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Bonsoir à tous,

TORPILLEUR 337 Torpilleur numéroté type 295 (1908-1931)

Chantier :

Dyle & Bacalan, Bordeaux.
Commencé : 1904
Mis à flot : 11.1906
Terminé : 1908
En service : 04.1908
Retiré : 30.06.1931
Caractéristiques : 97,5 t prévus, 101-103 t normalement ; 2 000 cv ; 40,17 (ht) 38 (pp) x 4,40 x 2,75 m ; TE milieu 1,88 m ; TE AR 2,64 m ; 2 chaudières Normand timbrées à 17 kg/cm² ; 1 machine alternative à triple expansion ; 1 hélice ; 26 nœuds prévus, 26,47 nœuds à 325 tr/mn aux essais. Effectif 23 hommes.
Symbole de coque 337.
Armement : II de 37 mm + III TLT de 450 mm dont I tube d’étrave.

Observations :

17.08.1904 : date du marché
10.1907-04.1908 : en essais à Rochefort ; 26,47 nœuds pour une consommation de 367,95 kg/h/m² de charbon par surface de chauffe
1908-1909 : affecté à la 3ème flottille de torpilleurs de l’Océan à Rochefort
21.05.1908 : sa vitesse est de 24,17 nœuds à 306 tr/mn pour une consommation de charbon de 1 650 kg/h
06.08.1909 : elle est de 25,18 nœuds à 314 tr/mn
04.04.1912 : elle est de 23,1 nœuds à 305 tr/mn pour 1 580 kg/h de charbon consommé
1914 : les chaudières sont retubées à Cherbourg
10.08.1914 : sa vitesse est de 24,55 nœuds à 352 tr/mn
1914-1918 : affecté aux torpilleurs de Cherbourg puis à la division de patrouilleurs de Normandie
02.04.1917 : sa vitesse est de 20,03 à 278 tr/mn pour 1 035 kg/h de charbon consommés
1919-1923 : affecté à la flottille de la 2ème région maritime
1923 : les chaudières sont remplacées à Rochefort
1924-1925 : il est affecté à la flottille de l’Atlantique, 2ème escadrille de dragage
01.06.1924 : le Torpilleur 337 arrive à Paris par voie fluviale via Cherbourg et Le Havre à l’occasion d’une manifestation nautique
31.05-01.06.1925 : en escale à Paris dans le cadre d’une manifestation nautique
1925-1930 : affecté à la flottille du 2ème arrondissement maritime, 2ème escadrille d’avisos
01.09.1930 : désarmé
06.1931 : rayé des listes
11.1931 : la coque est vendue à Brest pour la démolition.

Tout renseignement sera le bienvenu, merci par avance.

Au sujet des sources consultées, voir ICI

Cordialement,
Franck

Bonsoir à tous,

Une vue du Torpilleur 337 :



On devine sur la plage arrière sous la bâche, les 2 tubes de 450 mm montés tête-bêche sur un pivot commun, ce qui permet un lancement quelque soit le bord concerné, évitant ainsi une rotation à 180° des tubes et bien des manœuvres comme c'était le cas dans des types de torpilleurs précédents, selon que la cible se trouve sur bâbord ou tribord, sans compter des risques moindres pour les servants.

Cordialement,
Franck

Bonsoir

La fiche du navire est en ligne

http://navires-14-18.com/admin/torpilleurs_t295.php

A bientot

Bonjour à tous,

Personnellement je penche pour une erreur matérielle sur l'affiche; il s'agit certainement d'un autre torpilleur; en effet on ne constate aucune interruption dans la carrière du 337, si on avait voulu le vendre en 1921, il serait au moins en réserve; or de 1919 à 1923, il est affecté à la flottille de la 2e région maritime donc en service actif.

Alain

Bonjour,

Il peut s'agir du torpilleur 335, au lieu du 337, dont la coque a été vendue à Rochefort en 6-21 ou bien encore du 367, coque vendue à Rochefort en 8-21.

Source : Henri Le Masson, Histoire du torpilleur en France, Académie de Marine, 1967.

Cordialement.

Bonjour à tous,

Torpilleur 337 ― Torpilleur numéroté de type 295 (1908~1931).


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Bonsoir,

Le remorqueur est le DP 6 de 1913 - 120 CV.

@+
Alain

Bonsoir à tous,

capu rossu a écrit : ↑ven. oct. 29, 2021 6:29 pm Bonsoir,

Le remorqueur est le DP 6 de 1913 - 120 CV.

@+
Alain

Bonjour Alain, bonjour Daniel, bonjour à tous,

J'ai noté le remorqueur (mais pour l'heure, je n'ai rien trouvé dans les ouvrages de ma bibliothèque sur ce navire )

A bientôt.