Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous,

LA ROCHEFOUCAULD

Trois- mâts barque lancé le 16 Septembre 1899 aux chantiers de la Loire à Nantes, pour l’armement Guillon et Fleury.

Navire type C, à coffre, dit à «jubilee rig » (gréement à doubles perroquets et sans cacatois).

Caractéristiques

3000 tpl 2200 tx JB 1949 tx JN
Longueur 79,54 m Largeur 12,26 m creux 7,29 m TE 6,20 m

Seul fait marquant dans sa carrière, le décès de son capitaine (Le Hédé) à bord, en 1903, au cours d’un voyage Europe/Surabaya/Nouvelle Calédonie/Dakar/Europe, décès par suicide en raison du retard et des problèmes rencontrés (grave avarie de gouvernail).

Racheté en 1908 par la Société Nouvelle d'Armement de Nantes

Voici le LA ROCHEFOUCAULD à l’appareillage.



Extrait du rôle de désarmement

Rôle bureau tenant lieu de rôle bord confisqué par le commandant du corsaire SEEADLER lors de la capture du navire.
Armé au long cours en date du 9 Février 1916, à Nantes, par la Société Nouvelle d’Armement.
Allant à Valparaiso via Tyne.
Equipage embarqué le 9 Février à Ipswich et le 14 Mai 1916 à Newcastle.

Capitaine Jules LE GLOAHEC né le 11 Avril 1873 à Auray Inscrit à Nantes
domicilié 13 rue Casimir Perrier à Nantes
Second Marie-Olivier GOURLAOUEN né le 7 Décembre 1877 à Nantes. Inscrit à Audierne
Domicilié à Audierne

Le LA ROCHEFOUCAULD fit escale à Valparaiso et à Antofagasta ou il chargea une cargaison de salpêtre.

« Le trois-mâts LA ROCHEFOUCAULD a été capturé et coulé en mer par le corsaire allemand SEEADLER le 27 Février 1917 par 04°05 N et 06°31W (près du rocher Saint Paul)
L’équipage, composé de 24 hommes plus un passager a été fait prisonnier et embarqué sur le corsaire allemand du 27 Février au 21 Mars 1917.
Transbordé sur le trois-mâts CAMBRONNE le 21 Mars. Débarqué à Rio de Janeiro le 30 Mars.
L’équipage a été embarqué le 4 Avril 1917 sur le paquebot MALTE et rapatrié à Brest le 22 Avril 1917. »

Le passager était Allain PRIGENT né le 11 Mai 1874 à Lambezellec.
Il avait débarqué malade du trois-mâts DUPLEIX le 28 Août 1916 à Antofagasta et avait été hospitalisé dans ce port chilien du 28 Août au 7 Septembre.
Il avait rembarqué comme passager sur le LA ROCHEFOUCAULD le 9 Décembre 1916 pour rapatriement.
Hasard de l’histoire, le DUPLEIX sera capturé le 5 Mars par le SEEADLER, et les marins auront la surprise d’y retrouver leur ancien collègue laissé à Antofagasta, qui les avait précédé comme prisonnier sur le voilier corsaire.

Un cliché pris sur le LA ROCHEFOUCAULD : l’heure de la méridienne.



La capture vue côté allemand

En Février 17, ignorant la décision du Haut Commandement de déclarer la guerre maritime sans restriction, von Lückner et ses hommes continuaient « leur guerre », attentifs à l’image qu’ils donnaient d’eux même à la communauté internationale.

Le SEEADLER, arborant le pavillon norvégien avait procédé selon son habitude pour arraisonner le LA ROCHEFOUCAULD.
Cette fois encore, le capitaine Le Gloahec menaça Lückner des pires imprécations, mais dut s’exécuter, non sans proférer des chapelets d’insultes à l’égard des « barbares ».
Lückner écrit que, décidément, ces ennemis ne manquaient pas de sang froid. Il proposa au capitaine français de retourner chercher ses affaires sur son navire. Mais celui-ci déclara que s’il devait perdre son bateau, il n’accepterait pas de lui survivre.

-« Votre conscience vous honore, capitaine, mais détrompez-vous : votre bateau sera coulé par mes soins et je ne tolèrerai pas la perte d’un seul de mes ennemis tant que je commanderai ce bâtiment de guerre » répondit l'officier du Reich.

Devant cette fermeté calme et sans appel, Le Gloahec, extrêmement surpris, décida de garder le silence. Il murmura toutefois :
-« La chance n’est pas éternelle » !
Le SEEADLER devenait un club des capitaines cap-horniers, car plusieurs navires anglais et un canadien avaient aussi été capturés et coulés.

Cdlt

Bonjour à tous,

Voici le rapport du capitaine Le Gloahec, qui n'offre pas de contradictions avec le récit allemand, mais apporte quelques petites précisions sur les circonstances de l'arraisonnement.

Rapport du capitaine Le Gloahec

" Je soussigné, J. Le Gloahec, capitaine du trois-mâts LA ROCHEFOUCAUD, 1949 tx JN, appartenant à la Société Générale d’Armement de Nantes, armé par 24 hommes d’équipage plus un passager, déclare être parti d’Iquique le 10 Décembre 1916 à 8 heures du matin avec 3065 tonnes de nitrate à destination de Rochefort.
Aperçu la terre du Cap Horn le 11 Janvier à 30 milles.

A partir du 21 Janvier, mauvais temps avec vent de NW soufflant en tempête. Mer très grosse fatiguant le navire dans toutes ses parties.

Franchi l’équateur le 23 Février par 29° Ouest Greenwich.

Le 27 Février à 05h00 du matin, par 04°05 N et 06°31 W, aperçu un trois-mâts carré au vent, sans feux, faisant même route.
A 06h00, il me demande ma destination. Lui ayant répondu, il me demande de hisser mon signal distinctif.
Je lui demande sa nationalité et il me répond en hissant le signal « TD » (Je vous souhaite un agréable voyage).
Soudain, sur une autre drisse, il hisse le pavillon de guerre allemand accompagné du signal « ID » (Mettez en panne ou je fais feu).

Ayant exécuté cette manœuvre, un officier accompagné de dix hommes armés vient à bord. Il était 08h00.
Il s’empare des papiers du bord, fait hisser le pavillon allemand à la corne, m’ordonne de mettre les embarcations à la mer afin que l’équipage y prenne place avec ses effets strictement nécessaires.
Je m’assure que tout le monde est à bord et ils quitte le voilier pour se rendre à bord de l’allemand. Seul le cambusier est gardé sur le voilier pour indiquer où sont les vivres qui sont transportés sur le SEEADLER.
A 10h00, l’officier me donne l’ordre de quitter mon navire. Minutes pénibles; je me rendis à son bord où je retrouvai plusieurs capitaines ayant subi le même sort.

Le LA ROCHEFOUCAULD fut criblé de mitraille : 33 coups de canon, mitrailleuses et fusils. Deux heures plus tard, il disparut dans les flots.

Je fus prisonnier du 27 Février au 21 Mars, jour où fut capturé le trois-mâts français CAMBRONNE sur lequel nous fûmes transférés. Le commandement en fut donné au capitaine le plus âgé qui était anglais avec ordre de faire route sur Rio de Janeiro où nous sommes arrivés le 30 Mars à 18h00."

Cdlt

Bonsoir à tous,




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Bonsoir à tous,






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• Inscription maritime ― Quartier maritime de Nantes ― Rôles des bâtiments de commerce — Désarmements (Février 1916), n° 63, 14 février 1916 : Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 784, p. num. 26 à 31.
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Bonsoir à tous,




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