Forum PAGES 14-18

"Inca" of 1905 as American "Maywood":
http://ul.bgsu.edu/vsl/img/00/48/004803a.jpg

Bonjour à tous,

INCA Remorqueur-Patrouilleur ex-américain (1917-1935)

Chantier :

Manitowoc Dry Dock C°, Manitowoc, Wisconsin, Etats-Unis.
Commencé : N. C.
Mis à flot : 1905
Terminé : 1905
En service : 07.1917 (MN)
Retiré : 18.02.1935 (MN)
Caractéristiques : 398 tjb ; 309 tjn ; 130 x 28 x 17 pieds ; coque en fer ; 500 cv ; 1 hélice.
Armement : N. C.

Observations :

Remorqueur américain Maywood construit en 1905 aux Etats-Unis pour le compte d’Escanaba & Gladstone Transportation C° de J. B. Moran, Mgr. d’Escanaba, Minnesota, USA.
1915 : acheté par Hill Steamboat Line, Kenosha, Wisconsin, USA, conserve son nom
1917 : acheté aux USA par la Marine française, renommé Inca, et affecté à la direction du Port de Cherbourg où il fait carrière au sein de la Marine Nationale, reconverti en remorqueur-patrouilleur
18.02.1935 : rayé, puis vendu à la démolition à Cherbourg.

Ceci, bien entendu, avec les réserves qui s’imposent.
Tout renseignement sera le bienvenu, merci par avance.

Cordialement,
Franck

"Maywood" was a passenger ship. Probably rebuilt in tug only in 1917.

Bonjour

A la forme du navire, le remorquage était en option .... )

A bientot !

Bonjour à tous
Trouvé dans le Starke de 1905
MAYWOOD US 1T
398 Escanaba & Gladstone Transportation Co., Marquette, Mich. 130.0 x 28.0
P Manitowoc Dry Dock Co., Manitowoc, Wisc. (7) #6 202202
15 - Hill Steamboat Line, Kenosha, Wisc.
17 - INCA French Navy - conv. to aux. patrol vessel / tug FR
DLR 1922 - stricken from French Navy list 1925, subsequent fate unknown

Cdlt
Yves

Probably not broken in 1935, but hull still in existence in 1940:
http://netmarine.net/phpBB/viewtopic.php?t=1741

Cette photo représenterais l'épave de l'Inca à Cherbourg, sous réserve, vu que je ne sais ni comment il est arrivé la, ni la date de la photo.

Bonsoir Alain,

L'Inca est affecté à la DP de Cherbourg par CM 740 EMG2 du 02/08/1919.
Il restera affecté à cette DP jusqu'à sa radiation de la Liste de la Flotte le 18/02/1935.
Sa coque a été vendue à un démolisseur à une date que j'ignore. Il est échoué avec d'autres remorqueurs et/ou chalutiers dans le voisinage du port normand.
En fait, cette démolition a été interrompue soit par faillite du mandataire soit à cause de la déclaration de la guerre en septembre 1939.
Il y a quelques temps, une série de quatre photos montrant ces épaves a été mise en vente sur un site de ventes allemand avec la légende suivante "Schlepperwracks Cherbourg".

@+
Alain

En somme c'est le meme cas que le torpilleur Francisque et la canonnière l'Impétueuse; une coque qui traine sur la cote des années en attente de démolition.

Oui,

Comme cette coque de 300 tonnes photographiée en août 1941 dans l'anse du Blavet en amont de Lorient :



@+
Alain