAMENTIN, du Havre, allant d’Haïti au Havre, a été canonné le 26 Février 1917 par un sous-marin allemand et évacué par son équipage. Le voilier fut ensuite coulé au moyen de bombes.
L’équipage embarqua dans les deux canots et fit route à la voile, sous la direction du capitaine au long cours Amédée Le Floch, de Vannes. Les naufragés arrivèrent le lendemain à Guernesey d’où ils furent rapatriés sur Le Havre le 3 Mars.
Le LAMENTIN n’avait pas de canon et n’a pu résister au sous-marin. Aucune récompense individuelle ou collective n’a été décernée . Aucune sanction n’a été prononcée contre un membre de son équipage ».

On note que si le LAMENTIN a bien été canonné au début, il a en fait été coulé par la pose de deux bombes.

Cdlt

Bonjour à tous,

Après recherches dans l'ouvrage du capitaine Lacroix "Les derniers voiliers antillais" voici ce qu'il écrit :

Page 16 :

En 1907, Le Havre n'armait que 11 voiliers antillais : BRETAGNE, DESIRADE, HAVRE et NORMANDIE à Mr Auger & Cie, ainsi que CARBET, FORT DE FRANCE, GALION, LAMENTIN, MARIN, SAINT PIERRE et VAUCLIN à la Compagnie des Chargeurs Coloniaux.
(On note que Le Carbet, Le Marin et Le Vauclin sont comme Le Lamentin des communes de Martinique, mais que les noms de navires ne comportent pas l'article).

Avant la guerre de 1914, Le Havre ne comptait plus que trois antillais : FORT DE FRANCE, GALION et LAMENTIN.

Page 351

Surprise ! le voilier antillais devient dans la liste récapitulative :

"LE LAMENTIN", ex QUILLOTA de 728 tx JB, construit à Liverpool par Porter (il s'agirait en fait de Potter) et acheté en 1899. Piquet, puis Compagnie des Chargeurs Coloniaux. Coulé par un sous-marin pendant la guerre.

Peut-être l'article repris par la suite vient-il uniquement de cette liste récapitulative, sans doute erronée, et dont tous les voiliers sont repris avec l'article "LE"... Grand écrivain maritime, Louis Lacroix, n'en commet pas moins parfois de nombreuses erreurs dans les noms, les dates et l'orthographe.

Les noms proviennent donc bien des communes de Martinique.
En revanche, HAVRE reste HAVRE et ne devient pas LE HAVRE dans la liste récapitulative.
Le mystère demeure...

Cdlt

Alors va pour LAMENTIN. Cela dit dans la base uboat.net je n'ai rien changé, juste ajouté qu'il s'orthographiait aussi sans LE. De toute façon, quelle que soit l'entrée, avec ou sans Le qui est utilisée dans le moteur de recherche du site, la page ad hoc s'affiche. Par contre dans ma dbase je vais le porter sous le seul nom de LAMENTIN.
Merci Olivier
Amts
Yves

Bonsoir

Les 2 entrées sont possibles dans la base de données des navires de la grande guerre.

A bientot

Lloyd's Register 1913/14 has the ship as "Le Lamentin", too .

Bonjour à tous,


Le Lamentin, ex-Quillota — Trois-mâts barque — Union des chargeurs coloniaux, Le Havre (1899~1917).


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Bonjour à tous,