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Bonjour

Voici la fiche du voilier selon MIRAMAR

Single Ship Report for "5604333"
IDNo: 5604333 Year: 1918
Name: DANNEMARIE Launch Date:
Type: Cargo ship Date of completion: 7.18
Flag: FRA Keel:

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Tons: 2022 Link:
DWT: Yard No:
Length overall: Ship Design:
LPP: 79.0 Country of build: USA
Beam: 13.7 Builder: Foundation Co
Material of build: w Location of yard: Tacoma
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2T-

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Owner as Completed: Govt of France, Le Havre
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1923

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Subsequent History:
[auxiliary 5-masted schooner]

Disposal Data:
BU 23


A bientot

Bonjour à tous,


■ Le capitaine du cinq-mâts schooner Dannemarie du 24 janvier au 27 septembre 1919.


— LEBEAU Ernest François, né le 22 mars 1877 à Piriac (Loire-Inférieure – aujourd’hui Loire-Atlantique –) et décédé le 2 août 1961 à ... (...).

Fils de Pierre Marie LEBEAU et de Jeanne Marie LEBLAIN. Époux d’Anna Marie CHAUVEL, avec laquelle il avait contracté mariage à ... (...), le 19 octobre 1910.

Classe 1897 ; n° 2.361 au recrutement de Nantes. Capitaine au long-cours inscrit au Croisic, f° et n° 63 [et n° 10063] ; nommé par brevet du 24 avril 1901. Enseigne de vaisseau auxiliaire (4 avril 1918).

Ayant été armé au long-cours à La Rochelle sous le n° 36, le schooner Dannemarie fut désarmé à Oran sous le n° 16. Ayant embarqué le 24 janvier 1919 à La Pallice, le capitaine Ernest LEBEAU débarqua le 27 septembre 1919 à Marseille.

(Archives départementales de Loire-Atlantique, Quartier du Croisic, Matricule des capitaines de la marine marchande : Capitaines au long-cours, 1883~1927, n° 10063, Cote 7 R 3/405, p. num. 37).

Bonjour,

Dannemarie a fait le trajet Savannah-La Pallice en 23 jours, ce qui le classe parmi les meilleures traversées de l'Atlantique par les schooners américains.

"Parti de La Pallice le 4 avril 1919 pour Marseille où il séjourna plusieurs mois. Venant de Savone, revint à Marseille le 29 septembre 1920 et y fut désarmé aussitôt. Acheté deux ans plus tard par un armateur américain qui fit enlever ses machines pour en faire un voilier en ajoutant des mâts de flèche. Rebaptisé Loyalty, il semble qu'il n'ai jamais navigué sous pavillon étoilé, car il finit sess jours sous le nom de Dannemarie en 1924. Ses mâts de flèche enlevés à Barcelone, on l'échoua sur la plage de Torrevieja pour le dépecer commodément, mais un incendie se déclara à bord avant le commencement de sa démolition, et sa courte carrière se termina ainsi."

Source : Henri Picard, Marseille et la marine en bois, 1860-1925, Scheffer, 1983.

Cordialement.