Forum PAGES 14-18

Bonjour

Je cherche des informations complémentaires sur le cargo AFRIQUE de la compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord

Single Ship Report for "5614464"
IDNo: 5614464 Year: 1911
Name: AFRIQUE Launch Date:
Type: Cargo ship Date of completion: 11.11
Flag: FRA Keel:

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Tons: 2457 Link: 1726
DWT: Yard No: 80
Length overall: Ship Design:
LPP: 89.9 Country of build: FRA
Beam: 12.6 Builder: France
Material of build: Location of yard: Dunkirk
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-

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Owner as Completed: Cie des Bateaux a Vapeur du Nord, Dunkirk
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1918

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Subsequent History:

Disposal Data:
sm/t 6nm NW Whitby 12.6.18

Merci d'avance

Bonjour Marc
Dans le Starke Reg. 1911
AFRIQUE FR 1T
2,457 Cie. des Bateaux à Vapeur du Nord, Dunkerque 295.1 x 41.4
C Atel. & Chant. de France, Dunkerque (11) #80
Torp. and sunk by UC 40, 12 June 1918, 6 miles NW of Whitby, voy. Bilbao - Middlesbrough

UC40, Oblt z.S. Hermann Menzel, survécut à la guerre mais devait se perdre accidentellement en mer du Nord en Janv.1919 lors de la traversée de reddition vers la GB.

AFRIQUE avait déjà eu maille à partir avec les U-Boot puisque le 4 août 1917 au large de Belle Ile, il avait été torpillé par UC 71, OL Reinhold Saltzwedel. Il n'avait pas coulé et avait pu être remorqué, réparé puis remis en service. Moins de chance la 2e fois !
Cdlt
Yves

Bonjour Marc, Yves,
Bonjour à tous,

Voilà ce que j'ai :

AFRIQUE Cargo

CBVN
3 600 t
1 300 cv
Construit aux Ateliers & Chantiers de France, Dunkerque (B. V.) en 1910, lancé en 1911
Torpillé le 12 juin 1918 par l'UC-40
Cf. Registres du Bureau Véritas

Sources :
Répertoire des navires de guerre français, Jacques Vichot, Pierre Boucheix, refondu par Hubert Michéa, AAMM, 2003

Amicalement,
Franck

Re,

AFRIQUE

Cie. des Bateaux a Vap. du Nord
1911
Ateliers et Chantiers de France
2,457tons
295,1 x 41,4 x 20 pieds
223 n.h.p.
Triple-expansion engines.
The French steamship Afrique was torpedoed and sunk by a German submarine on June 12th, 1918, in the North Sea.

Amicalement,
Franck

Je trouve Veritas bien imprécis. On passe de 2457 tonnes à 3000 et d'une puissance de 223 CV nominaux à 1300 CV.
Yves

Je trouve Veritas bien imprécis. On passe de 2457 tonnes à 3000 et d'une puissance de 223 CV nominaux à 1300 CV.
Yves

Bonjour Yves,

Pisqu'on te dit que c'est une machine al-ter-na-tive

Amitiés,
Franck

PS. mauvais temps ce matin en BZH

Bonjour

Ce navire a l'indice (4) dans la base de données

A bientot

Ps : coté sud, c'est plutot ensoleillé .

Veritas probablement 3600 tonnes portée en lourd, pas tonnes brute!
Et je ne sais pas s'il existe un formule pour convertir CV nominaux en CV, mais il sont deux choses differents.

Pour les machines à vapeur il y a à ma connaissance 4 désignations de puissance :
bhp : brake horsepower
ihp : indicated horsepower
nhp : nominal horsepower
shp : shaft horsepower
La puissance indiquée en CV résulte d'une équation faisant intervenir la pression moyenne dans le cylindre, la surface du piston, sa longueur de course, le nombre de tours/min. et un facteur de correction.
Je ne vois pas d'autres formules pour les autres appellations.
Source : Steam at Sea, Denis Griffiths
Franck, si je ne me trompe on est dans ton domaine là ? C'est pas tout à fait dans le sujet mais après tout, un peu plus de culture générale ne peut pas nuire.
Cdlt
Yves

Bonjour

Je corrige la base de données

A bientot