Forum PAGES 14-18

Bonjour,

Voici une image de l'Aviso AILETTE :



A bientot

Bonjour à tous,

AILETTE Aviso type Ailette (1918-1941)

Chantier :

Arsenal de Brest.
Commencé : 1917
Mis à flot : 14.03.1918
Terminé : 1918
En service : 1918
Retiré : 14.10.1941
Caractéristiques : 630 tpc ; 492 t ; 5 000 cv ; 75 x 8,5 x 3,3 m ; 2 chaudières du Temple ; 2 turbines Parsons ; 2 hélices ; 20 nœuds ; 107 h.
1917-1918 : camouflé en navire de commerce.
Symbole de coque : AL.
Armement : IV de 100 + I de 65 mm.

Observations :

1919 : division navale de la Baltique
1922 : évacuation de Memel
25.07.1929 : assiste le Fire Crest d’Alain Gerbault
18.01.1930 : aborde l’Arabe à la Pointe du Homet et lui occasionne de graves avaries
1934-1939 : utilisé comme garde-pêche, campagnes de pêche en Scandinavie
06.1940 : affecté aux Patrouilles de l’Océan
05.06.1940 : escorte de convoi à Casablanca
18.06.1940 : évacuation de Lorient
08.1940 : affecté au groupe de gardiennage de Port Lyautey
14.10.1941 : condamné, utilisé comme batterie flottante à Port Lyautey pour le compte de l’Armée.

Sources :

French Warships of World War I, Jean Labayle-Couhat, Ian Allan Ltd, 1974
Jane’s Fighting Ships 1919, Fred T. Jane, David & Charles Reprints, 1969
Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006, LV Jean-Michel Roche, Imp. Rezotel-Maury Millau, 2005
http://www.netmarine.net/dico/index.htm
Les marques particulières des navires de guerre français 1900-1950, Jean Guiglini, SHM, 2002
Répertoire des navires de guerre français, Jacques Vichot, Pierre Boucheix, refondu par Hubert Michéa, AAMM, 2003

Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,

Une vue de l'aviso Ailette à Lowestloft en 1935 servant alors de garde-pêche. Son armement est voisin de celui de Suippe, tandis que sa silhouette est typiquement celle d'un bateau-piège.



Cordialement,
Franck

Bonjour

La fiche du navire est en ligne

http://navires-14-18.com/fichiers/A/AILETTE_MN_V3.pdf

A bientot

Bonsoir à tous,

un marin de l'AILETTE :

MALLÉJAC Yves Divy né le 16/07/1895 à Irvillac (Finistère), Second Maître Timonier - décédé le 24/12/1918 (23 Ans) - Brest (Hôpital Maritime) - Finistère - Maladie - Grippe

Cordialement
Dominique

Bonsoir à toutes et à tous,

un autre marin de l'AILETTE :

LODÉHO Joseph Marie né le 15/08/1896 à Billiers (Morbihan), Quartier Maître Mécanicien - Décédé le 06/11/1918 (22 Ans) à l'hôpital Maritime de Brest (Finistère ) de Congestion Pulmonaire

Cordialement
Dominique

Bonsoir à tous
Je reçois cette photo d'un lecteur qui me demande de la publier ce que je fais avec plaisir.



Mon père a navigué sur cet aviso, et j'aimerais que la photo jointe trouve une place dans la rubrique "iconographie" du navire. Je ne sais pas comment faire, pouvez-vous vous en charger. Merci.
Info particulière: L'officier ( Enseigne ou aspirant) en bas à droite de la photo est Georges Houot. Merci encore et bien cordialement.
Pierre Fitamant

Bonjour,

Bien qu'hors sujet, Georges Houot (1913-1977) embarqué sur l'aviso Ailette en 1936 comme EV2, est connu pour son commandement du premier bathyscaphe FNRS III et des 19 années passées à effectuer des plongées profondes à bord de celui-ci et de son successeur l'Archimède avec l'ingénieur Pierre Wilm. Capitaine de vaisseau en 1964, il a quitté la Marine en 1969 et il a écrit trois livres, Le Bathyscaphe ou 4500 m au fond de l'océan, La découverte sous-marine et Vingt ans de bathyscaphe.

Sources : Etienne Taillemite, Dictionnaire des marins français, Tallandier, 2002.
Georges Houot, Vingt ans de bathyscaphe, Famot, 1977, photo page 173.

Cordialement.

Bonjour à tous,

Une nouvelle photo de l'Ailette en 1937 à Hammerfest de la part de P.Fitamant

Bonjour,

Comme signalé en début de sujet par feu Ar Brav, la présence de l'Ailette à Hammerfest relève de sa fonction d'assistance aux pêches et de garde-pêche auprès des chalutiers français de pêche à la morue dans l'Atlantique Nord-Est entre 1934 et 1939, à l'occasion de campagnes annuelles. Les deux doris amarrés à l'arrière de l'aviso atteste de la présence proche de chalutiers, venus à bord pour des soins, des relèves de courrier et des dépannages divers. Dans l'Atlantique Nord-Ouest, c'est la station de Terre-Neuve qui assurait l'assistance.

Cordialement