Forum PAGES 14-18

Bonsoir!
J'aurais besoin des lumières de spécialistes de la traction.
J’aimerai savoir si cet engin avait une marque ou si c'était une création locale de Tonneins (47).
De plus comment savoir où étaient confectionnés les obus à cette époque de guerre?
Dans la ville de Tonneins le seul bâtiment pouvant accueillir une grosse industrie était la manufacture des tabacs.
Est ce que l'on à des lieux de productions (Documents militaires surement secrets à l'époque)?
Salutations cordiales et Joyeuses fêtes.

Je sais elle n'est pas très nette mais elle est rare

Bonjour

Cela ressemble beaucoup au modèle de locomobile J.I. CASE (véhicule agricole d"abord... puis...)
https://books.google.ca/books?id=MNaaSJ ... 12&f=false
https://www.youtube.com/watch?v=SVhutFGV9iM
Puis j'imagine que sur votre photographie vous ne voyez pas la suite de ce qui est écrit sur le rebord du toit «usine de guerre ... »

Salutations
Michel

Bonjour!
Merci pour cette identification de l'engin.La vidéo ressemble à l'engin à 99%,formidable.
Sur le pavillon il y a écrit "Usine de guerre ??????????? Tonneins" c'est aussi pour cela
que j'ai mis ce post.En quel établissement ce trouvait cette usine.Moi qui suis natif de
cette ville ,je ne vois que la manu qui aurait pu héberger cet établissement.
Cordialement
Michel

Bonjour Michel,

Je pense que la photo a été prise au niveau du 67, rue Gambetta, donc tout près de la manufacture de tabacs.
Désolé pour la qualité de l'image.

(Source : google Streetview)

Cordialement,
Yves

Bonjour Michel

Y aurait-il un lien à faire avec la Société Minière et Métallurgique du Périgord à Fumel qui a fabriqué des obus pendant la Guerre.

Salutations
Michel

Re!
Pour le lieu ,je pense qu'il n'y a pas de doute car le balcon correspond.Dans cette rue et quelques portes plus loin se trouvait le photographe
local qui d'ailleurs a été photographe aux armées.Pour ce qui est de Fumel,peut être que l'acier venait de là-bas car il y avait une ligne de
chemin de fer vers Monsempron-Libos et la manu avait un accès intérieur au réseau ferré.
Adishatz
Michel