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Si je ne m'abuse, figure sur la photographie qui précède, non pas un torpilleur numéroté, dont la silhou-ette était particulièrement caractéristique, mais un contre-torpilleur, dit « torpilleur d'escadre » après Mars 1913.

Torpilleur 259 — Torpilleur numéroté de type 201,ex-P. 78 (1901~1920).

Le Torpilleur 259 fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre :

— du 2 août 1914 au 27 octobre 1916 ;
— du 31 décembre 1916 au 12 janvier 1917 ;
— du 16 mars 1917 au 25 décembre 1918.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 768.]

Torpilleur 259 (ex-P. 78) — « Torpilleur de 1re classe » (1901) — Déplacement : 90,092 t. Dimensions : 37,50 x 3,93 x ... m. Tirant d’eau arrière : 2,72 m. Puissance : 1.500 cv. Machine verticale à triple expansion ; chaudières Dutemple-Guyot ; une hélice. Contenance des soutes à charbon : 10,5 t. Vitesse maximale prévue : 24 nd. Rayon d’action : 1.800 milles à 10 nd et 200 milles à vitesse maximale. Arme-ment : Deux canons de 37 mm à tir rapide ; deux tubes lance-torpilles aériens. Équipage : Deux officiers ; 21 hommes. [Loi du 25 février 1901 portant fixation du budget général des dépenses et des recettes de l’exercice 1901 ~ États annexés : J.O. 26 févr. 1901, p. 1.313 et 1.382.]

Date du marché et de actes additionnels : 20 juin 1900. Date de livraison d’après le marché : 15 no-vembre 1901. Date de livraison réelle ou probable : 15 novembre 1901. (Ibid., p. 1.370).

Ingénieur chargé de la surveillance de la coque : Martin Ludovic René BONVALET (École polytech-nique, promotion 1881), ingénieur de 2e classe du génie maritime, chargé du Service de la surveillance, à Bordeaux ; ingénieur chargé de la surveillance des chaudières : Joseph Honoré Charles DARGIER de SAINT-VAULRY (École polytechnique, promotion 1891), ingénieur de 1re classe du génie maritime ; ingénieur chargé de la surveillance des machines : Victor Guillaume Georges ROBIN (École polytech-nique, promotion 1880), ingénieur en chef de 2e classe du génie maritime (Ibid., p. 1.370).

Constructeur : Société d’exploitation des Chantiers de la Gironde [Siège social : Paris, 3, rue Montalivet (VIIIe Arr.). Siège de l’exploitation : Bordeaux].

Lancement : 2 octobre 1901. Mise en service effective : Novembre 1901.

Sister-ships : Torpilleur 258 et Torpilleur 260.