- HERMANN Capture d’écran 2026-01-05 165636.jpg (87.59 Kio) Consulté 361 fois
Le navire allemand Q-ship « H », ici représenté sous le nom de vapeur marchand Hermann.
La construction du HERMANN débuta en 1900 aux chantiers navals AG Neptun de Rostock (numéro de chantier 199) et il fut lancé le 31 août 1901 comme cargo pour la H. Schuldt Reederei de Flensburg. D'un tonnage brut de 2 030 tonneaux (GRT) et d'un déplacement de 5 000 tonnes, il était propulsé par une machine à vapeur à trois cylindres à double expansion, lui permettant d'atteindre une vitesse de service de 9 nœuds. Mis en service le 10 octobre 1901, il fut transféré en décembre 1905 à la Ozean Dampfer AG.
Le 4 août 1914, le Hermann fut réquisitionné par la marine allemande et transformé en navire de ravitaillement en charbon, le KOHLENSCHIFF 23, pour la flotte allemande de la Baltique. Après avoir servi sans incident comme charbonnier, le vapeur fut transformé début 1916 en navire d'escorte de convois et en navire Q. Armé de quatre canons de 10,5 cm dissimulés, il devait attirer les sous-marins russes et britanniques près du cargo « inoffensif » puis les couler grâce à sa puissance de feu supérieure. Rebaptisé « H », il fut mis en service le 27 avril 1916 et affecté à la 1re flottille d'escorte marchande Ostsee/Baltic Merchant Escort Flottilla.
Dès sa première mission d'escorte, le navire fut coulé le 14 juin 1916 par des forces navales russes largement supérieures en nombre. Le 13 juin 1916, le « H » escortait dix cargos chargés de minerai de fer depuis le port suédois de Luleå le long des côtes suédoises, lorsque le convoi, accompagné de trois patrouilleurs, fut attaqué au nord-ouest de Gotland, près d'Oxelösund, par deux formations russes composées de trois croiseurs et de onze destroyers. Les cargos et les trois patrouilleurs faiblement armés (chacun doté d'un canon de 8,8 cm) se réfugièrent dans les eaux territoriales suédoises, larguant des fumigènes. Dans l'obscurité, la flotte russe surestima la faible escorte allemande du convoi et se retira après un duel d'artillerie indécis ; de plus, toutes les torpilles manquèrent leurs cibles. En retraite, les trois destroyers russes modernes, le Nowik, le Grom et le Pobieditel, rencontrèrent un navire isolé, le Q-ship « H ». L'ancien cargo se défendit pendant une heure, mais n'eut aucune chance face aux destroyers. Touché par plusieurs grenades et une torpille lancée par le Grom, le « H » coula au petit matin du 14 juin 1916, à la position 58°30'N 17°20'E. Vingt-neuf membres d'équipage périrent, sept furent faits prisonniers par le Nowik et une cinquantaine de survivants furent secourus plus tard par les patrouilleurs de retour.
