FREDERIC FRANK - Compagnie Générale Transatlantique

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

FREDERIC FRANK Paquebot mixte de la Compagnie Générale Transatlantique (1875-1917)

La fiche Miramar :

IDNo: 5616824
Year: 1875
Launch Date: 05.07.1875
Name: FREDERIC FRANCK (FREDERIC FRANK dans les ouvrages)
Type: Cargo ship
Flag: FRA
Tons: 946
Yard No: 150
LPP: 70.5 m
Beam: 9.3 m
Country of build: GBR
Builder: Lobnitz Coulborn
Location of yard: Renfrew
Material of build: I
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1C-
Owner as Completed: F.Mallet & Cie, Le Havre
End: 1917

Disposal Data:

Wrecked near Audierne 19.09.1917

http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/392420

Cordialement,
Franck

[Ar Brav]

Re,

FREDERIC FRANK Paquebot mixte de la CGT

Construit comme cargo pour le compte de l'armement Mallet et Hautier du Havre.
En 1910, est acheté par Prosper Durand, d'Alger.
Acquis par la Transat le 6 avril 1912. Utilisé sans changement de nom sur les lignes de Méditerranée, y compris pour le transport de passagers.
Le 16 septembre 1917, se perd par échouement dans le Raz de Sein, près de Plogoff. La cargaison est sauvée, ainsi qu'une partie du matériel, mais le navire doit être abandonné.
L'épave est vendue le 4 février 1918.

http://www.frenchlines.com/ship_fr_179.php
La Compagnie Générale Transatlantique, Ludovic Trihan, Glénat, 1991

Cordialement,
Franck

[Yves D]

Bonsoir à tous

Le Frederic Franck dans le Starke de 1875 :
FRÉDÉRIC FRANCK FR 1C
977 F. Mallet & Cie., Le Havre 231.2 x 30.6
C Lobnitz, Coulborn & Co., Renfrew (7/75) #150 LR
82 - Worms, Josse & Cie., Le Havre
96 - Worms & Cie., Le Havre
11 - Prosper Durand, Algiers
12 - Soc. “les Affréteurs Réunis” (J. Stern), Algiers
12 - Cie. Générale Transatlantique, Marseille
Wrecked 19 Sep 1917 near Audierne, voy. Nantes - London, general cargo

Cdlt
Yves

[Rutilius]

Bonjour à tous,

● Navigazette , n° 1.128, Jeudi 8 décembre 1910, p. 7, en rubrique « Chronique maritime – Navigation ».

« D’Oran à Bordeaux. ― Une nouvelle ligne d’Oran à Bordeaux sera créée par la maison Durand, d’Alger, qui a fait l’acquisition à cet effet du vapeur Ville-d’Alger, de la Compagnie Havraise Péninsulaire. Ce navire prend le nom de Gironde. La même maison a acheté, au Havre, le vapeur Frédérick-Franck [sic] pour remplacer le Constantin, qui a coulé ces derniers jours. »

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Bien amicalement à vous,
Daniel.

[kgvm]

"Frédéric Franck" was stopped and scuttled by "U 24" in 1915, but she didn't sink.
But at which date was it? Three different dates to choose from

[Michael Lowrey]

Bonjour à tous,

April 11, 1915 is correct. Patrol dates are March 29 to April 17, 1915. U 24 was not fitted with a gun at the time.

Best wishes,
Michael

[kgvm]

Thanks, Michael.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

● L’Ouest-Éclair – éd. de Caen –, n° 5.764, Vendredi 28 mai 1915, p. 3.






• L’Ouest-Éclair – éd. de Caen –, n° 5.815, Dimanche 18 juillet 1915, p. 4,
en rubrique « Nouvelles maritimes. ».

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Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Memgam]

Bonjour,

"Le vapeur français Frederic Franck est venu en collision cette nuit dans la Manche à la hauteur du feu flottant Royal Sovereign, à Skoals, avec la goélette à trois-mâts anglaise Jane appartenant au port de Whitby. La goélette a coulée bas et l'équipage a été sauvé par le Fréderic Franck et débarqué à Anvers."

Source : Le Petit Journal du 21 avril 1896.

La responsabilité des deux capitaines a été retenue, une vitesse excessive pour le capitaine Varlet, le défaut de signaux de brume pour le capitaine Wilyman, donc les 2/3 des frais occasionnés pour le premier et 1/3 pour le second.

Source : Revue internationale de droit maritime, octobre 1897.

Le Frederic Franck aborde en rade du Havre, à la hauteur de la passerelle, le remorqueur Titan de la Compagnie générale transatlantique, de nuit par défaut de position de feu.

Source : Le Rappel du 20 mars 1901.

"Le steamer Fréderic Franck a coulé en Seine ce matin près de Tancarville. Le steamer commandé par le capitaine Auffret était parti hier au soir à destination de La Pallice et Bayonne et il était parvenu sans encombre jusqu'à Tancarville. A 6 heures, par suite d'une fausse manoeuvre due à une erreur dans l'appréciation d'un feu, le navire vint buter contre un des appontements de Radicatel. Le navire fut crevé et coula ce matin entre deux appontements. Le capitaine, le pilote et les hommes d'équipage ont pu être débarqués. Le navire avait à son bord 200 tonnes de marchandises, principalement du sucre".

Source : Gil Blas du 24 décembre 1908.

Après renflouement, le navire sera remorqué au Havre le 22 janvier 1908.

En février 1917, aborde un navire anglais de nuit près de Newhaven, il est réparé dans un port anglais.

Source : Ouest Eclair des 19 et 20 février 1917.

Le Fredéric Franck s'est mis au plein sous la pointe du Raz, le 16 septembre 1917.

Photos de l'événement de 1908 dans : Prudent Prévost, Souvenirs d'un marin sur la Seine au début du XXème siècle, Le Pucheux, 2008, réédition de 1994.

Cordialement.

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Une autre image du FREDERIC FRANK (Source : les navires français avant 1970. Yvon Perchoc)



Cdlt