Forum PAGES 14-18

Bonjour

Hier am une très belle visibilité nous a incité, avec Thierry, à tenter un vol au dessus des nuages.
Nous avons cessé un peu au dessus de 5000 pieds compte tenu du temps nécessaire pour monter et de la hauteur des nuages (plus de 6000 pieds).
Voici une vue pour illustrer ce que l'on voit de cette hauteur.
Ce qui nous étonnait à ce moment, c'est la vitesse à llaquelle les chasseurs de l'époque atteignaient bien au delà de cette altitude, il est vrai avec des avions plus légers dans lesquels il devait geler à mort.
Il faisait très chaud au sol et pourtant j'ai été obligé de rentrer vite fait le numérique qui devenait glacé.
Je vous fais profiter, avant de partir au travail, d'une vue globale du champ de bataille de Verdun, on voit qu'ils n'étaient plus très loin du but en Juin Juillet...

Bonne journée
JLK

Bonjour,

Combien de souffrance, d'espoirs ensevelis, de vie fauchées, de vie gâchée, de terreur, de peur, de folie, de courage, de fraternité, de ténacité entre les quatre coins de cette photo...

Amicalement,

Stéphan

bonjour
merci pour vos magnifiques photos qui me permettent de mieux comprendre le site de VERDUN
CORDIALEMENT
GEORGES

Salut Jean Luc, encore une photo qui permet de voir à l'envers, si je puis dire Douaumont froideterre, etc....
splendide!
amicalement
Florian

Bonsoir

A cet endroit, nous sommes à peu de choses près au dessus de l'endroit (mais à plus basse altitude!) de la fameuse photographie de propagande qui montre un avion "allemand" en train de piquer dans un panache de fumée noire, alors qu'il s'agissait bien d'un français qui connaissait ce triste sort...
http://perso.orange.fr/jmpicquart/FauxouErreurs.htm
Photoshop, une invention du Péricard! Ce doit être Durassier l'informaticien...
Cordialement
JLK

Salut Jean-Luc,
Je me reconnais dans ce coin après l'avoir parcouru sous 30° en 4X4...
Ces étangs sont magnifiques, merci pour la photo !
Amicalement, Hervé.

Bonsoir merci Thierry pour ces informations qui ne sont pas barbantes, il est bon d'en parler, cela permet de faire la relation avec ces films qui montrent quelques acrobaties douteuses de la part d'avions de l'époque, qui pour certaines ne sont même pas réalisable pour un avion moderne. c'est intéressant, il y a tellement de facteur qui font qu'un avion ne se pilote pas comme un Ft17.
merci beaucoup
cordialement
Florian

Bonjour,

Quelles superbes photos !

Ou est prés du fort de Tavannes l'emplacement du tunnel du meme nom ou le 24e rit perdu beaucoup d'hommes lors de la catastrophe ?

Cordialement

François