ORVET - Patrouilleur

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

Une vue du yacht armé Orvet, qui sera équipé pour le remorquage des ballons :



Cordialement,
Franck

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

ORVET Patrouilleur auxiliaire ex-yacht (1917- ? )

Chantier :

Grande-Bretagne.
Commencé : N. C.
Mis à flot : N. C.
Terminé : N. C.
En service : 1917 (MN)
Retiré : N. C. (MN)
Caractéristiques : 117 t
Armement : N. C.

Observations :

Yacht britannique Emma construit en Grande-Bretagne
1917 : acheté par la Marine française, reconverti en patrouilleur et renommé Orvet
Affecté au service à Brest
Sort final inconnu.

Tout renseignement est le bienvenu, merci par avance.

Cordialement,
Franck

[GENEAMAR]

M.P.F.

- Le PAGE Jean François, né le 15 juillet 1897 à PORDIC (Côtes-d'Armor), Matelot de 2ème classe Chauffeur, disparu en mer enlevé par une lame en novembre 1917.

[majunga]

ORVET

VOIR SUR
pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviati ... htm#t36301

[kgvm]

Peut-etre cet "Orvet" depece en 1935:
http://plimsollshipdata.org/pdffile.php ... 5a0444.pdf
Seulement en Lloyd's Register 1935!

[Rutilius]

Bonjour à tous,


Il résulte de la fiche « Mort pour la France » établie au nom du matelot Jean-François Le Page que le patrouilleur Orvet appartenait en 1917 à la Division des patrouilleurs de Bretagne :

— LE PAGE Jean François, né le 15 juillet 1897 à Pordic (Côtes-du-Nord – aujourd’hui Côtes-d’Armor –) et domicilié à Binic (– d° –), disparu en Novembre 1917, « enlevé par une lame », Matelot de 3e classe chauffeur, « Patrouilleurs de Bretagne, Orvet », Matricule n° 8.336 – Binic (Jug. Trib. Saint-Brieuc, 4 août 1918, transcrit à Pordic, le 12 avr. 1919).

A la fin de l’été 1922, ce bâtiment fut, semble-t-il, chargé d’une mission de recherche halieutique – ou de surveillance de la pêche hauturière – entre la Tunisie et la Sicile.


• Le Sémaphore Algérien, n° 1.341, Jeudi 7 septembre 1922, p. 1, en rubrique « A travers le monde. ».




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Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Memgam]

Bonjour,

Voici ci-après la photo du yacht Orvet, citée aussi par kgvm et qui doit être celle qu'Ar Brav avait publiée et qui n'est plus visible. Les informations d'Ar Brav étaient issues pour partie des ouvrages habituels de Labayle-Couhat, Jean-Michel Roche et Jacques Vichot.

La légende de la photo est : << The armed yacht Orvet fitted as Kite-balloon vessel>>

Source : Jean Labayle-Couhat, French Warships of World War I, Ian Allan, 1974, page 229.

Cordialement.

[majunga]

Bonjour Daniel,
Désolé d'avoir mélangé le sujet Orvet sur deux pages du forum, je me suis un peu perdu!
Pour donner d'autres avis sur l'Orvet, je termine un livre sur la Côte Vermeille et j'ai donc quelques infos sur le devenir de ce patrouilleur après la guerre.
En 1916, le navire océanographique Roland 2 du laboratoire Arago de Banyuls est réquisitionné et ne reviendra plus jamais à Banyuls. A l'issue du conflit, le directeur du laboratoire se trouve sans bateau et se met à la recherche d'un nouveau navire. On lui en propose plusieurs mais aucun ne fait l'affaire. Finalement pendant l'été 1919, il cherche du côté de l'atlantique et trouve l'Orvet qui sera préparé pour sa nouvelle activité en 1920. Le bateau se trouve donc à Banyuls et Port-Vendres de 1920 à 1932. De nombreuses cartes postales du port le montrent à quai. Sa première grande mission sera l'exploration des côtes de Tunisie à partir d'août 1921 sous la direction scientifique de G. Pruvot et le commandement du capitaine Ducuing. Il fit une autre mission en Tunisie en 1922 puis resta sur son port d'attache à Port-Vendres pour les missions quotidiennes du laboratoire Arago.
Bien amicalement
François

[Cath22]

Bonjour à tous,


Il résulte de la fiche « Mort pour la France » établie au nom du matelot Jean-François Le Page que le patrouilleur Orvet appartenait en 1917 à la Division des patrouilleurs de Bretagne :

— LE PAGE Jean François, né le 15 juillet 1897 à Pordic (Côtes-du-Nord – aujourd’hui Côtes-d’Armor –) et domicilié à Binic (– d° –), disparu en Novembre 1917, « enlevé par une lame », Matelot de 3e classe chauffeur, « Patrouilleurs de Bretagne, Orvet », Matricule n° 8.336 – Binic (Jug. Trib. Saint-Brieuc, 4 août 1918, transcrit à Pordic, le 12 avr. 1919).

A la fin de l’été 1922, ce bâtiment fut, semble-t-il, chargé d’une mission de recherche halieutique – ou de surveillance de la pêche hauturière – entre la Tunisie et la Sicile.


• Le Sémaphore Algérien, n° 1.341, Jeudi 7 septembre 1922, p. 1, en rubrique « A travers le monde. ».


mesimages/3512/ORVET - L.S.A. 7-IX-1922..jpg

Pour compléter sur ce matelot :
"Patrouilleur Orvet
Le Page (Jean-François), matelot chauffeur, Binic 8336: disparu en mer, le 7 novembre 1917, en accomplissant son devoir."
(Inscription au tableau spécial de la médaille militaire à titre posthume arrêté du 15/03/1922 - J.O. du 18/03/1822, p.3061)


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Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Rutilius]

.
Bonjour à tous,


Orvet — Patrouilleur, ex-yacht britannique Emma, Division des patrouilles de Bretagne (1917~1919).


Le patrouilleur Orvet fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre :

– du 25 juin 1917 au 18 décembre 1918 ;
– du 18 mai au 6 juin 1919.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 758.].

Ce bâtiment fut affecté après guerre au Laboratoire Arago, de Banyuls-sur-Mer (Pyrénées-Orientales), afin de remplacer le navire océanographique Roland [II], semble-t-il réquisitionné comme patrouilleur auxiliaire du 15 mai 1916 au 10 décembre 1918.